Mikä on polttoainepumppu ja mitkä ovat viallisen polttoainepumpun oireet?
Ennen kuin luet tämän artikkelin,
Muista, että polttoainepumpulla ja polttoainepumpulla on ero.
ruiskutuspumppu. Tässä artikkelissa keskustelemme myös yksinkertaisesta polttoainepumpusta
tunnetaan nosto- tai siirtopumppuna.
Polttoainepumpun päätoiminto
on syöttää tai työntää polttoainetta polttoainesäiliöstä moottoriin. Tätä polttoainetta tuotetaan
Saatavana kaasuttimelle, kaasuläppärungolle, polttoainesuuttimille tai dieselille.
ruiskutusjärjestelmä. Alla lueteltuja pumpputyyppejä käytetään riippuen
painevaatimukset, asennuskokoonpanot/paikat ja toimintatapa
syklit. Tekniikan kehittyessä materiaalit ja todellinen pumpputyyppi
on myös päivitetty.
Nostopumppu - Pääsääntöisesti paineenkorotuspumppu "nostaa" polttoainetta.
säiliöstä ja pumppaa sen moottoriin 3-8 psi:n paineella. Nostopumppu on
mekaaninen pumppu, yleensä pultattu sylinterilohkon kylkeen. Tämä tyyppi
Pumppu on kalvopumppu, joka käyttää nokkakäyttöistä vipua
nokan terälehdet, jotka tarjoavat polttoaineen liikkeen suorittamiseen tarvittavan imuvoiman.
Siirtopumppu – Siirtopumppu määritelmän mukaan
"kaataa" polttoainetta säiliöstä sinne missä sitä tarvitaan...yleensä dieselissä
moottori polttoainepumppuun. Yleisimmät sovellukset asennetaan
ulkoisesti moottorissa tai itse korkeapainepolttoainepumpussa ja sitä käytetään vaihteella
korkeapaineinen polttoainepumppu. Kuten näet ruiskupumppuja koskevasta artikkelista,
joissakin dieselin ruiskutuspumpputyypeissä (useimmiten pyörivissä) on sisäänrakennettu
siirtopumppu itse ruiskutuspumpun sisällä.
sähköinen pumppu - Tietenkin sähköinen polttoainepumppu
Yleisin pumpputyyppi. Yleensä tämäntyyppinen pumppu on joko asennettuna
polttoainesäiliö ja "työnnä" polttoaine moottoriin, tai asennettu runkoon ja
vetää polttoainetta ulos säiliöstä...työntää sen sitten moottoria kohti. Tämän tyyppinen pumppu
luo 30-80 psi:n paineen ja sopii parhaiten nykyaikaisiin moottoreihin.
Viallisen polttoainepumpun oireet:
1. Raskas käynnistys… liikaa
mutka
2. Melu polttoainesäiliössä tai rungossa
kisko (sähköpumppu)
3. Moottori käynnistyy, mutta sitten sammuu
4. Huono polttoainetalous
5. Painemittarin vaihtelut
