Jousijouset ja kaikki mitä sinun tulee tietää niistä

     Jousitusjouset ovat rakenteellisesti hyvin yksinkertainen elementti, joka kestää pitkään, on halpa ja vaihtuu suhteellisen harvoin. Mutta se vaatii silti huomiota itseensä, ja sen hajoaminen johtaa surullisiin seurauksiin.

     Jousitusjousen päätehtävä on vastaanottaa energiaa alustasta ja tarjoaa joustavuutta juosta ajon aikana. Jousi ei vain pidä auton painoa ja tarjoaa nimelliskorkeuden tie valaistuminen liike- tai rauhallisuusprosesseissa. Hän myös määrittää, kuinka auto käyttäytyy törmäessään esteeseen. Jouset on suunniteltu siten, että kuljetettaessa kuormaa tai ryhmää ruumis ei uppoanut liian paljon.

     Itse asiassa kaikki jousituselementit - vivut, tangot ja stabilisaattorit, pallonivelet ja äänettömät lohkot ovat olemassa vain sitä varten, että jousi suorittaa tehtävänsä - kompensoimaan tien kolhuja niin, että rengas pysyy aina kosketuksessa tien kanssa.

     Iskunvaimentimet puolestaan ​​vaimentavat värähteleviä liikkeitä - niin että kaikkien kohoumien läpi ajamisen jälkeen auto ei jatka heilumista pitkään. Iskunvaimentimissa oleva aine imee energiaa ja muuttaa sen lämmöksi. Siksi parhaat iskunvaimentimet eivät millään tavalla pysty korjaamaan riittävästi jousituksen epätasaisuuksia, jos jouset eivät jousta niin kuin niiden pitäisi.

Kevään ominaisuudet

     Autoihin laitetaan erilaisia ​​jousia, jotka eroavat useista kriteereistä, ja jopa yhdelle automallille voidaan tarjota täysin erilaisia ​​jousia.

     Pääparametri on jäykkyys. Mitä jäykempi jousi, sitä enemmän voimaa on käytettävä sen puristamiseen. Jäykkyyteen vaikuttavat muut parametrit, mukaan lukien ulkohalkaisija ja korkeus, muoto, kelan nousu, langan halkaisija, kierrosten määrä ja materiaalin ominaisuudet.

     *Jäykkyys riippuu myös sen langan halkaisijasta, josta jousi on tehty, ja mitä paksumpi lanka, sitä jäykempi jousi.

     Korkeus jouset - tämä on sen pituus laajennetussa tilassa, ja mitä pidempi pituus, sitä suurempi jäykkyys.

     Kelan nousu (niiden välinen etäisyys) voi olla sama tai muuttuva samassa jousessa. Lyhyet kelat vaimentavat hyvin pieniä kuoppia, kun taas pidemmät kelat ylläpitävät jousituksen jäykkyyttä ja käsittelyä.

Форма jouset:

• Lieriömäinen. Sama halkaisija kierroksilla, jotka täysin puristetussa tilassa ovat kosketuksissa.
• Kartiomainen. Muuttuva kierrosväli, jotka eivät kosketa puristettaessa, tällaisella jousella on pidempi työisku.
• Tynnyrin muotoinen. Myös vaihtuvalla kelan nousulla leveimmät sijaitsevat lähempänä keskustaa. Ne mukautuvat hyvin kuormitukseen, koska ne muuttavat jäykkyyttä epätasaisesti.

Jousien vihollisia

     Tärkein tekijä, joka lyhentää tämän osan käyttöikää, on korroosio. Jos näet ruostetta, tarkista kaikki tai jopa valmistaudu vaihtamaan se. Usein se näkyy jousen juurella. Varmista, että jousien maalipinta ei vaurioidu, mitä usein tapahtuu huoltoasemalla tehtyjen korjausten jälkeen.

     Kulunut iskunvaimennin ja ylikuormitettu automatkaeivät myöskään lupaa hyvää. Ensimmäisessä tapauksessa jousi puristuu / puristuu liian usein, koska iskunvaimennin ei toimi oikein ja lopulta menettää ominaisuutensa. Toisessa tapauksessa jousi painuu ja epätasaisilla teillä pyörät koskettavat kaaria ja voivat räjähtää.

Milloin jouset vaihdetaan?

     Ei ole olemassa yhtä yleistä jousen vaihtoväliä. Tämä indikaattori riippuu suuresti tietystä automallista ja käyttöolosuhteista. Tässä asiassa sinun on tarkasteltava seuraavia kohtia:

• siivous on vähentynyt. Jos auto koskettaa yhä useammin tien kuoppia, avoimet ovet tarttuvat reunakiveyksiin (ja näin ei ollut aiemmin), on aika vaihtaa jouset. Tapahtuu, että yksi jousi katkeaa ja auto painuu yhteen pyörään - tässä on parempi kääntyä mestareiden puoleen.
• Jousitus katkeaa. Jos kuulet hyvin usein runkoon kovia iskuja alustan sivulta, jouset ovat todennäköisesti kuluneet ja menettäneet jäykkyytensä.
• Jousitus antaa epätyypillisiä ääniä. Rikkoutunut jousi kolisee, kun ajetaan töyssyistä tai jopa käännetään ohjauspyörää paikalleen. On parempi vaihtaa se heti, muuten se voi räjähtää tukialustan alueella (ja tätä on erittäin vaikea havaita ilman nostoa). Myös rikkinäinen jousi naarmuttaa auton runkoa, mikä puolestaan ​​johtaa sen korroosioon.

Jousien valinta

     Oikein ja optimaalinen vaihtoehto - alkuperäinen valmistajan logolla varustetut jouset, erityisesti autollesi. Turvallista ja turvallista, etkä voi mennä pieleen täällä.

     Älä aina vastaa alkuperäistä jousen ominaisuuksien mukaan kolmannen osapuolen valmistajat. Jos autosi on jousivalmistajan luettelossa, voit ostaa niitä. Usein tällainen vaihtoehto on sekä halvempi että parempi kuin vanhat tehdasvaihtoehdot. Pääasia on, ettei väärennökseen sorru. Siksi on parempi tutkia ja diagnosoida kaikki yksityiskohtaisemmin.

     Jos näit auton, joka upposi asfalttiin tai päinvastoin korkealle tien yläpuolelle, siellä oli jousia viritystä. Jotkut ihmiset laittavat ne ajokorkeuden alentamiseksi paremman ulkonäön saamiseksi, toiset haluavat tehdä jousitusta jäykemmäksi käsiteltävyyden parantamiseksi.

Ei ole sen arvoinen!

     Trimmaa jouset. Tapahtuu, että osa kierroksista leikataan pois hiomakoneella niin, että jousi lyhenee. Tämän seurauksena leikattu jousi ei lepää tehdastasolla, vaan kapealla leikkauksella, joka voi irrota ja puhkaista jotain. Toinen seuraus on arvaamaton muutos käsittelyssä, koska et voi koskaan arvata, kuinka heikentyneen jäykkyyden omaava jousi käyttäytyy.

     Aseta lisäksi välikkeet ja puskurit painuviin jousiin. Tämä tehdään auton välyksen lisäämiseksi. Ne eivät tarjoa vanhojen jousien aiempia ominaisuuksia, vaan johtavat vain lisääntyneeseen kulumiseen.