Euronival 2018 -lehdistökierros
Tänään ja huomenna Ranskan miinantorjuntajoukot ovat miinanmetsästäjä Cassiope ja ensimmäinen C-Sweep. SLAMF-järjestelmän täyden prototyypin testaus alkaa ensi vuonna.
Hanke kesti 24.–28. syyskuuta ja siihen sisältyi vierailuja Pariisin, Brestin, Lorientin ja Nantesin ympäristössä sijaitseviin yrityksiin. Temaattinen kattavuus oli laaja - pinta-aluksista ja niiden asejärjestelmistä miinantorjunta-, tutka-, optoelektroniikka- ja propulsiojärjestelmiin, tutkimus- ja kehitystyön tuloksena syntyviin innovaatioihin, joita ranskalaiset yritykset sekä DGA tukee. he käyttävät huomattavia resursseja joka vuosi.
Toisin kuin edellisellä kiertueella vuonna 2016, tällä kertaa ranskalaiset olivat innokkaita osoittamaan edistymistä perusluokkien laivojen ja niihin liittyvien järjestelmien kehityksessä. He kiinnittivät myös suurta huomiota yhdessä brittien kanssa avantgardistisen miinojen toimintaohjelman SLAMF (Système de lutte antimines du futur) täytäntöönpanoon. Syitä tähän avoimuuteen ei myöskään piilotettu - puolustusministeriön ja Marine Nationalen edustajat selittivät, että nämä ohjelmat ovat etusijalla erityisesti Venäjän laivaston ja laivaston toiminnan tehostamisen yhteydessä. Puhumme erityisesti brittiläisten ja ranskalaisten strategisten sukellusveneiden liikkeiden seurannasta ja mahdollisesta uhasta louhia niiden kauttakulkureitit tukikohdista valtamerivesille.
FRED, FTI ja PSIM
National Marine Corpsin FREMM-fregattiohjelma on siirtynyt viimeiseen vaiheeseensa, joka koostuu kahden viimeisen yksikön (eli nro 7 ja 8) rakentamisesta FREDA-ilmatorjuntaversiossa (Frégate de défense aérienne) Naval Groupissa. telakka Lorientissa. Koska FREMM:ien alkuperäinen lukumäärä oli vähentynyt 17:stä kolmessa versiossa (SAN, AA ja ASW) kahdeksaan, päätettiin, että molemmat FREDA-fregatit olisivat olennaisesti identtisiä ASW-perusyksikön kanssa. Muutokset sisältävät Thales Herakles -monitoimitutkan muunnelman (säteilytehon lisäyksen), kuudennentoista ohjauskonsolin lisäämisen taistelutietokeskukseen ja CETIS-taistelujärjestelmän ohjelmiston säädöt sen optimoimiseksi käytettäväksi ilmapuolustuksessa. vyöhyke. Sylver A70 pystysuora kantoraketti MBDA MdCN -ohjuksille korvaa toisen A50:n, jolloin MBDA Aster-15 ja 30 ohjattujen ohjusten määrä kasvaa 32:een. Tällä hetkellä ensimmäisen FRED - Alsacen runko, joka on tarkoitus laukaista huhtikuussa 2019, on asennettu sisätiloihin kuivatelakalle, jonka perä on kaksoisrungon Lorraine ensimmäiset lohkot, loput valmistetaan viereisissä halleissa. Alukset on tarkoitus luovuttaa laivastolle koekäyttöön vuosina 2021 ja 2022. Telakalla on myös uusimmat Normandian tukialukset. Kiinnityskokeet alkavat pian, ja ensi vuonna hän nostaa lipun. Nämä kolme täydentävät FREMM-ohjelman ranskalaisen luvun.
