Kestävyys: Laite käyttää jo litiumionikennoja, joissa on piianodeja. Vaihtoehdot? Älkäämme puhuko
Sila Nanon presidentti twiittasi, että piianodilla varustetut litiumionikennot ovat juuri päässeet ensimmäiseen laitteeseen. Tämä on Whoop 4.0 -kuntomittari, jonka akku valmistaja väittää, että sen energiatiheys on 17 prosenttia suurempi kuin edellisessä laitteessa.
Piianodit ovat ensimmäisiä pienissä kodinkoneissa ja tulevaisuudessa esimerkiksi Mercedesissä
Sila Nano ei halua paljastaa uusien kennojen parametreja (elektrodien poikkijännite, kokonaisenergiatiheys jne.). Se ei myöskään paljasta, kuka tarkalleen tekee paristot, koska Sila Nano on vain piijauheanodin valmistaja ja kennot on valmistanut joku muu. Meillä on siis vain mainitut 17 prosenttia ja väite, että uudet paristot tarkoittavat, että uusia antureita voidaan käyttää ja akun kesto on sama, samalla kun laitteen äänenvoimakkuus pienenee 1/3:lla (lähde, maksullinen käyttö; lähde).
Nykyaikaiset litiumionikennoanodit käyttävät eri muotoja hiiltä, joskus piin lisäyksellä. Piianodin etuna on, että se voi sisältää ja varastoida jopa 10 kertaa enemmän litiumioneja kuin grafiittianodi. Teoreettisesti siis piitä käyttävän akun kapasiteetti voi olla 10 kertaa suurempi.
Todellisuus ei kuitenkaan ole kovin hyvä meille. Piirakenteen korkeampi kapasitanssi tarkoittaa, että 1) kennon toiminnan alkuvaiheessa, kun passivointikerros syntyy, enemmän litiumioneja immobilisoituu ikuisesti. Ja tämä on 2) litiumionit työntävät piirakenteita erilleen paljon enemmän (niiden täytyy sijaita jossain), mikä johtaa anodin tuhoutumiseen. Tuloksena Pii-anodikennon valmistamiseen tarvitaan enemmän litiumia (= korkeampi hinta) Oraz ylimääräisiä stabilointimekanismeja, jotka estävät rakenteen turpoamisen.
Näyttää siltä, että Sila Nano onnistui ratkaisemaan ainakin osan ongelmista ja samalla luomaan mekanismin piianodien massatuotantoon. Viimeisten 10 vuoden aikana tuotantoprosessi on kiihtynyt tuhat kertaa (1 kertaa). Jotta piianodilla varustetut litium-ionikennot voisivat mennä autoihin, nykyistä prosessia on kiihdytettävä kertoimella 000 (lähde). Yhtiö ennustaa, että seuraavan 100-5 vuoden aikana litiumioniakut tulevat markkinoille 10 dollarilla kilowattitunnilta, tukevat nopeaa latausta ja kestää 10 sykliä, 000 käyttövuotta.
Sila Nano on yksi yrityksistä, joka auttaa Mercedesiä (Daimleria) käynnistämään omia litiumioniakkutehtaita.
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
