Teslan laiteohjelmisto 2020.48.26 rikkoi käyttöliittymän, mutta korjasi lataus Tesla Model S:ssä ja X:ssä?
Eurooppalaisilla ei ole mitään syytä tyytyä Tesla 2020.48.26 -ohjelmistoon. He eivät saaneet puomilaatikkoa ja lisäksi pienensivät tiskin kirjoitusten kokoa, eikä kuljetus suurennuslasien kanssa ollut vielä saapunut. Osoittautuu kuitenkin, että uudessa laiteohjelmistossa on myös hyviä puolia: joissakin Tesla Model S- ja X-malleissa se lisää maksimilataustehoa, mikä lyhentää energian täydennysprosessia.
Tesla Model S / X -käynnistys laiteohjelmiston asennuksen jälkeen 2020.48.26: Hitaampi, nopeampi
Toistaiseksi nämä ovat vain muutamia raportteja, joten sinun tulee lähestyä niitä huolellisesti. Kaikki alkoi tietystä Tesla Model S 100D:n (2017) omistajasta, jolla oli yli 156 tuhatta kilometriä ajettu. Hänen mukaansa hän käytti usein puhaltimia, joten valmistaja laski maksimilataustehonsa 120-140 kW:sta 104 kW:iin (lähde).
sillä välin laiteohjelmiston 2020.48.26 asennuksen ja Supercharger v3:n yhdistämisen jälkeen auto kiihtyi 155 kW:iin, eli +853 km/h (+14,2 km/min). Tuloksena 24-80 prosenttia akuista latautui 39 minuutissa, mikä antaa koko prosessin keskitehon noin 79 kW:
Kommenteissa kuului saman vuoden identtisen Teslan omistajan ääni, joka Supercharger v3:lla pystyy kehittämään jopa 187 kW (+1 km/h, +028 km/min.). Hän kuitenkin huomautti, että hänen kilometrimääränsä oli puolet tarinan luojan mittarilukema.
Seuraava surffaaja alkaen Tesl malli S P100D iloinen, koska huomasin sen juuri Supercharger v3:ssa latausteho oli peräti 157 kW... Toinen osui 130 kW:iin Supercharger v2:ssa, vaikka hänen autonsa (Tesla Model X P100D) on toistaiseksi ollut lukittu 106 kW:iin. Tesla Model S 90D:n omistaja, joka kehitti aiemmin huimaa 94 kW, uuden ohjelmiston asennuksen jälkeen ampuu 129 kW... (lähde)
Puolassa ei tällä hetkellä ole Supercharger v3:a, mutta Internetin käyttäjien raporttien mukaan uusi laiteohjelmisto lisää latauskapasiteettia jopa Supercharger v2:ssa.
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