Samaan aikaan tiedetään yhä enemmän seuraavasta projektista - FTI (Frégates de taille intermédiaire), eli keskikokoisista fregateista, Lafayette-tyyppisistä vuorottelevista yksiköistä. Vaikka viimeksi mainitut suunnittelusyistä mullistivat tämän kokoisten sotalaivojen suunnittelun, niiden huono aseistus ja varustelu johtivat niiden huononemiseen luokan II (partio) fregateiksi. FTI:n kanssa asiat ovat toisin. Täällä tapahtuu kaluston vallankumous, joka yhdessä laajojen asejärjestelmien kanssa tekee FTI:stä kuuluvan I-luokan yksiköihin. Tämä johtuu FREMM-koneiden määrän vähenemisestä ja merijalkaväen halusta pitää 15 tämän luokan fregattia vuonna 2030 (8 FREMM, 2 Horizon, 5 FTI). Sopimus DGA-prototyypin suunnittelusta ja rakentamisesta allekirjoitettiin Naval Groupin ja Thalesin kanssa huhtikuussa 2017, ja kuusi kuukautta myöhemmin he allekirjoittivat sopimuksen MBDA:n kanssa yhtenäisen laukaisujärjestelmän kehittämisestä MM40 Exocet Block 3- ja Aster-ohjuksia varten (kun he käyttivät erilliset). Tämä on ensimmäinen FTI:n uusista tuotteista. Niistä seuraavat: epäsymmetrinen taistelukeskus (sijaitsee ohjaushytin takana, "päivä" komento- ja valvontahuone optoelektronisilla sensoreilla kaikinpuoliseen valvontaan, suunniteltu ohjaamaan poliisin toimintaa), kaksi keskitettyä palvelinhuonetta tietokoneilla, jotka tukevat konsoleita ja näyttöjä komentokeskuksessa (uusissa konsoleissa ei ole omia työasemia, mikä yksinkertaistaa ylläpitoa ja rajoittaa mahdollisten vikapaikkojen määrää ja turvajärjestelmien tunkeutumista), kyber-
Thalesin turvallisuus ja tuotteet, mukaan lukien Sentinel-täysdigitaalinen radiotiedustelujärjestelmä, hinattava CAPTAS 4 Compact -luotain ja Kingklip Mk2 -runkoluotain, Aquilonin digitaalinen integroitu viestintäjärjestelmä ja ulkoisesti näkyvin Sea Fire -monitoimitutka. Tämä johtaa siihen, että 4500 6000 tonnin FTI:llä on samat sukellusveneiden torjunta- ja pintakohteet kuin 3,8 2023 tonnin FREMMillä, mutta se ylittää FREDA-versionsa ilmatorjuntatoiminnassa (sic!). Viimeinen ominaisuus on Sea Firen käytön vaikutus neljällä AESA-seinäantennilla, joiden parametrit ovat paljon paremmat kuin Heraclesilla yhdellä pyörivällä PESA-antennilla. Pienemmille aluksille tämä tuli kuitenkin kalliiksi – viisi maksaisi noin 2029 miljardia euroa. Ensi vuonna odotetaan fregattien työluonnoksen valmistumista, ja sen valmistuttua alkaa todennäköisesti levyjen leikkaaminen prototyypin rakentamista varten. Sen testit on suunniteltu vuodelle 2, ja sarja-alukset hyvitetään vuoteen XNUMX mennessä. Väliaikainen ratkaisu on kolmen viidestä Lafayettesta korjaus ja modernisointi (mukaan lukien: Kingklip MkXNUMX -luotain, torpedontorjuntalaite, uusi taistelujärjestelmä).
Vierailu Naval Groupin telakalla Lorientissa antoi myös mahdollisuuden tutustua mastomoduuliin PSIM (Panorama Sensor and Intelligent Module) sisältäpäin. Elektroniikkajärjestelmien antennit on sijoitettu siihen siten, että ne tarjoavat kokonaiskuvan ilman kuolleita sektoreita, koska aluksella ei ole muita näkyvyyttä häiritseviä ja heijastuksia aiheuttavia mastoja. Näin vältytään myös sähkömagneettisilta häiriöiltä. Anturiosan alla on palvelinhuone ja vielä alempana - valvomo ja radiohuone salauslaitteineen. PSIM-integrointi tapahtuu maassa ennen valmiin yksikön kokoamista laivaan. Tämä yksinkertaistaa koko prosessia ja mahdollistaa yksikön antureiden valmistelemisen asennettavaksi rinnakkain sen rakentamisen kanssa, mikä lyhentää sen aikaa. PSIM on tällä hetkellä suunniteltu egyptiläisiin Gowind 2500 -korvetteihin, mutta sen laajennettu versio, jossa on lisäksi tehtäväsuunnitteluhuone ja laajempi elektroniikkasarja, on tarkoitettu FTI:lle ja sen Belharra-vientiversiolle.
