Esivalintarobotti VW DQ250
Pitoisuus
- Tekniset tiedot 6-vaihteinen vaihteisto VW DQ250
- Kuvaus laitteista rcpp DSG-6 02E ja 0D9
- Välityssuhteet RKPP 02E
- Mitkä mallit on varustettu VW DQ250 -laatikolla
- Arvostelut RKPP DQ 250:sta sen hyvät ja huonot puolet
- RKPP:n huoltoaikataulu 02E ja 0D9
- DQ250-laatikon haitat, viat ja ongelmat
- Kuusivaihteisen vaihteiston VW DQ250 hinta
Konserni on valmistanut 6-vaihteista esiselektiivistä robottia DQ250 tai VW DSG-6 vuodesta 2003 lähtien, ja se on asennettu etuvetoisiin malleihin indeksillä 02E ja nelivetoisiin malleihin 0D9. Tämä kaksoismärkäkytkinvaihteisto on suunniteltu moottoreille, joiden vääntömomentti on enintään 350 Nm.
DSG-perheeseen kuuluvat myös: DQ200, DQ381, DQ400e, DQ500, DL382 ja DL501.
Tekniset tiedot 6-vaihteinen vaihteisto VW DQ250
| Tyyppi | esiselektiivinen robotti |
| Vaihteiden lukumäärä | 6 |
| Ajoa varten | edessä / täysi |
| Moottorin kapasiteetti | 3.6 litraan asti |
| vääntömomentti | 350 (400) Nm asti |
| Millaista öljyä kaataa | G 052 A182 |
| Rasvan määrä | 7.2 l (5.5 l korvaava) |
| Öljynvaihto | 50 km välein |
| Suodattimen vaihto | 50 km välein |
| Arvioitu resurssi | 250 000 km |
Vaihteiston DQ250 kuivapaino luettelon mukaan on 94 kg
Kuvaus laitteista rcpp DSG-6 02E ja 0D9
Vuonna 2003 Volkswagen esitteli ensimmäisen märkäkytkimellä toimivan esiselektiivisen robottivaihteistonsa, joka kehitettiin yhteistyössä BorgWarnerin kanssa. Tämä vaihdelaatikko oli tarkoitettu poikittaispolttomoottoreihin, joiden vääntömomentti on jopa 350 Nm, mutta se on äskettäin päivitetty asennukseen jopa 400 Nm:n dieselmoottorilla. Laatikon versiossa etuvetoisille malleille on indeksi 02E ja nelivetoisille 0D9.
6-vaihteisen esivalintavaihteiston DQ250 rakenne ja toimintaperiaate kuvataan tässä videossa:
Välityssuhteet RKPP 02E
Esimerkki vuoden 6 Volkswagen Passat B2008:sta 2.0 TDI-moottorilla:
| Tärkein | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | taka- |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.118/3.043 | 3.462 | 2.050 | 1.300 | 0.902 | 0.914 | 0.756 | 3.987 |
Mitkä mallit on varustettu VW DQ250 -laatikolla
| A3 2(8P) | 2003 - 2013 |
| A3 3 (8V) | 2013 - 2018 |
| TT 1 (8N) | 2003 - 2006 |
| TT 2 (8J) | 2006 - 2014 |
| TT 3 (8S) | 2014 - 2018 |
| Q3 1 (8U) | 2014 - 2018 |
| Octavia 2 (1Z) | 2004 - 2013 |
| Octavia 3 (5E) | 2012 - 2018 |
| Superb 2 (3T) | 2008 - 2015 |
| Loistava 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Karoq 1 (NYT) | 2017 - 2019 |
| Kodiaq 1 (NS) | 2017 - 2018 |
| Yeti 1 (5L) | 2009 - 2017 |
| Muu 1 (5P) | 2004 - 2013 |
| Alhambra 2 (7N) | 2004 - 2013 |
| Leon 2 (1P) | 2004 - 2013 |
| Leon 3 (5F) | 2004 - 2013 |
| Toledo 3 (5P) | 2004 - 2013 |
| Beetle 2 (5C) | 2011 - 2018 |
| Caddy 3 (2K) | 2004 - 2015 |
| Caddy 4 (SA) | 2015 - 2020 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2004 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2006 - 2015 |
| Golf 5 (1K) | 2004 - 2008 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2012 |
| Golf 7 (5G) | 2012 - 2017 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2018 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2016 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2015 |
