Tesla Model 3 Real Performance Range - Bjorn Nyland TEST [YouTube]

Bjorn Nyland testasi Tesla 3 Performancea 20-tuumaisilla pyörillä. Ajettaessa nopeudella noin 90 km/h (92 km/h) moottoriteillä ja hyvällä säällä ajoneuvo kulki 397 km ja kulutti 62 kWh energiaa. Tämä antaa Model 3 Performance -versiolle arvioitu toimintasäteen 450-480 km yhdellä latauksella.

Nyland ajoi ensin luoteeseen ja sitten kaakkoon Kalifornian I-5:llä. Sää oli erittäin hyvä (muutama celsiusastetta, selkeä taivas), reitti kulki vuorten halki (jopa 900 metriä merenpinnan yläpuolelle), joten autolla piti kiivetä mäkiä, mutta se oli ohuemmassa ilmassa.

Kuljettaja lensi ulos akku 97-prosenttisesti ladattuna, koska hän ei halunnut odottaa täyttä energian talteenottoa. Ajo sujui ongelmitta, ja suurin uteliaisuus oli raportti regeneratiivisesta jarrutuksesta, joka ilmestyi pitkän laskeutumisen aikana ja todennäköisesti osoitti akkujen tai vetojärjestelmän korkeaa lämpötilaa.

Asfaltilla ajaessaan Nyland mittasi ohjaamon melutasoa. Desibelimittari näytti 65-67 dB nopeudella 92 km/h (todellinen 90 km/h). Joten auto oli äänekkäämpi kuin Auto Bildin testaamat premium-autot – jopa äänekkäämpi kuin Nissan Leaf.

> Melua Nissan Leafin (2018) ohjaamossa? Kuten premium-autossa, ts. HILJAISUUS!

On kuitenkin lisättävä, että mittaukset tehtiin eri laitteilla eri olosuhteissa, joten ne ovat kohtuullisen vertailukelpoisia.

222 kilometrin ajon jälkeen Tesla kulutti 44 prosenttia akun energiasta ja saavutti tason 14,2 kWh / 100 km. Auton piti saavuttaa Superchargerin Burbankissa Kaliforniassa 5 prosentin lataustasolla.

Yöajettaessa paljastui, että Model 3 Performancessa on valaistus jalkatilaan, ovitaskuun ja hansikaslokeroon myös ajon aikana. Eurooppalaisissa Tesla S- ja X-malleissa tämä vaihtoehto on aktiivinen vain paikallaan ollessa.

> Ford: Electric Focus, Fiesta, Transit nyt uusia malleja Eurooppaan sähköisillä versioilla

Pitkän nousun jälkeen keskimääräinen energiankulutus on noussut tasolle 17,1 kWh/100 km, noin 58 kWh:sta auto on kuluttanut jo 73 ja ajettu vain 336 km. Ahtimen kulutus oli 15,7 kWh/100 km 396,9 km:n jälkeen - akun kunto oli 11 prosenttia (kuva 2). Matkalla auto kulutti sähköä 62 kWh.

Lopulta Nyland keksi sen Tesla Model 3 Performancen todellinen mittarilukema 450-480 kilometrillä hyvällä säällä ja rauhallisella ajolla. Näin ollen Varsovasta merelle olisi mahdollista matkustaa autolla, mutta kaasupoljinta erittäin huolellisesti painamalla. Suurempi nopeus pakottaa meidät tekemään ainakin yhden latauspysähdyksen.

> Tesla rekisteröi sivuliikkeen Puolassa: Tesla Poland sp. Z oo.

Katsomisen arvoinen:

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: