Starttiongelmat

Jos virta-avaimen kääntämisen jälkeen kuulet toimivan käynnistimen äänen, johon ei liity moottorin kampiakselin pyörimistä, yleensä vaurioitunut käynnistysvaihde on syyllinen tähän tilanteeseen.

Käynnistimen rakenne edellyttää, että roottoria ei käytetä moottorin käynnistämisen ja käynnistimen irrotuksen jälkeen. Jos näin olisi, niin jo käynnissä olevan moottorin vauhtipyörässä oleva rengas toimisi käynnistysvaihdeeseen kerrannaisvaihteena eli nopeutta lisäävänä. Tämä voi vahingoittaa käynnistintä, joka ei sovellu suuriin nopeuksiin. Tämän estää ylikäyntikytkin, jonka kautta hammaspyörä on kytketty roottorin akseliin leikatun ruuvikiilan kanssa ja joka estää moottorin vääntömomentin siirtymisen käynnistimen roottoriin. Yksisuuntainen kytkinkokoonpano tunnetaan yleisesti nimellä bendix. Tämä johtuu siitä, että Bendix kehitti ensimmäisenä helppokäyttöisen laitteen käynnistysvaihteen kytkemiseksi vauhtipyörän hammaspyörään pyörivien komponenttien hitausvoimia käyttämällä.

Ajan myötä tätä muotoilua on parannettu, myös takapysäyttimen avulla. Tämän mekanismin ohjaus on hyvin yksinkertaista, mikä seuraa sen toimintaperiaatteesta. Pollari on suunniteltu siirtämään tehoa vain yhteen suuntaan. Hammaspyörän tulee pyöriä vapaasti vain yhteen suuntaan suhteessa sisäisesti uritettuun holkkiin. Pyörimissuunnan muuttaminen aiheuttaa holkin juuttumisen. Ongelmana on, että tämä voidaan tarkistaa vasta, kun käynnistin on irrotettu ja purettu. Lohdutuksena on, että hammaspyörän kytkinmekanismin vapaapyörä ei riko heti. Tämä prosessi kestää jonkin aikaa.

Aluksi, kun käynnistin on käynnissä, mutta ei pyöri, riittää yleensä yrittää käynnistää sitä uudelleen, jotta moottori käynnistyy. Ajan myötä tällaisia ​​yrityksiä tulee yhä enemmän. Tämän seurauksena moottoria ei voida käynnistää. Sinun ei pitäisi odottaa tällaista hetkeä, ja heti kun käynnistin ei käynnistä moottoria tällä tavalla, ota välittömästi yhteyttä asiantuntijaan.