Lasin rikkoutumisen syyt

Ikkunansäädin on olennainen osa nykyaikaista autoa. Nykyään jopa autojen budjettiversiot on varustettu automaattisilla ikkunoiden nostomekanismilla. Mutta automaatio voi myös alkaa horjua tai jopa toimia väärin. Harkitse tämän solmun hajoamisen tärkeimpiä syitä.

Kuinka sähköikkunajärjestelmä toimii

Automaattinen lasinsäädin on sähkömekaaninen laite, jonka avulla voit sulkea tai avata ajoneuvosi ikkunat. Toiminnan perusperiaate on lasin liike, joka siirtää laitteen vaihteiston voiman itse lasiin.

Solmun suunnittelu perustuu neljään pääkomponenttiin:

1. Vaihteisto on myös käyttömekanismi. Antaa voimaa lasin liikkumiseen ovessa. Se toimii yhdessä vaihteen tai matovaihteen kanssa. Tämän järjestelyn avulla voit avata ikkunan haluttuun korkeuteen. Samalla se ei putoa eikä putoa.
2. Kytke laite päälle ja pois päältä. Pähkinänkuoressa: painike, jolla säädetään lasin korkeutta.
3. lasi suoraan.
4. Nostomekanismi Laite, joka siirtää voiman vaihteistosta lasiin. Tällä mekanismilla voi olla erilainen toimintaperiaate:

• voiman siirto telinejärjestelmän kautta;
• nostolasi kaapeleiden kanssa;
• voimansiirto vipujärjestelmän kautta.

Käytetystä energiansiirtojärjestelmästä riippuen puhutaan teline-, kaapeli- tai vipuikkunamekanismista. Nykyaikaisissa autoissa kaksi viimeistä vaihtoehtoa löytyy useimmiten.

Suunnittelun yksinkertaisuudesta huolimatta solmu voi alkaa epäonnistua tai jopa epäonnistua.

Linkki! Ensimmäiset sähkökäyttöiset ikkunannostimet ilmestyivät Yhdysvalloissa vuonna 1940 Packard 180sissa. Vuotta myöhemmin Lincoln lisäsi uuden lohkon seitsemänpaikkaisiin sedaneihinsa.

Vian syyt

Toimintahäiriöt tai pienet häiriöt voivat johtua useista syistä:

1. Törmäyksen jälkeen. Jos isku osui sivuoveen. Se voi ilmetä sekä sähköikkunan virheellisestä toiminnasta että tämän yksikön täydellisestä viasta.
2. Altistuessaan kosteudelle tai kosteudelle. Tietysti auton ovi on riittävän ilmatiivis. Mutta joissakin tapauksissa sähköikkunan sähkökomponenteissa on oikosulku, joka johtuu kondensaatiosta tai auton pitkästä oleskelusta syvässä vedessä.
3. Viallisten tai huonolaatuisten komponenttien asennus.

Katsotaanpa yleisimpiä ongelmia.

Sähkövikoja

Sähkövika on yksinkertaisin, koska se on helpoin korjata. Sähköviat voivat johtua seuraavista syistä:

1. Huono kontakti avautumisen ohjauspainikkeessa/releessä. Useimmissa tapauksissa tämä havaitaan, kun kytkinlaitteessa ei ole riittävästi kosketusta. Kortilla olevat hapettuneet tai kuluneet tehotyynyt eivät johda virtaa piirissä. Ikkunansäädin alkaa täristä tai epäonnistuu kokonaan.
2. Johtojen sulkimet. Ovessa on liikkuvia osia. Johdot näissä paikoissa voivat olla rispaantuneet tai repeytyneet. Virta katkeaa ja lasi lakkaa nousemasta ja laskemasta.
3. Sulake on palanut. Jos auton piirissä hyppää jyrkästi, sähköikkunan piirissä oleva sulake voi palaa.
4. Moottorin/vaihteiston vika. Syitä tähän voi olla monia: harjojen kulumisesta ja tarttumisesta moottorin kontaktiryhmän hapettumiseen.

Minkä tahansa tyyppisten toimintahäiriöiden osalta kannattaa diagnosoida erikoistuneella huoltoasemalla. Mutta ensin sinun on tarkistettava sähköikkunan sulakkeet. Useimmiten hajoamisen syy sijaitsee tässä paikassa.

