Auton ikkunoiden huurteenpoisto. Kumpi on parempi?

Koostumus ja toimintaperiaate

Suurin osa nykyaikaisista lasinsulattimista koostuu useista aktiivisista komponenteista.

• Alkoholit. Yleisimmin käytetty on isopropyylialkoholi, sama kuin talvilasinpesunesteissä. Tämä alkoholi on erinomainen liuotin, joka tunkeutuu tehokkaasti jääkuoren huokosiin. Jotkut muut alkoholit voivat päästä isotermisiin reaktioihin veden kanssa, toisin sanoen reaktioissa, joissa vapautuu lämpöä. Lämmöntuotto näiden reaktioiden aikana on pieni, eikä se salli lasin jyrkkää kuumenemista kriittisiin lämpötiloihin.
• Alifaattiset hiilivedyt. Nämä ovat hiilen, vedyn ja joidenkin muiden aineiden yhdisteitä ilman bentseenirenkaiden muodostumista. Riippuen sijainnista homologisessa sarjassa, niillä on erilaiset liukenemisominaisuudet.
• propyleeniglykolieetteri. Se on myös tehokas liuotin, jota käytetään laajasti erilaisten vesipohjaisten aineiden valmistuksessa. Sitä käytetään aktiivisesti teollisuuden puhdistusaineiden valmistuksessa. Lasin huurteenpoistoaineiden koostumuksessa sillä on dispergointiaineen rooli.
• Muut aktiiviset komponentit, jotka on suunniteltu lisäämään pääaineiden pinta-aktiivisuutta, nopeuttamaan isotermisiä reaktioita ja tunkeutumaan tehokkaammin jääkuoren huokosten läpi aktiiviseen sulamiseen.

Jotkut valmistajat eivät ilmoita tuotteidensa tarkkaa koostumusta, vaan ilmoittavat vain komponenttien yleisen kuulumisen tiettyyn kemikaaliryhmään.

Kaikkien huurteenpoistolaitteiden toimintaperiaate on yhdistetty. Ensinnäkin jääkuoren lämmitys. Toiseksi sen liukeneminen ja jakaminen mahdollisimman pieniksi alueiksi erottamalla lasipinnasta. Ja kolmanneksi lasin puhdistus saasteilta.

Suosittuja lasinsulatuslaitteita

Katsotaanpa lyhyesti useita suosittuja huurteenpoistolaitteita, joita löytyy yleisimmin Venäjän markkinoilta.

1. Liqui Moly Antifrost tuulilasin jäänpoistoaine. Kallis ja tehokas tapa torjua jään muodostumista auton ikkunoissa, ajovaloissa ja taustapeileissä. Se ei sisällä kemiallisesti aggressiivisia aineita, jotka voivat vahingoittaa auton kumi- ja muoviosia. Neutraali LCP:hen nähden.
2. Hi-Gear tuulilasin jäänpoisto. Yhdistetty huurteenpoisto ikkunoihin ja lukoihin. Kustannukset ovat yksi korkeimmista tässä autokemian tuotteiden segmentissä. Monipuolisuus kuitenkin mahdollisti koostumuksen valloittaneen markkinaraon. Tehokkuus on jatkuvasti hyvä. Työkalu selviää nopeasti pienistä jääkasvustoista lasilla ja muilla pinnoilla.
3. ABRO Tuulilasin jäänpoistaja. Yksi nopeimmista tavoista käsitellä jään muodostumista. Muuttaa jääkuoren muruksi. Erikseen voidaan huomata koostumuksen kyky erottaa jää lasista. Kun muut aineet sulattavat enemmän, ABRO erottaa jääkuoren tehokkaasti jopa ei täysin pehmennetyssä tilassa.

4. BBF lasin huurteenpoisto. Melko yksinkertainen koostumus kemiallisesta näkökulmasta. Samanaikaisesti vaikuttavien aineiden pitoisuuden ansiosta tuote voi nopeasti hajottaa jäämuodostelmia lasista, peileistä ja ajovaloista.
5. 3TON T-521. Yksinkertainen, edullinen ja tehokas. Se on osoittautunut hyväksi tilanteissa, joissa on aikaa puhdistaa auto. Toimii 3-5 minuutissa piirtämisen jälkeen. Ohut kerros jäätä liukenee kokonaan. Monimutkaisemmalla kuorrutuksella se vähentää merkittävästi työvoimakustannuksia kuoren poistamisesta kaapimella.
6. Ruoho "Anti-Ice". Vähän tunnettu, mutta melko tehokas jäänestokoostumus edullisesta hintasegmentistä. Varsinkin autoilijat huomaavat miellyttävän tuoksun. Vastenopeuden ja tunkeutumisvoiman suhteen se ei ole suosikki, mutta se helpottaa tasaisesti jään käsittelyä.

Ja tämä ei ole täydellinen luettelo Venäjän markkinoilta löytyvistä lasinsulattimista. Herää looginen kysymys: kumpi on parempi? Tähän kysymykseen on itse asiassa aika vaikea vastata. Tosiasia on, että samoja aineita käytetään lähes aina aktiivisina komponentteina. Ja kaikki yllä mainitut lasin sulattimet toimivat vakaasti.

Auton omistajien arvostelut

Lasin huurteenpoistolaitteiden osalta autoilijoiden mielipiteet jakautuvat. Jotkut kuljettajat pitävät parempana perinteisiä pakkautuneen lumen ja jään poistomenetelmiä, kuten harjoja ja kaavinta. Muut autoilijat käyttävät aktiivisesti "antildaa".

Lähes kaikissa katsauksissa, riippumatta siitä, kuuluuko autoilija johonkin "leiriin", useita lasin sulattimen plussia ja miinuksia havaitaan:

1. Lasinpuhdistusmenettelyn yksinkertaistaminen fysikaalisesta näkökulmasta. Vaikka sulatus ei sulattaisi jäätä kokonaan, se tekee kuoresta ohuempaa ja taipuisampaa kaavittaessa ja harjattaessa.
2. Parannettu lasin suoja mekaanisia vaurioita vastaan. Tosiasia on, että lasi saa väistämättä mikrovaurioita, kun se puhdistetaan kaavinta. "Anti-ice" vähentää merkittävästi lasiin kohdistuvaa mekaanista kuormitusta ja vähentää naarmujen todennäköisyyttä jäämuodostelmia poistettaessa.

3. Jäätyneiden pyyhkimien turvallinen ja nopea erottaminen tuulilasista. Joillekin autoilijoille tämä etu tuli ratkaisevaksi kysymyksessä, käytetäänkö "antildia" laseihin vai ei.
4. Anti-Ice-tuotetta aktiivisesti käyttävät autonomistajat väittävät, että talven aikana koostumusta kulutetaan keskimäärin 2-5 pulloa alueesta riippuen. Ja tämä tarkoittaa huomattavaa summaa, kun otetaan huomioon, että kustannukset menivät yksinomaan lasin huurteenpoistoon - pieneen autokemialliseen tavaraan.

Lasin huurteenpoisto yksinkertaistaa ehdottomasti ikkunoiden, peilien ja auton ajovalojen puhdistamista jäästä. Valmistaja kuitenkin usein yliarvioi sen tehokkuuden. Siksi sinun ei pitäisi odottaa, että "antijää" sulattaa nopeasti ja tehokkaasti paksun jääkuoren.