Katso, kuinka voit välttää liikenneympyröitä turvallisesti - opas

Teillämme on yhä enemmän liikenneympyröitä, ja yhä useammat kuljettajat ohittavat ne vähintään kerran päivässä. Sellaiset risteykset, sen sijaan että parantaisivat liikennettä, aiheuttavat joskus hämmennystä, koska liikenneympyröitä koskevat säännöt ovat epätarkkoja. Suosittelemme kiinnittämään huomiota.

Liikennesääntöjen mukaan kiertoliittymää pidetään samana kuin kaikkia risteyksiä, sillä ainoa ero on, että sillä on muoto. On väärinkäsitys, että kiertoliittymä koskee muita sääntöjä. Itse asiassa liikenneympyrään ajamiseen ja navigointiin sovelletaan samoja sääntöjä kuin muissa risteyksissä. Joten miksi liikenneympyrät ovat niin hankalia?

Helpompaa yhdellä hihnalla

Pienimmät yksikaistaiset liikenneympyrät ovat kuljettajan kannalta helpoimpia. Useimmiten ne rakennettiin turvallisuuden parantamiseksi. Liikenneliittymään ajaminen ja sen ylittäminen vaatii huomattavaa nopeuden hidastamista, ja lisäksi sen muotoilu tarjoaa hyvän näkyvyyden. Se, että lähestymme liikenneympyrää, ilmaistaan ​​liikenneympyrän kyltillä (viitta C-12) ja sen yläpuolella olevalla väyläkyltillä (viitta A-7). Etusija annetaan ajoneuvolle liikenneympyrässä. Kuljettajien, jotka haluavat ajaa liikenneympyrään, on väistettävä liikenneympyrässä olevaa ajoneuvoa.

Enemmän kaistoja, enemmän ongelmia

Monien kuljettajien ongelmat alkavat liikenneympyröistä, joissa on paljon kaistoja. Suurin virhe on ajaminen väärällä kaistalla. Samaan aikaan vastuu oikean kaistan löytämisestä on kuljettajalla. Monia näistä risteyksistä edeltävät opasteet, jotka osoittavat sallitun kulkusuunnan erillisiltä kaistoilta, joita usein täydennetään tiellä olevilla vaakasuuntaisilla merkeillä. Tällaisessa tilanteessa, kun oikealta kaistalta saa kääntyä oikealle ja mennä suoraan, vasemmalle kääntymistä pidetään sääntöjen rikkomisena.

Entä jos kuljettaja valitsee väärän kaistan ennen liikenneympyrää? Voimme liikenneympyrän ohittaessa vaihtaa kaistaa, jos tien päällä olevat vaakaopasteet (katkoviiva) sen sallivat, voimassa olevien sääntöjen mukaisesti, ts. Kaistaa vaihtavan kuljettajan on väistettävä kyseisellä kaistalla liikkuville ajoneuvoille.

Joissakin tilanteissa kaistamerkinnät helpottavat sääntöjenmukaista ajamista. Esimerkiksi sisäkaistaa rajaava viiva, joka muuttuu katkoviivasta kiinteäksi, johtaa kuljettajan liikenneympyrästä osoitettuun liittymään, kun taas kauimmaisen kaistan kuljettajia ohjataan katkoviivoja pitkin, jotka ylittävät liikenneympyrän poistumiskaistan tavalla, joka osoittaa selvästi, että niiden on väistättävä liikenneympyrästä lähteville ajoneuvoille.

Liikennevalot ovat erittäin hyödyllisiä etenkin suurissa liikenneympyröissä. Tällaisessa tilanteessa kuljettaja on velvollinen noudattamaan liikennevaloja, mutta myös noudattamaan niitä tarkasti, koska liikenneympyrän sisäänkäynnille sijoitetut opasteet eivät aina tarkoita samaa kuin liikenneympyrän uloskäynnissä tai liikennevaloissa olevat opasteet. Risteys. risteys raitiovaunuraiteiden kanssa.

Ajo liikenneympyrään - pitääkö minun kytkeä vasen suuntavilkku päälle?

Jos aiomme kääntyä ensimmäisestä liittymästä oikealle, meidän on ilmoitettava aikeestamme oikealla kyltillä ennen liikenneympyrään ajamista. Jos ajamme suoraan eteenpäin, älä sytytä merkkivaloja liikenneympyrään tullessasi. Sillä hetkellä, kun ohitamme kongressin, joka edeltää kongressia, josta aiomme poistua liikenneympyrästä, kytkemme oikean suuntavilkun päälle.