Tiedot! Sähkökäyttöinen ikkunamekanismi on suunniteltu 30 000 avaus- ja sulkemisjaksolle. Tämä on noin 10 vuoden käyttöikä keskimääräisellä käyttötasolla. Tämän ajan jälkeen järjestelmän solmut ja komponentit voivat alkaa epäonnistua.

Mekanismin mekaaniset viat

Mekaaniset viat ovat paljon yleisempiä kuin sähköiset. Ne voivat myös vahingoittaa sähkötoimisia ikkunoita. Yleisimmät mekaaniset viat ovat:

1. Köyden katkeaminen. Harvinainen toimintahäiriö. Tällaisella vialla lasi "putoaa" oven karmiin eikä nouse painikkeesta.
2. Taivutetut vivut tai ohjaimet. Tässä tapauksessa työtukokset tai painikkeiden toiminta jätetään huomiotta.
3. Vaihteiston vika. Nykyaikaiset autot on usein varustettu muovisilla vaihteilla, jotka kuluvat nopeasti, halkeilevat tai hajoavat. Hampaat alkavat lipsua. Lasi rullaa ylös tai nousee ylös.
4. Mekanismi takertuu tai tarttuu voitelun puutteen vuoksi. Yleinen "kipu" vanhemmissa koneissa. Mekaniikan resurssit eivät ole rajattomat, se vaatii myös huolellista asennetta ja oikea-aikaista hoitoa. Vuosien varrella koneen voiteluaine liikkuvista osista kuivuu. Osat alkavat hieroa ja tarttua toisiinsa.

Listatut viat voidaan poistaa vain irrotetusta ovesta. Tässä tapauksessa sinun on ostettava lisää vaurioituneita tai rikkoutuneita osia.

Muita ikkunoiden rikkoutumisen syitä

Joskus lasi lakkaa avautumasta normaalisti syistä, jotka eivät ole selvät paljaalla silmällä. Tämä voi tapahtua seuraavista syistä:

1. Kova pakkanen. Lämpimässä ohjaamossa muodostuu kondenssivettä. Yöllä auto jäähtyy, ja pakkasella kertynyt kosteus muodostaa jäätä lasin ja oven risteyksessä. Lisäksi nostomekanismin sisään voi muodostua jääkuorta. Kaikki tämä johtaa vaikeuksiin sähkötoimisten ikkunoiden käytössä.
2. Vieras esine pääsee lasin ja oven väliseen rakoon. Tässä tapauksessa sähköikkuna jää kiinni.

80 %:ssa tapauksista kaikki mekaaniset ja sähköiset häiriöt poistuvat irrotetusta ovesta.

Kuinka korjata ikkunoiden rikkoutumista?

Aluksi sinun on tehtävä alustava diagnoosi hajoamisen syyn määrittämiseksi:

1. Tarkista sähköikkunan sulake.
2. Yritä nostaa lasia erillisestä painikkeesta sekä sähköikkunan pääohjausyksiköstä. Jos signaali ohittaa lohkon, ongelma on painikkeessa.
3. Kuuntele tarkkaan, onko moottori käynnissä vai ei. Vaihteiston ääni kuuluu, mutta lasi ei nouse, mikä tarkoittaa, että sinun on purettava ovi. Todennäköisesti nostomekanismi on viallinen.

Nämä vaiheet säästävät aikaa ja vaivaa. Jos toimintahäiriö tapahtui oven sisällä, sinun on purettava se. Tätä varten sinun on valittava vapaa-aika ja löydettävä rahaa uusien osien ostamiseen.

Virtaikkunan painikkeen vaihto

Aloitetaan yksinkertaisimmasta - ohjauspainikkeen vaihtamisesta. Tätä varten sinun ei tarvitse poistaa koko oven verhoilua. Useimmissa tapauksissa riittää, että irrotetaan painikkeen ylämuovikansi, joka paljastaa sähkömekanismin ja johdot on kytketty.

Käytä terävää veistä tulppien poistamiseen. Nosta muovikansi varovasti ylös ja poista se. Tarkista sitten painikkeen yhteysryhmä. Tarkista johdot, ehkä ne vain katkesivat.

Älä kiirehdi ostamaan uutta painiketta, kosketa ensin vaurioitunutta elementtiä yleismittarilla. Jos virta kulkee piirin läpi, syy voi olla hapettuneessa kontaktiryhmässä. Tässä tapauksessa sinun tarvitsee vain kuoria koskettimet ja juottaa johdot.

