Laajennettu testi: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"

Koska "majava" pysyi meillä pitkään, päätin tarkastella sitä aikakauslehtemme johdantoartikkelissa. On paljon aikaa kirjoittaa vaikutelmista tiestä. Aloitetaan siis aivan alusta. Miksi Moto Guzzi, joka myy jo menestyksekkäästi retro V7 -malleja, pakenee asiakkaitaan ja valmistautuu vain suuremman V9: n varjoon? Puhumme kuitenkin vain 109 kuutiometrin tilavuuserosta ja yleensä kolmesta hiljaisemmasta "hevosesta", joilla on suurempi teho. Vastaus on suhteellisen yksinkertainen, koska hän haluaa olla V9-risteilijä, ja V7-sarjan mallien teema on enemmän roadsterinvärinen.

Tekniseltä kannalta V7: n ja V9: n välillä on vain vähän eroja.... Pidemmän männän iskun vuoksi iskutilavuus on suurempi ja suurempi kuin eritelmät, tämä koon kasvu vaikuttaa moottorin luonteeseen. Sen uskottiin olevan hienostuneempi ja syvempi, mutta tämä, kuten jo mainittiin, on toinen kerta.

Ei ole mikään salaisuus, että Moto Guzzi on aina yhdistänyt klassisen ja modernin parhaalla mahdollisella tavalla, joten Bobber Sport ei ole poikkeus. Kannattaa varata aika hyvään tarkasteluun, koska kokemus ja siten ajokokemus ovat erilaisia. Mitä Guzzi tekee tässä luokassa, muut, vähemmän pienet (lue japanilaiset) valmistajat eivät koskaan uneksineet. Mihin katsot, miltä sinusta tuntuu ja mitä ajattelet siitä, se on järkevää, siinä on kauneutta ja se huokuu tämän pyörän nähneiden omistautumista ja huomiota. Jos minulta kysytään, se myös oikeuttaa hinnan.

Katso värejä. Pakoputket, äänenvaimentimet, litteä ohjauspyörä, ajovalaisimen kanta, takasiipi ja ajovalaisimen kansi on maalattu moderniin mattamustaan, jota täydentää ainutlaatuinen "matta pronssi" ja joka on rikastettu Ohlins-kulta-kullan sävyllä. Lokasuojat ja sivusuojukset eivät ole muovia tai peltiä, vaan alumiinia. Alumiini koristaa myös sileiden ohjauspyörien kytkimien kehyksiä. Guzzi tietää, että moottoripyöräilijä koskettaa usein moottoripyöräänsä, joten sen koskettaminen on miellyttävää.

Katso istuinta. On totta, että se on vaatimaton verhoilu, mutta nahan ja alcantaran yhdistelmä toimii arvostetusti. Istuin ei ole vain miellyttävä koskettaa, vaan myös luistamaton ja näyttää kauniilta suunnittelijan leikkauksen ansiosta. Ulkoisesti taas johtosarja? Ei, et löydä sitä Guzzista.

Katsokaa pyörät ja mekaniikka. Ensi silmäyksellä ei mitään erikoista, mutta 22 temppeliä muistuttavat jo hyvin klassisia vaijerivanteita, tai vielä parempaa, linjat ovat sellaisia, että ne on helppo puhdistaa. Siellä on myös Brembo -jarrut. Joillekin se merkitsee paljon. Moottorissa? Huolimatta siitä, että se on lähes kokonaan musta, jotkut yksityiskohdat ovat näkyvissä. Esimerkiksi venttiilien suojukset on koristeltu ruuveilla, jotka osoittavat venttiilien lukumäärän pitkittäin asennetun moottorin jokaisessa päässä. Vain hyvin tarkka tarkastelu paljastaa myös huomaamattoman USB -portin, jonka kautta voit halutessasi ladata erilaisia ​​tietoja Bobberistasi matkapuhelimeesi.

On aika ajaa. RTV -rakennuksen lasin heijastuksessa näen, että olen 186 senttimetrilläni liian iso "majavalle".... Mutta silti tarpeeksi tilava. Tästä lisää alla.

• Perustiedot

  Myynti: PVG doo

  Perusmallin hinta: € 9.990 €

  Testimallin hinta: € 10.890 €

• Техническая информация

  moottori: 853 cc, kaksisylinterinen, ilma-öljyjäähdytteinen

  Teho: 40 kW (55 km) nopeudella 6.250 XNUMX rpm

  Vääntö: 62 Nm @ 3.000 rpm

  Voimansiirto: 6-vaihteinen vaihteisto, potkurin akseli

  Runko: teräsputki

  Jarrut: edessä 1 käämi 320 mm ABS nelimäntäinen Brembo, takakela 260 mm ABS, kaksimäntäinen Brembo

  Jousitus: teleskooppihaarukka edessä, kääntövarsi, kaksinkertainen Ohlins

  Renkaat: edessä 130/90 16, takana 150/80 16

  Korkeus: 785 mm

  Polttoainesäiliö: 15 XNUMX litraa

  Paino: 210 kg (valmis ajoon)

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mikä on Mitsubishi ASX:n moottori? Yksi seuraavista yksiköistä on asennettu mallin konepellin alle: 1.6 4A924 1.8 4V10; 1.8 4J10; 2/0 4B11 ja suurin moottori 2/4 4B12. Myös dieselversioita on kaksi: 4N13 / 4N14.

Paljonko Mitsubishi ASX tankki maksaa? Mitsubishi ASX kaasutankkiin mahtuu kokoonpanosta riippuen 58-63 litraa polttoainetta. Jäljellä oleva määrä näkyy ajotietokoneen näytöllä.

Kuinka paljon tehoa Mitsubishi ASX:ssä on? Japanilaisen SUV:n teho riippuu voimansiirrosta. Bensiini ICE:t 1.6 ja 1.8 litralle. tämä luku on 117 ja 140. Dieselmoottorit 1.8l. - 116 - 150 hv

Kuinka monta Mitsubishi ASX turvatyynyä? Tässä mallissa on kunnollinen passiivinen ja aktiivinen turvajärjestelmä. Matkustamossa on 7 turvatyynyä ja yksi kuljettajan polvialueelle.