| Passat B7 Alltrack (365) | 2012 - 2015 |
| Passat B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| Passat B8 Alltrack (3G5) | 2015 - 2018 |
| Tiguan 1 (5N) | 2007 - 2016 |
| Tiguan 2 (jKr) | 2016 - 2018 |
| Touran 1 (1T) | 2004 - 2015 |
| Touran 2 (5T) | 2015 - 2019 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2017 |
| Sharan 2 (7N) | 2010 - 2022 |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2014 - 2017 |
Arvostelut RKPP DQ 250:sta sen hyvät ja huonot puolet
edut:
- Nopeat ja huomaamattomat vaihteet
- Auto, jossa on manuaalivaihteisto, on edullisempi kuin automaattivaihteisto
- Monien autokorjaamoiden hallitsema korjaus
- Toissijaisen luovuttajan alhaiset kustannukset
Haitat:
- Ei kovin hyvä kaksimassainen vauhtipyörä
- Ongelmia yhdistettynä tehokkaisiin polttomoottoreihin
- Vaatimaton resurssi kytkinsarjalle
- Vaatii erittäin usein öljynvaihtoa
RKPP:n huoltoaikataulu 02E ja 0D9
Vaihteisto vaatii voiteluaineen säännöllistä vaihtoa, mielellään vähintään kerran 50 000 km:n välein. Laatikossa on yhteensä 7.2 litraa alkuperäistä G 052 182 A2 öljyä, mutta 5.5 litraa riittää vaihtoon. Jos sinulla on nelivetoinen auto, älä unohda vaihtaa G 052 145 S2 öljyä vaihteistokotelossa.
Robottilaatikon huoltoa varten saatat tarvita kulutustarvikkeita:
| Öljynsuodatin (alkuperäinen) | tuote 02E 305 051 C |
| Öljynsuodattimen tiiviste | tuote N 910 845 01 |
| Tyhjennystulppa | tuote N 902 154 04 |
| Pistokkeen tiivisterengas | tuote N 043 80 92 |
DQ250-laatikon haitat, viat ja ongelmat
Kuten kaikki esiselektiiviset robotit, joissa on öljykylpykytkimet, tämä laatikko kärsii tärähdyksistä tai nykimistä, jotka johtuvat mekatroniikan solenoidikulumistuotteiden saastumisesta. Mitä tehokkaampi voimayksikkö on varustettu vaihteistolla ja mitä terävämmin omistajat ajavat, sitä nopeammin kytkinsarja kuluu ja hydrauliventtiilit tukkeutuvat.
Yhdistettynä erittäin tehokkaisiin moottoreihin ja etenkin aggressiivisen sirun virityksen jälkeen, tämän laatikon tasauspyörästö voi romahtaa ja jo 50 tuhannen km:n ajon aikana. Usein akselien vaihteet kuluvat ja niiden istukat rikkoutuvat.
Robottivaihteiston akselien päissä on pyörimisanturin käyttölevyt. Magnetoinnista johtuen ne keräävät metallilastuja ja sitten anturit sokeutuvat. Sama ongelma koskee tässä vaihteistohaarukoiden asentoantureita.
Tuotannon alkuvuosina nämä robotit varustettiin heikolla kaksoismassavauhtipyörällä, joka alkoi nopeasti täristä, mikä johti kytkimen tuhoutumiseen.
Voit myös kohdata vaihteiston ohjauskortin vian ylikuumenemisen ja vaihteiden kulumisen vuoksi, koska voiteluaineen syöttöputki on tukkeutunut akselin kulumistuotteista.
Valmistaja ilmoitti DQ250-vaihteiston resurssiksi 220 000 km:ksi, mutta tämä robotti palvelee myös 300 000 km.
Kuusivaihteisen vaihteiston VW DQ250 hinta
| Pienin kustannuksin | 45 000 ruplaa |
| Keskihinta toissijaisessa | 65 000 ruplaa |
| Maksimikustannukset | 90 000 ruplaa |
| Sopimustarkastuspiste ulkomailla | 850 евро |
| Osta tällainen uusi laite | 280 000 ruplaa |
| Kunto: | BOO |
| Moottoreille: | BZB, CDAB, CBAB |
| Malleille: | Audi A3 3, Q3 1, VW Passat B7, Tiguan 1 muut |
* Emme myy tarkistuspisteitä, hinta on viitteellinen