Nissan Leaf e+:n todellinen toimintasäde: 346 tai 364 kilometriä. Parempi varustelu = heikompi kantama
Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto (EPA) on tarkistanut Nissan Leaf e + -sarjan ja vahvistanut valmistajan aiemmat väitteet. Varustuksesta riippuen auto ajaa yhdellä latauksella 346 tai 364 km. Huonoin varusteluversio tarjoaa meille enemmän: Nissan Leaf e + S.
US EPA antaa vaihteluvälit vaihtelevalla säällä ja normaalilla, laillisella ajolla - nämä luvut toimivat erittäin hyvin, joten annamme ne todellisina arvoina. EPA on nyt virallisesti mitannut 62 kWh:n akulla, 160 kW (217 hv) moottorilla ja 340 Nm:n vääntömomentilla varustetun auton Nissan Leaf e+:n ominaisuudet.
> Volkswagen, Daimler ja BMW: tulevaisuus on sähkö, ei vety. Ainakin seuraavan vuosikymmenen ajan
Uusi Leaf e + heikoimmassa S-versiossa ajaa 364 kilometriä ilman latausta. ja kuluttaa 19,3 kWh/100 km. S-versiota ei ole saatavana Euroopassa, mutta se on verrattavissa Acenta-versioomme.
Enemmän varustetut versiot “SV” ja “SL” puolestaan kulkevat yhdellä latauksella jopa 346 kilometrin matkan ja kuluttavat 19,9 kWh / 100 km. Niitä ei myöskään ole saatavilla mantereellamme, mutta ne voivat olla enemmän tai vähemmän vertailukelpoisia N-Connect- ja Tekna-versioiden kanssa.
"SL Plus" -merkki Nissan Leafa e + (c) Nissanin amerikkalaisen version tavaratilan kannessa
Vertailun vuoksi: WLTP-menettelyn mukaan Nissan Leaf e + voi kulkea 385 kilometriä ilman latausta. Tämä arvo on melko sopusoinnussa kaupunkiauton ominaisuuksien kanssa hitaammilla nopeuksilla.
> General Motors luo uuden sähköauton, joka perustuu Chevrolet Boltiin
Miksi akun kapasiteetti ei määräydy virrankulutuksen mukaan? No, EPA lisää ajon aikana kulutetun ja latauksessa hukkaan kuluneen energian (lataushäviö). Ero on muutaman prosentin koneesta riippuen. Näin ollen normaalinopeudella ajavan Nissan Leaf e +:n omistaja kuluttaa vähintään 10 prosenttia vähemmän energiaa kuin EPA väittää: 17,4 ja 17,9 kWh / 100 km.
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
