Kuinka diagnosoida auton akun kapasiteetti?

Auton akussa on useita parametreja, joiden avulla se voidaan valita tietylle autolle. Ja nämä eivät ole vain mittoja, painoa, nastan asettelua, vaan myös sähköisiä ominaisuuksia, joiden perusteella voidaan arvioida akun tarkoitus. Nykyään kaupoista löydät akkuja moottoripyörille, autoille, kuorma-autoille ja erikoisvarusteille, jotka eroavat suorituskyvyltään. Jos valitset väärän akun, myöhemmän käytön aikana voi ilmetä ongelmia.

Yksi akun tärkeimmistä ominaisuuksista on sen kapasiteetti. Auton akkujen osalta tämä arvo mitataan ampeeritunteina (Ah). Tyypillisesti tämä akkuparametri valitaan polttomoottorin tilavuuden mukaan. Alla on taulukko ajoneuvon polttomoottorin tilavuudesta riippuen.

Kuten näette, henkilöautoissa akut, joiden kapasiteetti on 50-65 Ah, ovat yleisimpiä (maastoautoille ne asetetaan yleensä 70-90 Ah:iin).

Akun varastoitavan energian määrä vähenee vähitellen sitä käytettäessä. Tämä on tärkeä tekijä auton toiminnalle, joten sinun on valvottava sitä ja mitattava sitä säännöllisesti. Tätä varten on joukko menetelmiä:

• Tarkista numero;
• laskenta yleismittarilla;
• käyttämällä erityistä tekniikkaa.

Vaikka kaksi ensimmäistä menetelmää ovat melko monimutkaisia, niiden avulla voit määrittää akun kapasiteetin kotona. Jälkimmäinen vaatii erikoisvarusteita, joita on usein saatavilla huoltoasemilta. Jos löydät tällaiset laitteet, kapasiteetin itsediagnoosi yksinkertaistuu huomattavasti.

Tärkeä vivahde on, että tarkastukset suoritetaan vain täyteen ladatulle akulle. Muuten tulos on väärä.

Kuinka diagnosoida auton akun kapasiteetti yleismittarilla?

Kapasitanssin tarkastusmenetelmä on melko monimutkainen, vaikkakin nopea. Tämän indikaattorin mittaamiseen tarvitset seuraavat laitteet: yleismittari ja myös laite, joka kuluttaa noin puolet laitteen ilmoitetusta kapasiteetista. Toisin sanoen, kun kapasiteetti on 7 A / h, kulutuksen tulisi olla noin 3,5 A.

Tässä tapauksessa kannattaa harkita jännitettä, jolla laite toimii. Sen pitäisi olla 12 V. Tällaisiin tehtäviin sopii tavallinen auton ajovalon lamppu, mutta silti kulutus tulee valita akun mukaan.

Tämän menetelmän haittana on, että sen avulla ei voida kertoa akun tarkkaa kapasiteettia. Voit selvittää nykyisen kapasiteetin prosenttiosuuden vain alkuperäisestä. Toisin sanoen tällainen testi määrittää laitteen kulumisen.

Kun olet kytkenyt tietyn laitteen, sinun on odotettava muutama minuutti ja mitattava sitten jännite liittimissä. Sen jälkeen sinun on tarkistettava seuraavat parametrit, jotka määrittävät prosenttiosuuden alkuperäisestä kapasiteetista:

• yli 12,4 V - 90-100 %;
• välillä 12 - 12,4 V - 50 - 90 %;
• välillä 11 - 12 V - 20 - 50 %;
• alle 11 V - jopa 20 %.

Kuitenkin jopa alle 50% kapasiteetin ilmaisimen ollessa mahdotonta ajaa tällaisella akulla. Tämä vahingoittaa koko autoa.

**Jos lamppu oli kytketty virtalähteenä, sitä voidaan käyttää akun vian määrittämiseen. Jos se paistaa himmeästi tai vilkkuu, tällainen akku on ehdottomasti viallinen.

