Syitä moottorin kolhumiseen autossa

Jos auton moottori koputti, kaikki eivät heti ymmärrä, mitä se tarkoittaa. On tärkeää ymmärtää tällaisen toimintahäiriön syyt, arvioida olosuhteet, joissa se syntyi, seuraukset, joihin se voi johtaa, jos mitään ei tehdä. Siksi auton omistajan on tiedettävä, mitä tehdä tällaisen häiriön sattuessa.

Mikä on moottorin koputtaminen

Usein esiintyvä pullistuma osoittaa, että osien väliset raot ovat kasvaneet merkittävästi tiettyjen elementtien konjugaatioalueella. Jos voitelu- ja jäähdytysjärjestelmät toimivat ongelmitta, ääniä ja kolhuja esiintyy rakoissa, jotka keskimäärin kaksinkertaiset tai jopa ylittävät sallitut vaatimukset. Iskuvoima riippuu suoraan raon kasvusta.

Tämä tarkoittaa, että nakutus moottorissa on osien iskua toisiaan vasten ja kuormitus kosketuspisteessä kasvaa huomattavasti. Tässä tapauksessa varaosien kuluminen kiihtyy merkittävästi.

Varoitus!

Kulumisnopeuteen vaikuttavat raon koko, komponenttien ja osien materiaali, kuormitukset, voitelutehokkuus ja monet muut tekijät. Siksi jotkut solmut voivat kulkea kivuttomasti kymmeniä tuhansia kilometrejä törmäyksen aikana, kun taas toiset epäonnistuvat muutaman kilometrin jälkeen.

Joissain tapauksissa voimayksikkö koputtaa jopa normaaleilla välyksillä ja jos osat eivät ole pahasti kuluneet.

Miksi moottori voi koputtaa: syyt

Ajoneuvon käytön aikana moottorin nakutus voi lisääntyä epätasaisesti, nopeasti tai hitaasti. Toimintahäiriön syyt:

• räjähdys ja moottorin raskaat kuormitukset;
• moottorin sisäosan vääristymä;
• yksittäisten elementtien häirintä;
• moottoriöljyn ominaisuuksien menetys.

Jos kovasta materiaalista valmistetut ajoituselementit ovat kuluneet, moottori voi käydä saman ajan ilman muutoksia. Jos pehmeät osat kuluvat työskennellessä yhdessä kovemmasta materiaalista valmistettujen komponenttien kanssa, ulkoinen melu alkaa lisääntyä huomattavasti.

Tyhjäkäynti

Jos moottori koputtaa tyhjäkäynnillä, tämä ääni ei ole vaarallinen, mutta sen luonne on vielä selvittämättä. Lepotilassa melu johtuu seuraavista syistä:

• generaattorin tai pumpun hihnapyörän koskettaminen;
• ajoituslaatikon tai moottorin suojauksen tärinä;
• vaihteen läsnäolo;
• löysällä kampiakselin hihnapyörä.

Tilanne pahenee, kun automaattivaihteistolla varustetun auton vauhtipyörään ilmaantuu halkeama. On mahdollista, että nokka-akselin ketjupyörien kiinnitys löystyy, ja tyhjäkäynnillä ääni kuuluu avaimen löystyneen kampiakselin vaihteiston vuoksi.

Kuuma

Koputuksen esiintyminen polttomoottoria käytettäessä on mahdollista moottorin sisällä olevien elementtien välisten työtilojen kriittisen pienenemisen vuoksi. Kylmänä öljy on paksua eikä tuotteissa oleva metalli laajene. Mutta kun moottorin lämpötila nousee, öljy muuttuu nestemäiseksi, ja kuluneiden elementtien välisen raon vuoksi ilmaantuu koputus.

Moottori ylikuumenee seuraavista syistä:

