Viisi jarruvikaa, jotka vain kuljettaja voi estää
Kausirenkaan vaihto on hyvä syy kiinnittää huomiota jarrujärjestelmän kuntoon ja ymmärtää, pitääkö mennä heti autohuoltoon vai eikö ongelma vaadi välitöntä "hoitoa". Jokainen kuljettaja voi saada sen selville lukemalla vinkkimme.
Vaikka auto ei vielä antaisi selkeitä "signaaleja" jousituksen ja jarrujen ongelmista, kuljettaja voi havaita ne itse. Mutta vain, jos hän tietää, mihin kiinnittää huomiota esimerkiksi kausirenkaan vaihdon yhteydessä, kun pyörät eivät peitä jarrujärjestelmän elementtejä.
Ensinnäkin sinun on kiinnitettävä huomiota jarrulevyn kulumisen tasaisuuteen. Sen pinnalla olevat urat ja naarmut voivat johtua tyynyjen äärimmäisestä kulumisesta tai likahiukkasten sisäänpääsystä. Jos auton omistaja ei vaihtanut tyynyjä ajoissa, tässä tapauksessa kitkapinnan poistamisen jälkeen tyynyjen metallisubstraatista tulee työpinta jarrutuksen aikana ja hankaa levyä vasten. Kaikki tämä johtaa sen muodonmuutokseen. Jos levy on kulunut epätasaisesti tai sen paksuus on pieni, toistuvalla intensiivisellä jarrutuksella sen taso voi "johtaa" kuumenemisen vuoksi, mikä johtaa tärinään. Ja levyn "syanoottinen" väri yksinkertaisesti huutaa, että se oli ylikuumentunut ja se on vaihdettava kiireellisesti. Loppujen lopuksi valurauta, josta se koostuu, voi muuttaa ominaisuuksiaan, muotoutua, sen pinnalle voi ilmaantua halkeamia.
Sinun on myös kiinnitettävä huomiota tyynyn kulumisen tasaisuuteen. Yksi mahdollisista syistä tähän on niiden väärä asennus. Tässä tapauksessa sinun on tarkistettava suunta - joissakin tyynyissä on merkkejä "vasen", "oikea" tai nuolet pyörän pyörimissuunnassa.
Korroosiota ei pidä jättää huomiotta, samoin kuin komponenttien liikkuvuuden heikkenemistä, jarrusatulan tai sylintereiden jumiutumista, jarrusatulan ohjaimien voitelun puutetta. Näihin jarrukomponentteihin liittyvät ongelmat voivat estää jarrupalojen liikkeen ja johtaa epätasaiseen jarrupalojen kulumiseen, meluon, tärinään ja jopa jarrusatulaan tarttumiseen.
Seisontajarrun käytettävyyttä on valvottava. Sen suorituskyvyn rikkomisen vuoksi myös pääjarrujärjestelmä voi kärsiä - takamekanismien tehokkuus laskee. Yleinen toimintahäiriö on käsijarrun vaijerien venyminen. Ongelman korjaamiseksi riittää todennäköisesti kaapeleiden kireyden säätäminen.
Myös odottamaton narina, melu ja tärinä välittömästi uusien pehmusteiden asennuksen jälkeen voidaan pitää selvänä syynä ottaa yhteyttä autohuoltoon. Tämä on selvä merkki ongelmista ja kulumisesta, ei jarruissa, vaan auton jousituselementeissä. Kun kuluminen kertyy vähitellen sen eri solmuihin, ne saavat lisää vapausasteita ja epänormaalin tärinän mahdollisuuden. Ja uusien tyynyjen ilmestyminen yksinkertaisesti saa aikaan niiden selvemmän ilmentymisen. Jarrupalojen vaihdon jälkeen jarrulevy, raidetangot, äänettömät lohkot, kuulalaakerit ja vivut, tukituet ja niin edelleen voivat "puhua" täydellä voimalla.