Saatua tulosta on verrattava prosenttiosuuteen ja sitten ilmoitettuun kapasiteettiin. Tämän avulla voit määrittää suunnilleen nykyisen kapasiteetin ja tehdä asianmukaisen päätöksen laitteen jatkotoiminnasta.

Akun kapasiteetti on paljon helpompi määrittää ohjauspurkauksen tai erityisten testaajien avulla. Toisen vaihtoehdon avulla voit saada nopean tuloksen, joten niitä käytetään erilaisissa palveluissa ja työpajoissa. Ensimmäinen menetelmä on mitata akun purkausnopeus virran voimakkuuden perusteella.

Auton akun kapasiteetti on tärkeä tekijä, joka tulee ottaa huomioon ja diagnosoida säännöllisesti, koska ajan myötä laitteen resurssit vähenevät, kapasiteetti heikkenee nopeasti. Merkittävä lasku vaikuttaa auton elektroniikan toimintaan, joten sinun on seurattava tätä huolellisesti.

Onko mahdollista laittaa suurempikapasiteettinen akku autoon?

Kun akun vaihtotarve ilmenee, monet haluavat asentaa kapasiteetiltaan suuremman akun. Tämä vaikuttaa hyvältä idealta käynnistysenergian ja myöhemmän akun käyttöiän kannalta. Mutta tässä kaikki ei ole niin selvää.

Auton akun valinnassa tulee ensisijaisesti perustua autonvalmistajan vaatimuksiin. Eli sinun on katsottava akkua, joka on jo asennettu autoon, tai viitattava auton teknisiin asiakirjoihin. Ymmärrämme kuitenkin kaikki, että lisälaitteiden määrä laivalla on lisääntymässä, mikä tarkoittaa sähköjärjestelmän kokonaisuuden ja erityisesti akun kuormitusta. Siksi kapasiteetiltaan suuremman akun perustaminen voi olla perusteltua tällaisissa olosuhteissa.

Kaiken kaikkiaan huomaamme useita kohtia, kun sinun tulee ottaa akku, jonka kapasiteetti on hieman suurempi:

• jos ajoneuvon sisäverkossa työskentelee suuri määrä kuluttajia (navigointi, rekisterinpitäjä, turvajärjestelmä, televisio, erilaiset lämmitystyypit jne.);
• jos sinulla on dieselmoottorilla varustettu auto (ne tarvitsevat suuremman akun käynnistykseen).

Pieni tarjonta auttaa kylmänä vuodenaikana. Empiirisen riippuvuuden mukaan plus 20 celsiusasteesta alkaen, kun lämpötila putoaa yhden asteen, auton akun kapasiteetti pienenee 1 Ah:lla. Joten suuremmalla kapasiteetilla sinulla on pieni turvamarginaali kylmänä vuodenaikana. Muista kuitenkin, että liian korkea arvo ei myöskään ole hyvä. Tähän on kaksi syytä:

• Auton sisäinen verkko, mukaan lukien generaattori, on suunniteltu tietyille akun ominaisuuksille. Siksi ne eivät välttämättä lataa täyteen auton akkua, jonka kapasiteetti on suurempi. Tässä tilassa käytön seurauksena akku menettää lisäkapasiteetin edun;
• Auton käynnistin toimii intensiivisemmällä rytmillä. Tämä vaikuttaa harjojen ja kommutaattorin kulumiseen. Loppujen lopuksi käynnistin lasketaan myös tietyille parametreille (käynnistysvirta jne.).

Tärkeä asia on auton toimintatapa. Jos autolla ajetaan usein lyhyitä matkoja, suurempikapasiteettinen akku ei yksinkertaisesti ehdi latautua. Toisaalta, jos päivittäiset ajot ovat riittävän pitkiä, generaattorilla on tarpeeksi aikaa ladata akku täyteen. Joka tapauksessa kapasiteetin ilmaisimen pieni poikkeama valmistajan suosittelemasta arvosta voi olla hyväksyttävää. Ja on parempi poiketa kapasiteetin lisäämisestä.