Teslan laiteohjelmisto 2021.36.5.1 useilla lisäyksillä: talveen valmistautuminen, virranhallinta sovelluksesta [TAULUKKO] • AUTOT
Sähköautot

Teslan laiteohjelmisto 2021.36.5.1 useilla lisäyksillä: talveen valmistautuminen, virranhallinta sovelluksesta [TAULUKKO] • AUTOT

Teslan omistajille saapuneessa ohjelmistossa 2021.36.5.x oli useita uusia ominaisuuksia autojen valmistukseen talveen, ja Model Y -omistajat saivat kohtisuoran pysäköintitoiminnon. Yllättävin muutos on airbag-tilan hienosäätö.

Tesla Software 2021.36.5.x – mitä uutta

Ohjelmistokuvauksessa kerrotaan, että versio 2021.36.x sisältää muutoksia automaattiseen pysäköintimekanismiin, alhaisen lämpötilan muutokset, parannettu turvatyynyn ohjausjärjestelmä ja ilmanpuhdistustila "Biologinen ase / Biologinen ase" [Tesle HEPA-suodattimella]. Automaattinen pysäköinti havaitsee tyhjiä paikkoja kameroiden avulla, vaikka toistaiseksi vain Y-mallien omistajilla on tämä toiminto:

Teslan laiteohjelmisto 2021.36.5.1 useilla lisäyksillä: talveen valmistautuminen, virranhallinta sovelluksesta [TAULUKKO] • AUTOT

Teslan laiteohjelmiston muutokset 2021.36.5.1 (c) Tesla_Adri / Twitter

Parannuksia alhaisissa lämpötiloissa Ne koostuvat aluslevyjen toiminnan säätämisestä, matkustamon lämmittämisestä ja akun paremmasta valmistelemisesta latausta varten, jos navigoinnissa valitsimme reitin ahtimen (lähde) läpi / kautta. Lukijamme huomasi myös ehdotuksen (vihjeen) "käytä navigointia ennen seuraavaa käyntiä Superchargerissa" [muokkauksena]. Epäsuorasti: auto haluaisi tietää, mitä aiomme ladatakoska se auttaa häntä valmistautumaan siihen. Emme ole varmoja, onko viimeisin ilmoitus uusi vai tuliko se aikaisemmin.

On tärkeää pystyä hallitsemaan latausnopeutta (virtaa) sovellustasolla. Auton kuljettaja voi sitten valita tason, jolle akun tulee täydentää energiaa (tämä oli tilanne aiemmin) ja valita asennuksen kuormituksen. Tämä koskee kuitenkin vain latausta vaihtovirralla, AC. Vakiovirralla ajoneuvo ja laturi vastaavat jännitettä ja virtaa.

Ehkä vaikuttavin niistä turvatyynyn vaihdotTesla huomasi, että todelliset sivutörmäykset näyttävät hieman erilaisilta kuin NCAP/NHTSA-testit [ja ovatko ne useimmiten törmäyksiä muihin autoihin, eivät pylväisiin?]. Tästä syystä tyynyjen ja vöiden käyttötapaa on muutettu suojaamaan kuljettajaa ja matkustajia aiempaa paremmin. CleanTechnica kirjoitti tästä paljon, yritetään syventyä aiheeseen 🙂

Pyo_trek Readerimme vastaanotti laiteohjelmiston 2021.36.5.x Tesla Model 3 SR +:lla, muilla puhuvilla lukijoilla on edelleen laiteohjelmisto 2021.32.x.

Tämä saattaa kiinnostaa sinua:

Lisää kommentti