Tesla Model 3:n suorituskyky – KATSO Alex Autosista [YouTube]

Tesla Model 3 Performance -arvostelu, jonka Alex on kirjoittanut Autosissa, on ilmestynyt Youtubeen. Tämä on mielenkiintoista, koska on olemassa lukuisia vertailuja Standard Range -versioon ja streameihin, joita AutoCentrum.pl käsitteli äskettäin arvioidessaan Yhdysvalloista tuotua varhaista Model 3 -mallia.

Tärkeää tietoa tulee heti alusta alkaen: Tesla Model 3 Performance on hieman pienempi nelivetoisuuden vuoksi. Sen tilavuus on 76,5 litraa, mikä tarkoittaa, että normaaliin Tesla 3 -sarjaan mahtuva pussi, Model 3:n tavaratilassa Performance estää konepellin sulkeutumisen.

Takaosan tavaratila on 425 litraa.

Toinen tärkeä elementti: sisäänrakennettujen laturien teho: Tesla Model 3 Performance siinä on akku, jonka käyttökapasiteetti on noin 75 kWh, ja sisäänrakennettu laturi tukee jopa 11 kW tehoa. Standard Range -versiossa on pienempi akku (~ 50 kWh tai ~ 54,5 kWh Plus-versiossa) ja sisäänrakennettu laturi tukee jopa 7,5 kW tehoa.

> Musk: Ilman SHARP-muutoksia Teslalla ei ole rahaa 10 kuukaudessa

Eikä siinä vielä kaikki: Tesla Model 3 Standard Range DC -pikalatausasemalla sen huippu on noin 100 kW, kun taas Performance-version huippu on 150 kW V2 Superchargerilla tai jopa 255 kW V3 Superchargerilla – mutta niitä on vain yksi. laite on tällä hetkellä Yhdysvalloissa.

Tesla Model 3 Standard Range -navigointi ei näytä satelliittikuvia tai tieliikennettä, toisin kuin Performance-versio. Mielenkiintoista on, että molempien autojen on suunniteltava reitti ottaen huomioon vallitseva liikennetilanne, mukaan lukien ruuhkat, koska ne käyttävät samoja Googlen mekanismeja. Joten tiedon puute liikenneruuhkista halvemmassa versiossa ei tarkoita, että navigointi asettaisi meidät suuren liikenneruuhkan keskelle ...

Arvostelija kehui navigointia paljon, mutta puuttui Android Auton ja Apple CarPlayn tuki sekä muutama perinteinen painike valittujen toimintojen ohjaamiseen. Se kuitenkin vain sulasi pois koko järjestelmän nopeudella, mikä yhdistettynä toimivuuteen ylittää kaiken muiden valmistajien tarjoaman.

Tesla Model 3:n suorituskykyä ajon aikana voidaan verrata helposti - ja se on parempi - kuin huippuluokan Mercedes (AMG) tai BMW (M-sarja) tuotteita. Kun painat kaasupoljinta, auto kiihtyy välittömästi, siirtoviiveitä ei ole ja tehon puute tuntuu vain suuremmilla nopeuksilla.

3 Performance -malli toimii paljon paremmin mutkissa, jopa voimakkaalla kaasulla, koska, kuten arvata saattaa, vääntömomentin mittaustarkkuus on elektronisesti ohjattu. Polttomoottorilla varustetussa autossa samalla elektroniikalla on käytössään vain yksi työkalu: jarrut.

Tesla Model 3:n suorituskykyinen jousitus arvioitu heikommaksi kuin huippuhyllyn kilpailijat. Kaikki Model 3 -versiot ovat yhtä viritetty ja hinnoiteltu. Vielä pahempaa on, että valmistaja ei itse asiassa tarjoa vaihtoehtoa jäykkyyden suhteen.

Ohjaamon mykistystaso myös arvioitu keskimääräiseksi. Tesla Model 3 Performancessa vaihteistosta kuuluu ääniä, muissa malleissa viheltävää ilmaa. YouTuber tuli siihen tulokseen, että juuri auton kokoonpanon laadun eron takia tietyt äänet murtuvat sisällä. Zakhar katsoi yhtä ensimmäisistä Model 3 -autoista ja huomasi, että näitä ääniä on vaikea sietää maantienopeudella:

> Tesla Model 3: testaa AutoCentrum.pl [YouTube]

Näkemisen arvoinen:

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: