Uusien autojen myynti vuonna 2020: Mitsubishi, Hyundai ja muut menettävät jalansijaa laskevilla markkinoilla
Pitoisuus
Mitsubishin myynti on laskenut lähes 40 prosenttia tänä vuonna, ja sen myydyin Triton kamppailee uuden uran löytämisessä.
Uusien autojen myynnin vuosi on ollut vaikea. Jo ennen kuin koronaviruspandemia pysäytti uusien autojen ostamisen, automerkit ja jälleenmyyjät kohtasivat haasteen säilyttää viime vuosien ennätysvauhti.
Se ei ole huono uutinen, Australialla menee varmasti paremmin kuin Euroopalla ja Yhdysvalloissa, joissa sosiaalista etäisyyttä koskevat lait ovat melkein pysäyttäneet myynnin. Huolimatta hallituksen kannustimista yrittää saada ihmiset takaisin pysäköintialueille, myynti laski 23.9 % koko alalla.
Joillakin merkeillä tämä ajanjakso oli kuitenkin huonompi. AutotGuide analysoi liittovaltion autoteollisuuden kamarin uusimmat uusien autojen myyntitiedot nähdäkseen, millä merkeillä oli vaikeinta vuonna 2020. Alan 23.9 % vertailuindeksinä käytettäessä nämä kuusi tuotemerkkiä menestyvät huonommin. .
Kuluttajien hyödyksi olemme keskittyneet valtavirran ja valtavirran brändeihin, lukuun ottamatta Alpine (lasku 92.3 %), Jaguar (lasku 40.1 %) ja Alfa Romeo (lasku 38.9 %).
Citroen - miinus 55.3 %
Citroen on myynyt tänä vuonna vain 22 C5 Aircrossia.
Ranskalainen brändi on aina kamppaillut Australiassa, mutta vuosi 2020 on ollut erityisen vaikea vuosi. Viimeksi, lokakuussa 2019, brändi kävi läpi uuden "uudistuksen", jolla yritettiin houkutella lisää asiakkaita uuteen katumaasturivalikoimaansa.
Valitettavasti Berlingo- ja Dispatch-pakettiautojen menetys vaikutti myyntiin. Kun tähän lisätään C3 Aircrossin (30 myyty tänä vuonna) ja C5 Aircrossin (yhteensä 22) viileä myyntivastaanotto, merkki onnistui myymään vain 76 ajoneuvoa viidessä kuukaudessa vuonna 2020.
Vertailun vuoksi Kia myi 106 Optimia samana ajanjaksona huolimatta keskikokoisten sedanien myynnin jyrkästä laskusta ja tähän malliin liittyvistä rajoitetuista markkinointiponnisteluista.
Fiat laski 49.8 %
Fiatin myynti on lähes puolittunut vuonna 2020, koska 500 ja 500X eivät löydä ostajia kypsyessään.
Olemme jo käsitelleet italialaisen brändin tämänhetkisiä ongelmia aiemmin, mutta sitä on yksinkertaisesti mahdotonta välttää uudelleen. Myynti on lähes puolittunut vuonna 2020, koska 500 ja 500X eivät löydä ostajia kypsyessään.
Brändin ainoalla toisella mallilla, Abarth 124 Spiderillä, on myös rajoitettu vetovoima, mutta se onnistui silti löytämään 36 uutta omistajaa, mikä tarkoittaa, että se on pudonnut vain 10 prosenttia vuoden alusta.
Koska merkki ei ole vielä julkistanut seuraavan sukupolven 500:aa, ja sisarmerkki Jeep on luopunut Renegaden, joka on 500X:n kaksoismalli, ikonisen italialaisen tuotemerkin tulevaisuus näyttää epävarmalta.
Renault - laskua 40.2 %
Koleos-myynti laski 52.4 % vuoteen 2019 verrattuna.
Tämä on huono vuosi ranskalaisille merkeille, koska Renault on liittynyt Citroeniin katutaistelussa.
Maailmanlaajuisesti brändillä on vaikeuksia ja se on juuri aloittanut suuren uudelleenjärjestelyn yrittääkseen korjata kurssia, mutta kotimaassa Renault ei ole onnistunut houkuttelemaan australialaisia ostajia.
Alle 2000 82.7 autoa myyty viidessä kuukaudessa, mikä on vaikea alku vuodelle, jopa Renaultin kaltaiselle suhteellisen pienelle toimijalle. Mutta kun tarkastellaan sen tärkeimpien mallien myynnin laskua - Captur - 92.7%, Clio - 52.4%, Koleos - 47% ja jopa Kangoo pakettiauto - XNUMX% - on franofiilien vaikea lukea.
Mitsubishi - laskua 39.2 %
ASX-myynti laski 35.4 % vuoteen 2019 verrattuna.
Positiivista on se, että japanilainen yritys on edelleen maan neljänneksi myydyin tuotemerkki, jota on myyty yli 21,000 XNUMX kappaletta jyrkästä laskusta huolimatta.
Mutta pakoa ei ole: Mitsubishille on ollut vaikea vuosi, ja myynti on pudonnut lähes 40 prosenttia. Eikä iso juttu, kaikki malliston mallit ovat pudonneet kaksinumeroisesti, mukaan lukien suosittu Triton ute (laskua 32.2 % 4×4-versioissa) ja pieni SUV ASX (lasku 35.4 %).
Hyundai - 34% lasku
Accent-kaupunkiauton lähtö jätti myös kokoonpanoon aukon, jota Venue-lasten katumaasturi ei voinut täyttää.
Kuten Mitsubishi, eteläkorealainen tuotemerkki menestyy hyvin, kun tarkastellaan sen myyntitaulukon sijaintia, kolmanneksi Toyotan ja Mazdan jälkeen. Mutta kuten Mitsubishi, Hyundain avainmallit kärsivät raskaita tappioita.
i30 laski 28.1 %, Tucson 26.9 % ja Santa Fe 24 %, kaikki merkin tärkeimmät volyymimallit.
Accent-kaupunkiauton lähtö jätti myös kokoonpanoon aukon, jota Venue-lapsen maastoauto ei voinut täyttää; toukokuuhun 2019 mennessä Hyundai oli myynyt 5480 1333 Accentsia, mutta Venue oli myynyt vain XNUMX XNUMX ajoneuvoa vuoden alusta.
Hyundaille on myönteinen asia, että sen sähköistetty Ioniq-mallisto näyttää löytävän lisää ostajia, itse asiassa 1.8 % enemmän kuin vuonna 2019, mikä on tärkeää nykyisessä markkinatilanteessa.