1. Öljyn puute. Tässä tapauksessa toisiaan vasten hankaavat parit toimivat ilman voitelua, mikä aiheuttaa niiden ennenaikaista kulumista ja kolhimista.
2. Kampiakseli ja sen paidat. Jälkimmäiset on valmistettu pehmeämmästä metallista kuin kampiakseli, joten ne kuluvat pintojen voitelun tai käyttöiän rikkomisen vuoksi. He voivat kuitenkin kääntyä ja soittaa.
3. Venttiili. Suurin syy on venttiilin keinujen kuluminen. Nokka-akselin öljyventtiili saattaa olla tukossa.
4. Hydrauliset kompensaattorit. Koputus johtuu usein alhaisesta öljymäärästä tai riittämättömästä öljynpaineesta. Kulumista ei voida sulkea pois.
5. Vaiheensiirtimet. Hihna- tai ketjukäytöllä varustetussa polttomoottorissa, jonka mittarilukema on yli 150-200 tuhatta km, sisäiset osat kuluvat. Joskus havaitaan öljykanavien koksausta.
6. Männät ja sylinterin seinät. Mäntien geometria rikkoutuu voimayksikön kuluessa. Myös männänrenkaiden ja männäntapin vaurioituminen on mahdollista.
7. Laakeri ja kampiakseli. Kulumista tapahtuu luonnostaan, mutta myös virheellinen asennus korjauksen aikana on mahdollista.
8. Räjäytykset. Oireet: kuuroja räjähdyksiä polttomoottorin sylintereissä, jotka johtuvat polttoaineen äkillisestä syttymisestä.

Kaikki nämä väärinkäytösten syyt voidaan poistaa.

Kylmään

Saattaa syntyä tilanne, kun kylmä moottori käynnistyi käynnistyksen jälkeen pienellä nakutuksella, joka katosi lämpenemisen jälkeen.

Varoitus!

Tähän voi olla monia syitä, mutta se ei ole pelottavaa. Tällaisella toimintahäiriöllä on mahdollista ajaa, mutta polttomoottori on aina esilämmitettävä.

Miksi polttomoottori pitää ääntä kylmänä ja lämpenemisen jälkeen ääni katoaa, yleinen kysymys autonomistajille? Tämä johtuu osien luonnollisesta kulumisesta. Kuumentamisen jälkeen ne laajenevat ja niiden välit normalisoituvat.

Öljytön

Toinen syy nakutukseen polttomoottoria käynnistettäessä on voitelujärjestelmän vika. Öljypumpun heikon suorituskyvyn, öljyn puutteen ja kanavien tukkeutumisen vuoksi epäpuhtauksilla öljyllä ei ole aikaa saavuttaa kaikkia kitkapintoja ajoissa, ja siksi kuuluu outo ääni.

Voitelujärjestelmän vaikeuksien vuoksi öljy ei pääse hydraulinostimiin, ja ilman sitä niiden toimintaan liittyy melua.

Öljyn lisääminen auttaa korjaamaan tilanteen. Jos tämä ei auta, se on korvattava järjestelmän alustavalla huuhtelulla.

Öljynvaihdon jälkeen

Jos polttomoottori alkaa toimia oudon äänen läsnä ollessa kovemmin ja savuaa, syy voi olla öljyssä:

• hänen poissaolonsa;
• heikkolaatuinen;
• saastuminen;
• pakkasneste tulee sisään;
• öljypumpun kuluminen tai vaurioituminen;
• korkea viskositeetti.

Korkean viskositeetin voiteluaine estää virtauksen, erityisesti kylmällä säällä, mikä aiheuttaa voimakkaita ääniä ja koputuksia yläventtiilin ketjussa. Öljynsuodattimet voivat aina hoitaa tehtävänsä, mutta ne on vaihdettava aika ajoin. Jos suodatin tukkeutuu, venttiili avautuu ja avaa öljykanavan tilanteita varten, joissa suodatin ei pääse läpäisemään öljyä.

Mitä tehdä, jos moottori koputtaa liikkeellä

Jos voimayksikkö alkoi koputtaa, sinun on löydettävä syy ja poistettava se. Voit tehdä sen itse tai kääntyä asiantuntijoiden puoleen.

Varoitus!

Joissakin tapauksissa kuljettaja päättää, että vika on moottorissa ja vie autonsa huoltoon. Mutta voi käydä ilmi, että tämä ei ole syy.

Jos huomaat tiellä outoa ääntä, älä jatka eteenpäin, sillä on suuri todennäköisyys surulliseen lopputulokseen. On parempi ajaa lähimmälle huoltoasemalle ja ottaa yhteyttä asiantuntijoihin. Mutta jos melu ei kasva ja kuuluu hydraulisessa kompensaattorissa, razdatkassa tai ruiskutuspumpussa, voit jatkaa matkaasi.

Moottori voi räjähtää useista syistä, jotka on helppo poistaa, tärkeintä on tunnistaa ne oikein. Jos et pysty tekemään sitä itse, kannattaa kääntyä ammattilaisten puoleen.