PTV - Porsche Torque Vectoring
Porsche Torque Vectoring säädettävällä takapyörän vääntömomentin jakautumisella ja mekaanisella takatasauspyörästöllä on järjestelmä, joka parantaa aktiivisesti ajodynamiikkaa ja vakautta.
Ohjauskulmasta ja nopeudesta, kaasupolkimen asennosta, kääntömomentista ja nopeudesta riippuen PTV parantaa merkittävästi ohjattavuutta ja ohjaustarkkuutta kohdistamalla jarrut oikealle tai vasemmalle takapyörälle.
Mitä tämä tarkoittaa käytännössä? Dynaamisen kaarreajon aikana takapyörää jarrutetaan hieman kulmassa ohjauskulmasta riippuen. Vaikutus? Käyrän ulkopuolella oleva pyörä saa enemmän käyttövoimaa, joten auto pyörii (kääntyy) voimakkaamman pystysuoran akselin ympäri. Tämä helpottaa kaarreajoa ja tekee ajasta dynaamisemman.
Näin ollen pienillä ja keskisuurilla nopeuksilla ohjattavuus ja ohjaustarkkuus paranevat merkittävästi. Lisäksi suurilla nopeuksilla järjestelmä yhdessä mekaanisen rajoitetun liukumisen taka-tasauspyörästön kanssa parantaa ajovakautta.
Jopa epätasaisilla pinnoilla, märillä ja lumisilla teillä tämä järjestelmä yhdessä Porsche Traction Management (PTM) ja Porsche Stability Management (PSM) kanssa osoittavat vahvuutensa ajonvakaudessa.
Koska PTV lisää ajon dynamiikkaa, järjestelmä pysyy aktiivisena urheilureiteillä, vaikka PSM on poistettu käytöstä.
Periaate: tehokkuus. Poikkeuksellisen suorituskyvyn ja vakauden takaamiseksi ei tarvita muita komponentteja kuin mekaaninen rajoitettu luisto-takatasauspyörästö. Toisin sanoen: ajamisen ilo kasvaa, mutta ei paino.
Lähde: Porsche.com