Kun haluamme kääntyä vasemmalle, meidän on ennen liikenneympyrään ajamista kytkettävä päälle vasen suuntavilkku ja ohittaessamme liittymää edeltävän liittymän, josta aiomme poistua, kytke se oikeaan suuntavilkkuun. Monet kuljettajat eivät käytä vasenta suuntavilkkua tullessaan liikenneympyrään väittäen, että he eivät voi kääntyä suoraan vasemmalle, koska jos kääntyisivät, he juoksevat virtaa vastaan.

Samanaikaisesti vasemman suuntavilkun käyttöä liikenneympyrään ajettaessa määräävät säännöt, jotka määrittelevät liikenneympyrän risteyksenä ja risteyksessä suuntavilkun ja suunnanvaihdon tarpeen (lain 5 §:n 22 momentti). tieliikennelaki). y Tämä auttaa muita tienkäyttäjiä ymmärtämään aikomuksemme Jos liikenneympyrässä on halkaisijaltaan suuri keskisaari ja ajoneuvo ajaa pitkän matkan sille varatulla kaistalla, vasen suuntavilkku voi katketa.

Muistutamme, että liikenneympyrästä poistuminen on aina ilmoitettava oikealla opasteella.

Sudenkuoppia ja virheitä liikenneympyröissä

Monet, varsinkin kokemattomat kuljettajat, pelkäävät välttää liikenneympyröitä ja väittävät, että jokainen niistä näyttää erilaiselta, niillä on usein erilaiset opasteet ja vaatii paljon keskittymistä. Siksi tämän tyyppistä risteystä ei voida lähestyä kaavamaisesti.

Kiinnitä aina huomiota merkkeihin ja seuraa niitä. Kiertoliittymät ovat eräänlainen ansa. Tällaisissa risteyksissä, jotka on merkitty vain liikenneympyräkyltillä (merkki C-12), sovelletaan sääntöä, että saarella liikkuvan ajoneuvon on väistettävä liikenneympyrää lähestyvää ajoneuvoa.

Jos kohtaamme risteyksessä liian varovaisen kuljettajan, älkää torkkaako hänelle äläkä kiirehdi häntä. Osoitetaan ymmärrystä ja kulttuuria.

Vaikka suurin osa kuljettajista uskoo voivansa välttää liikenneympyrän, törmäykset ja sääntörikkomukset eivät ole harvinaisia ​​tämäntyyppisissä risteyksissä. Useimmiten kuljettajat eivät noudata ajosuuntaa osoittavia kylttejä, ylittävät liikennekaistat määrittävät kiinteät viivat eivätkä anna periksi etuoikeusasemalle. Suurissa liikenneympyröissä, jotka on muotoiltu sallimaan suuria nopeuksia, tapahtuu törmäyksiä, koska nopeutta ei ole mukautettu tieolosuhteisiin. On myös ihmisiä, jotka tulevat liikenneympyrään virtaa vastaan.

Jerzy Stobecki

Mikä on liikenneympyrä?

Kiertoliittymä on keskussaaren ja saaren ympäri kulkevan yksisuuntaisen tien risteys, jolla ajoneuvojen tulee kulkea vastapäivään keskussaaren ympäri.

Tyypillisissä liikenneympyröissä säteittäiset tiet risteävät saarta ympäröivän yksisuuntaisen tien kanssa, mikä mahdollistaa kiertämisen. Kiertoliittymät hidastavat liikennettä ja tarjoavat kuljettajalle paremman näkemyksen muihin tienkäyttäjiin, mikä lisää turvallisuutta. Puolassa on liikenneympyröitä, jotka on rakennettu vastoin liikenteenohjauksen taitoa, eivätkä siten täytä näitä perustavoitteita.

Kiertoliittymiä kutsutaan joskus teiden risteyksiksi ja suuriksi risteyksiksi keskussaaren kanssa. Toisaalta on oikein kutsua risteyksiä, jotka täyttävät tämän tyyppisen rakenteen olennaiset ominaisuudet, mutta joille on ominaista erilainen liikenteen organisointi kuin liikenneympyrässä.

Puolan suurin määrä liikenneympyröitä, 25, sijaitsee Rybnikissä. Puolan suurin liikenneympyrä ja myös yksi Euroopan suurimmista on Rondo Konstytucji 3. Głogówin keskustassa, jonka keskisaaren pinta-ala on yli 5 hehtaaria.

Liikenneympyrä

Vain liikenneympyrästä (merkki C-12) merkityssä liikenneympyrässä sovelletaan sääntöä, että saarella liikkuvan ajoneuvon on väistettävä liikenneympyrää lähestyvää ajoneuvoa (oikean käden sääntö), koska risteyksessä, jossa määrittelemättömät merkit ovat etusijalla. Jos kuitenkin rengaskyltin lisäksi on "Anna väylä" -merkki (merkki A-7), on ympyrässä liikkuvalla ajoneuvolla etuoikeus.