2018 TVR Griffith paljastettiin 5.0L V8-moottorilla
TVR merkitsi paluutaan tuotantoon julkistamalla viikonloppuna Goodwood Revival -tapahtumassa Griffith-urheiluauton, jossa on brittiläisen merkin kaava: etumoottori, manuaalivaihteisto ja kaksiovinen coupe.
Vaikka Australian laukaisua ei ole vielä vahvistettu, Griffith keskustelee, lupaamalla 60-97 mph (322 km/h) sprintin alle neljässä sekunnissa ja huippunopeuden yli XNUMX km/h.
Motivaatio tulee Cosworthin parantamasta vapaasti hengittävästä 5.0-litraisesta V8-bensiinimoottorista, mutta sen tehoa ei ole vielä julkaistu. On selvää, että luovuttajalohko kuuluu Ford Coyote -linjaan.
TVR väittää kuitenkin, että teho-painosuhde on 298 kW/tonni ja tyhjäpaino alle 1250 kg, mikä viittaa siihen, että takavetoisen Griffithin teho on noin 373 kW.
Sisätilaa hallitsee kuljettajakeskeinen kokoonpano, jossa on digitaalinen mittaristo ja muotokuvaan keskittyvä infotainment-järjestelmä.
Sen vääntömomentti on kuitenkin tuntematon, mutta auton kuusivaihteinen Tremec-manuaalivaihteisto pystyy käsittelemään 949 Nm:n vääntöä ja jopa 7500 rpm, joten luku on todennäköisesti korkea.
Gordon Murrayn suunnittelema Griffith on ensimmäinen uusi TVR-malli sen jälkeen, kun Typhon ja Sagaris lanseerattiin viime vuosikymmenen puolivälissä.
Aerodynaaminen suunnittelu on muokannut auton ulkonäköä, mutta TVR-elementit, kuten ajovalojen klusterit, ovat ilmeisiä. LED-valoja käytetään sekä edessä että takana.
Suuret ilmanottoaukot, etujakaja, kaksipuoliset pakoputket, integroitu takahajotin ja harjakatto antavat mallille tarkoituksenmukaisen ilmeen.
Griffithin mahtavaa näkyvyyttä tiellä lisäävät sen 19-tuumaiset kevytmetallivanteet, jotka on kiedottu 235/35-renkaisiin (etu) ja 20-tuumaiset 275/30-renkaisiin (takana).
Niiden takana on tehokas jarrupaketti, jossa on kuusimäntäiset jarrusatulat ja 370 mm tuuletetut levyt edessä, kun taas taka-akseli on varustettu nelimäntäjarruilla ja 350 mm tuuletetuilla levyillä.
Gordon Murray Designin suunnittelemassa Griffith-arkkitehtuurissa yhdistyvät hiilikuitu-, teräs- ja alumiinikomponentit.
Etu- ja taka-akselilla on kaksoistukivarsijousitus säädettävillä coilover-vaimentimilla ja ohjaustehostin ohjataan sähköjärjestelmällä.
Sisällä hallitsee kuljettajakeskeinen kokoonpano, jossa on digitaalinen mittaristo ja muotokuvaan keskittyvä infotainment-järjestelmä sekä nahkaverhoilu ja minimaaliset painikkeet ja säätimet.
TVR väittää, että Griffith on 4314 1850 mm pitkä, 1239 2600 mm leveä ja XNUMX XNUMX mm korkea ja XNUMX XNUMX mm:n akseliväli.
Gordon Murray Designin nimeämä "iStream" Griffith-arkkitehtuuri yhdistää hiilikuitu-, teräs- ja alumiinikomponentit auttaakseen saavuttamaan auton ihanteellisen 50:50 painojakauman.
Tuotanto alkaa loppuvuodesta 2018, ja Griffith Launch Editionin tuotanto rajoitetaan 500 yksikköön, joista jokaisessa on täysnahkaiset sisätilat, mukautetut kevytmetallivanteet ja lisävärivalikoima, mukaan lukien eksklusiiviset ja mukautetut värit.
Alkaen 90,000 147,528 puntaa (XNUMX XNUMX AU $) Isossa-Britanniassa, useimmat Launch Editions on jo ilmoitettu, mutta pieni määrä on edelleen ostettavissa.
Pitäisikö TVR:n tuoda Griffith Australiaan? Kerro meille mielipiteesi alla olevissa kommenteissa.
