Tarkista akku
Syksyllä kannattaa miettiä toimiiko autosi akku. Jos olet epävarma, on parempi kääntyä asiantuntijan puoleen etukäteen. Ensimmäisen kylmän yön laki on ehdoton tyhjille paristoille ja sitä noudatetaan tiukasti, ja rangaistus on kaikille sama: julkisilla kulkuneuvoilla töihin ajaminen.
Syksyllä kannattaa miettiä toimiiko autosi akku. Jos olet epävarma, on parempi kääntyä asiantuntijan puoleen etukäteen. Ensimmäisen kylmän yön laki on ehdoton tyhjille paristoille ja sitä noudatetaan tiukasti, ja rangaistus on kaikille sama: julkisilla kulkuneuvoilla töihin ajaminen.
Siksi on suositeltavaa olla varovainen, varsinkin kun pelkkä akun lataaminen ei aina riitä. Saatat joutua investoimaan uuteen akkuun. Tässä muutamia käytännön vinkkejä asiantuntijoilta:
Mitä pitää tehdä
– Muista ennen talvikautta tarkistaa ajoneuvon sähköjärjestelmän toimivuus, ts. lataustila akun ja laturin navoissa. Molempien arvojen on oltava samat.
– Kaiken on oltava hyvin kiristetty ja puhdas, mikä tarkoittaa: koskettimet ja puristimet on puhdistettava ja mutterit on kiristettävä hyvin. Akku on kiinnitettävä tukevasti koteloon lukolla. Kiinnityksen puute voi aiheuttaa iskujen aiheuttamia halkeamia levyissä.
– Tarkista yksittäisten kuluttajien nykyinen kulutus: hälytin, käynnistin, diesel hehkutulpat jne. Määritä kuinka paljon virtaa käynnistin kuluttaa huippuhetkellä, ts. moottoria käynnistettäessä. Jos virrankulutus ylittää normin, esimerkiksi 450 A sijaan se kuluttaa 600 A, akku kuluu nopeasti.
– Jos autoa ei käytetä säännöllisesti, varsinkin talvella, akku tulee ladata profylaktisesti 6-8 viikon välein.
– Lisää elektrolyyttiä vain tislatulla vedellä.
– Kaikki toimet, paitsi yksinkertaisimmat, kuten: puristimien puhdistus, elektrolyytin lisääminen tislatulla vedellä, tulee suorittaa vain erikoistuneessa akkuhuoltokeskuksessa.
– Kun "lainataan" sähköä toisen auton akusta, oikea kytkentäjärjestelmä on: 1. akun plusnapa sen akun plusnapaan, josta otamme virran. 2. Akun negatiivinen napa, josta lainaamme sähköä kehon "massasta".
Ja mitä ei saa tehdä:
– Älä käytä akkua, jos sen koskettimet ja laturin navat ovat likaiset tai löysät.
– Älä lisää akkuun elektrolyyttiä. Elektrolyytti "ei huonone". Vesi haihtuu, jota täydennämme vain tislatulla vedellä.
– Älä säilytä "kuivaa" akkua kosteassa ympäristössä, koska se voi johtaa levyjen hapettumiseen.
Edellytys akun häiriöttömälle toiminnalle vähintään kolmen vuoden ajan on tekninen tarkastus erikoishuoltoliikkeessä, ei mekaanikon tai edes sähköasentajan toimesta. Näillä korjaamoilla ei yleensä ole hyviä erikoislaitteita, joilla voitaisiin tarkistaa esimerkiksi käynnistimen virrankulutus moottoria käynnistettäessä.
Yleisin syy akun vikaantumiseen on liian alhainen elektrolyyttitaso. Yhtä tehokkaasti akku vaikeuttaa kuljettajan elämää, jos akku menettää yhteyden auton maahan. Tämä huomautus koskee ensisijaisesti vanhoja autoja, joissa maadoitusjohto, ts. kuparipunos, joka on alttiina suolalle, vedelle ja kemikaaleille useiden vuosien ajan. Joten uuden akun ostamisen sijaan sinun tarvitsee vain vaihtaa itse maadoituskaapeli.
