Yleiset turboahtimen ongelmat ja toimintahäiriöt
Monet nykyaikaiset moottorit käyttävät
turboahtimet tehon lisäämiseksi ja/tai tehokkuuden lisäämiseksi. turbo,
tai turbiinikäyttöinen pakotettu induktiolaite, joka toimii syöttämällä lisää ilmaa
moottorin sylintereihin lisätäksesi tehoa polttamalla enemmän polttoainetta
tehokkaasti.
Vaikka yleensä pitkä
ja luotettava komponentti, on olemassa muutamia yleisiä turboongelmia, jotka voivat johtaa
kaikkea suorituskyvyn heikkenemisestä moottorin tuhoutumiseen.
Huonon turbon merkkejä
Kiinnitä tarkkaan huomiota miten
Moottorisi on käynnissä ja suorittaa säännöllisiä huoltoja ja tarkistuksia.
älykäs tapa pysyä ajan tasalla moottorin huollosta ja ennaltaehkäisevästä hoidosta. Minkä tahansa
huomattava muutos moottorin suorituskyvyssä tai äänessä tarkoittaa, että jokin on muuttunut
ja sitä pitää tutkia. Jos huomaat merkkejä turboahtimen toimintahäiriöstä,
kuten öljyvuoto tai äänen vaihtuminen… tämä on erittäin tärkeää tarkistaa
Niin pian kuin mahdollista. Sinun tulee myös olla tietoinen normaalista ahtopaineesta.
moottori käy nopeudella ... ja tutki kaikki merkittävät paineen muutokset tai syyt
tarkista moottorin valo (CEL) tai toimintahäiriön merkkivalo (MIL).
Seuraa myös
Seuraavat ovat ilmaisimia yleisistä turbo-ongelmista:
– Kiihtyvyyden vähennys: s
turboahdin on vastuussa lisätehon antamisesta moottorillesi
Yksi helpoimmista tavoista tunnistaa epäonnistumisensa on, kun huomaat puutteen
kiihtyvyys sekä suoralta poistuttaessa että koko nopeusalueella.
– Lisääntynyt öljyn palaminen: huono
turbo pyrkii polttamaan (tai vuotamaan) öljyä nopeammin. Pidä kirjaa kuinka usein
sinun on lisättävä öljyä ja tarkkailtava vuotoja ja merkkejä tukkeutumisesta ja
talletukset.
– Savu: Haju ja näkö
pakoputkesta tuleva savu kertoo tarinan... Ensimmäisellä käynnistyksellä
moottori, valkoinen savu on palamatonta polttoainetta - kunnes moottori lämpenee ja turbo
"nopeudella" on hyvä.
Kun moottori lämpenee, sininen
savu ei ole koskaan hyvä merkki, sininen savu osoittaa moottoriöljyn läsnäolon (huono
renkaat, venttiilitiivisteet tai vakava turbotiivisteongelma).
Musta savu on palamatonta polttoainetta.
tämä on turhaa… näin tapahtuu, kun polttoaineen polttoilma ei riitä
kokonaan - tämä voi olla kulunut tai viallinen turbiini, vuotoja tai tukoksia
putkisto tai välijäähdytin/jälkijäähdytin.
– Liiallinen melu: epätavallinen
moottoristasi tulevat äänet eivät ole koskaan hyviä. Mutta jos kuulet kovaa vinkumista
ääntä, tämä voi johtua heikentyneestä ilmavirrasta tai turbolohkon voitelusta.
Syitä yleiseen turboahtimeen
Kieltäytymiset
Turbo-ongelmat aiheuttaneet
erilaiset tekijät, kuten voitelun puute, öljyn saastuminen, käyttö
ylittää standardimääritykset ja säännöllinen kuluminen. Seurata
Tässä on joitain yleisiä turbon ongelmia ja vikoja:
– Kotelo murtunut ja/tai kulunut
tiivisteet päästävät ilmaa ulos ja saavat turboahtimen toimimaan kovemmin ja kulumaan
alas nopeammin.
– Hiiliesiintymien kerääntyminen
ja järjestelmän läpi kulkevat epäpuhtaudet voivat vahingoittaa moottorin sisäosia.
Komponentit.
- Ulkomaalaisten läsnäolo
turbiiniin tai kompressorin koteloon pääsevät esineet, kuten pöly tai roskia
vahingoittaa kompressorin juoksupyörää tai suutinkokoonpanoa. (Jotkut turbiinit pyörivät enemmän
yli 300,000 XNUMX rpm… tällä nopeudella ei kestä kauan tuhota turbiini tai
kompressorin pyörä.)
– Vuotoja ilmanottoaukossa
järjestelmä rasittaa enemmän turboahdin, koska se toimii kompensoimaan
ilman puute.
– Tukkeutunut tai osittain tukossa
dieselhiukkassuodattimet estävät pakokaasujen vapaan pääsyn läpi
järjestelmät aiheuttavat erilaisia ongelmia. Tämän seurauksena turbiini pyörii
kuuman ilman laajeneminen palamisesta… kun ilmaa rajoitetaan, turbo ei voi
saada optimaalinen nopeus, joten teho on alhainen ja musta savu
läsnä… ääritapauksissa turbiinin kylki (kuuma) voi muuttua
paljon suunniteltua kuumempia ja tiivisteet haurastuvat ja rikkoutuvat, mikä johtaa
kaikkea vuodoista mahdolliseen moottorin ylikellotukseen, joka voi ylikellottaa ja
tuhota itsesi.
