Suzuki V-Strom 250 laajennettu testi, osa 1: aloittelijan käsissä
Jos joku kertoi minulle kaksi vuotta sitten, että minusta tulee moottoripyöräilijä ja saan testimoottorin hoitooni, ja kirjoittaisi siitä jotain muuta, kysyisin häneltä, onko hän hullu. Neljä vuotta istuin pienellä kolmionmuotoisella istuimella takana ja katselin moottorin kallistusta ja ajonopeutta kuljettajan ruumiin takaa.
Autokoulussa tutustuin ensin moottoriurheiluun, läpäisin Honda Hornet 600 -kokeen ja menin sitten heti World Wide Webiin metsästämään moottoripyörää. Viikkoa myöhemmin ensimmäinen moottorini seisoi autotallissa: vuoden 600 Honda Hornet 2005.
Ulkona sateessa, farkut jalassa, kypärä toisessa kädessä, uuden Suzuki V-Stromin avaimet toisessa. Viimeinen neuvo avainten luovuttamiseen - ja mennään. Ensivaikutelma, asento on suora, jalat ovat melkein kokonaan maassa, teen ensimmäisen mutkan ja olen hämmästynyt. Koska olen toistaiseksi tavannut vain urheilullisen Hondan, olin hyvin oudosti ensimmäisissä mutkissa, kun käänsin ohjauspyörää ja tuulilasin moottorin etuosa pysyi paikallaan.
Tutustuimme toisiimme paremmin matkalla Liyaan ja takaisin Besnitsan laakson läpi. Pystysuora asento miellytti minua, kun ajaessani tunsin keveyttä, ajoin suvereenisti kulmissa. Vaihdettaessa vaihteesta toiseen kuten kellokoneisto, hallintalaitteet ovat ainutlaatuisia, ja suuret taustapeilit antoivat minulle käsityksen siitä, mitä takana tapahtui. Koska tämä oli ensimmäinen kerta, kun ajain moottoripyörällä ABS: llä, olin erittäin innoissani. Ainoa pettymys oli istuin, sillä kahden tunnin kuluttua selkäni alkoi satuttaa. Samaan aikaan en sulje pois sitä, että voisin istua väärin aloittelijana.
Todellista runoutta ympäri kaupunkia, juuri oikea iso ja vahva peto.
Katya Catona
kuva: Ana Kregar
