Peugeot-johdannaiset 70- ja 80-luvuilta

Matkamme ajassa etsimään johdannaisten alkuperää alkoi vuonna 1938. 202 Peugeot... Saavuimme vuonna 1962 kanssa Riko pakettiauto ja ennen kaikkea kanssa 403 nouto jotka autioituivat Ranskassa, Euroopassa ja Ranskan Afrikassa, jatkamme XNUMX-vuosiin saakka.

Peugeot 404 U7, U8 ja U10 versiot

Raskas Leone-tarjonta, jonka hyötykuorma on 8-10 senttiä, 403-sarjan lisäksi, vuonna 1967 404 в noutovaihtoehdot U8 ja U10... Ne ovat myös erittäin suosittuja Afrikan mantereella ja Ranskan maaseudulla, missä osa niistä löytyy vielä nykyäänkin. Edelleen 404-alueella, vuosina 1971-1972 lasitetut pakettiautot U7 ja U8.

Minibussien kehitys, 204-304

Ranskalainen yritys jatkoi kuitenkin myös kevyiden pakettiautojen tuotantoa. 204 pakettiauto, joka myös johdettiin auton Break-versiosta, siinä oli yksi ovi kummallakin sivulla, kaksi istuinta, hyödyllinen tilavuus 1,5 kuutiometriä ja kantavuus 375 kg.

Vuonna 1973 ilmestyi dieselmoottori, ja vuonna 74 sen teho kasvoi 410 kiloon. Kuitenkin vuonna 1976 suuren uudelleenmuotoilun seurauksena 204-malli (syntynyt autona vuonna 1965) muuttui 304, samalla bensiinimoottorilla ja muutamalla hevosvoimalla lisää dieselissä.

Moottorin kehitys

1977 syntyi 104ZAperustui coupeen, mutta oli liian pieni hyötyajoneuvoksi, se epäonnistui ja projekti hylättiin. Pakettiautojen 304-segmentissä esiteltiin vuonna 1978 uusi moottori. 4-sylinterinen XL5, jonka iskutilavuus on 1290 cc1979: Kromitaustapeilit ja uudet Diesel tuottaa 1548 kuutiometriä..

Pakettiautojen valikoima kasvaa

Jos 304 oli vain 204-päivitys, kanssa 305 pakettiauto 1982 teki harppauksen eteenpäin. Kaksi versiota: U11 bensa on U40 Diesel 5-vaihteisella vaihteistolla. Peltilasirunko (Break Service H), kaksi istuinta. Valmistettu vuoteen 1990 asti.

Vuodesta 1985 lähtien siellä on ollut korotettu kattopakettiauto, joka on peritty uudesta 205:stä (joka ennusti, mikä vuoden 1997 karjatila olisi). 309 Yritys, bensiini (XA) ja diesel (XAD), la 405 Break Business GL ja GRD, la 106 Yritys Myös XA bensa ja XAD Diesel 306 RAJOITUS, sijalla 309.

kahdeksankymmentäluvulla

106, 205 ja 306 on korvattu 206, 207 ja 307 XADsekä pienempiä malleja, "ammattimaisia" vaihtoehtoja 504, vuonna 1979 oli versioita alusta ohjaamolla ja avolavallajoka tietäisi jatkuvan evoluution.

504 oli ratkaisu kauppiaita ja käsityöläisiä joka vaati erittäin suuren tavaratilan. Vuodesta 1996 lähtien kuorma-auto oli tarkoitettu vain vientiin, mikä antoi mallistolle "työnarkomaanin" ensisijaisuuden ennennäkemättömällä jakelulla ympäri maailmaa.

Vuonna 1980 nähtiin myös ensimmäinen 4 × 4 Dangel-muunnoksia jonka korkeus on kasvanut 20 cm verrattuna nelivetoisiin pickupeihin. Vuosina 1989-1990 2-litrainen bensiinimoottori ja Diesel saivat 5-nopeuksisen vaihteiston, Dieselissä myös iskutilavuus kasvoi 2,3 litraan (2,5 Dangel 4x4-mikroissa).