Jos painike on "hiljainen" eikä johda sähköä, asenna uusi ja kokoa koko rakenne päinvastaisessa järjestyksessä.

Ohjeet sähkömoottorin vaihtoon

Sähkömoottorin vaihto voidaan tehdä vain irrotettuun oveen. Irrota verhoilu varovasti seuraavasti:

1. Irrota akun virta oikosulun välttämiseksi.
2. Irrota terävällä veitsellä kahvat, ovien lukon suojukset ja verhoilu. Ei kiirettä. Nosta pehmusteiden reunoja yksitellen määrittääksesi, mihin pidikkeet tai salvat on kiinnitetty.
3. Ruuvaa tai irrota kaiuttimien suojukset ovista.
4. Poista varovasti jäljellä oleva osa oven verhoilusta nostaen sen reunaa vähitellen koko kehän ympäri. Ohjaa liikettä yhteen suuntaan: myötä- tai vastapäivään.
5. Irrota kaikki ylimääräiset johdot kaiuttimista tai kynnysvaloista, jotka menevät verhoiluun.

Tuloksena olevasta aukosta näet sähköikkunan koko asettelun.

Tarkista moottori yleismittarilla. Jos se ei osoita elonmerkkejä, poista vapaasti kaikki lisävarusteet: vaihteet ja vivut. Ruuvaa moottori irti kiinnityspulteista ja asenna sitten uusi. Älä unohda käsitellä uuden moottorin vaihteistoliitäntöjä erikoisöljyllä tai -rasvalla.

Tärkeä! Pura ovi turvallisesti, ilman siruja tai naarmuja, käytä automallisi erikoiskirjallisuutta. Tällaisia ​​​​oppaita myydään autoosien liikkeissä, ja ne löytyvät myös temaattisilta foorumeilta ja Internetin sivustoilta.

Poistamme ikkunasäätimien mekaaniset viat

Mekaaniset viat eliminoituvat myös irrotetussa ovessa. Yleisimmät toimintahäiriöt ja niiden ratkaiseminen:

1. Vaurioitunut muovivaihde vaihteistossa. Tämän elementin korjaaminen ei ole järkevää. Jos vaihde on kulunut tai haljennut, se voidaan vain vaihtaa.
2. Taivutetut ohjaimet. Yleinen ongelma onnettomuuden jälkeen. Joissakin tapauksissa ohjaimet voidaan yksinkertaisesti suoristaa. Mutta on parempi ja luotettavampi korvata ne uusilla.
3. katkennut köysi. Tässä tapauksessa vain tämän elementin korvaaminen.
4. Kuiva voiteluaine. On parasta purkaa koko mekaaninen kokoonpano, puhdistaa, voidella ja laittaa takaisin.

Luetellut menetelmät riittävät sähköikkunan mekaaniseen osaan liittyvien vikojen eliminoimiseen. Joskus on kuitenkin tarpeen vaihtaa koko kokoonpano, mukaan lukien moottori ja nostin.

Uuden tai alkuperäisen varaosan asentaminen voi olla kallista autoilijalle. Myös asia voi kestää kauan mennä "tilauksen alle". Säästä aikaa ja rahaa etsimällä oikeat varaosat autoliikkeistä. Usein sieltä löytyy erinomaisessa kunnossa olevia komponentteja ja kokoonpanoja puoleen halvemmalla kuin kaupasta vastaavat komponentit.

Kuinka poistaa ikkunansäädin ja asentaa uusi osa?

Poista sähköikkuna kokonaan seuraavasti:

1. Irrota akun navat. Voit tehdä tämän poistamalla "miinus" akusta.
2. Irrota oven verhoilu.
3. Nosta ja laske lasia päästäksesi käsiksi ruuviliitosten yläosassa oleviin pultteihin.
4. Irrota pultit.
5. Nosta lasia käsin yläasentoon, kunnes se pysähtyy, ja kiinnitä se valmiilla puisilla tai muovisilla kiiloilla.
6. Irrota lohko kaapeleilla mekanismista, joka nostaa lasia.
7. Irrota vaihteistoa pitävät mutterit.
8. Löysää mekanismin ohjainta pitävät mutterit.

Kun kaikki kiinnikkeet on purettu, irrota sähköikkuna erityisen reiän kautta. Tarkista lasin kiinnityksen turvallisuus purkamisen aikana. Kun työ on valmis, palauta kaikki osat paikoilleen käänteisen algoritmin mukaisesti.