Auton vaihdelaatikko, joka on olennainen osa maastoautoa

SUV-vaihteisto välttämätön maastossa ajettaessa, koska ilman tätä elementtiä maastoajo olisi mahdotonta. Alennusvaihteen puute suurissa vaikeissa olosuhteissa toimivissa ajoneuvoissa voi aiheuttaa kytkimen nopean palamisen. auton vaihdelaatikko sitä tarvitaan vain off-road-hulluuteen. Suoralla tiellä sitä ei tarvita, koska asfaltilla auton ei tarvitse lisätä pyörille lähetettyä vääntömomenttia. Mitä vaihteistosta kannattaa tietää?

Mikä on vaihteisto autossa?

Tämän laitteen tarkka nimi on jakelu- ja vähennyslaatikko. Mikä se on? Auton vaihdelaatikko on yksinkertaisesti lisävaihde, joka sijaitsee aivan vaihteiston takana ja jota ohjaa toinen, erillinen järjestelmä. Vähentäjä ja supistin toimii kuten normaali elementti. Auton vaihdelaatikko nimestä päätellen vähentää nopeutta ja säätelee sitä. vääntömomentti.

Miten vähennysventtiili toimii?

Tämä osa on sijoitettu vaihteiston ulkopuolelle, joten se on järkevämpää kuin toisen vaihteen lisääminen vaihteistoon. Tämän ansiosta kaikki välityssuhteet kerrotaan kahdella, joten viiden perusvaihteen sijasta meillä on jopa kymmenen. vaihteisto autossa jaettu kahteen sarjaan:

• nopea, kutsutaan korkeaksi - käytetään ajoon pehmeällä alustalla, mieluiten asfaltilla tai sorateillä.
• matala, kutsutaan matalaksi - käytetään maastoajoon, tiellä, jolla on esteitä.

Kuinka se näyttää käytännössä?

Ensimmäinen nopeusalue on tila, jossa vaihteet voivat mennä päällekkäin. Jos ajat toisella vaihteella, voit saavuttaa suuren nopeuden, 60 km/h. Neljännellä vaihteella ajettaessa voit saavuttaa saman nopeuden pienemmällä, pienemmällä kierrosluvulla. Tärkein parametri auton vaihdelaatikko asenne. Hänestä riippuu, onko auton pyörissä enemmän voimaa. On kuitenkin muistettava, että mitä suurempi voima ajoneuvon pyörissä on, sitä hitaammaksi se muuttuu. Siksi on tarpeen kiinnittää erityistä huomiota vaihteiston välityssuhteeseen.

Tarvitsetko vaihteiston autoon?

ajovaihde maastoajoneuvoilla on ajettava pinnoilla, joilla on vaikea liikkua. Se jakaa voiman ja voiman kaikille neljälle pyörälle, mikä mahdollistaa esimerkiksi ajamisen pois mutaisesta maastosta ja aktivoi myös keskimekanismin lukituksen. Alennusvaihteiston ansiosta sinulla on kaksi kertaa paremmat ajomahdollisuudet kuin perinteisellä vaihteistolla.

Mikä antaa vaihteiston olemassaolon autossa?

Siirtolaukku antaa lisää vetovoimaa, ja maastoajoneuvoissa on välttämätön elementti, joka helpottaa liikkumista epätasaisessa maastossa.

Mikä on supistimen tehtävä?

Vaihteistossa on kaksi vaihdetta, eli matala ja korkea, joita käytetään kahteen eri tehtävään. Low-tilaa käytetään ajamiseen kevyillä teillä, jotka eivät vaadi paljon kiihtyvyyttä ja tehoa autolta. Nämä ovat yleensä suoria teitä, kuten moottoritie tai tavallinen asfaltti. Toinen tila vaihteisto autossa suunniteltu maastoajoon. Vaihtokotelon toiminnan avulla voit suorittaa vaikeita liikkeitä, kuten kiivetä jyrkälle mäelle tai ajaa pois mutaisesta tiestä.

Missä olosuhteissa supistusainetta tulee käyttää?

Vaihteisto vähennyksellä tämä on osa, joka vastaa auton sujuvasta liikkeestä vaikeissa olosuhteissa. Milloin sitä käytetään? Tästä on kaksi mielipidettä. Ensimmäinen sanoo, että vaihdelaatikkoa voi käyttää koko ajan pellolla ajettaessa, koska siellä tämä osa on hieno. Toinen mielipide on, että vaihteistoa tulisi käyttää vain vaikeiden esteiden ylittämiseen.

Enemmän maastovoimaa

vaihteisto autossa on parasta käyttää sitä ajettaessa rajoitetulla nopeudella, kuten 50 km/h. Tämä mahdollistaa useamman vaihteiston käytön. Tämä osa toimii kuitenkin etuvetoisuudesta riippumatta. Jotta järjestelmää ei ylikuormittaisi, on parasta käyttää sitä vain 4x4-tilassa.

Onko supistimella rajoituksia?

ajovaihde rajoittaa kykyä hinata toista ajoneuvoa ylämäkeen vain, jos ajoneuvossa on jäykkä etuakseli. Vaihteiston aktivoimiseksi auton on pysähdyttävä hetkeksi. Vain osa autoista on varustettu synkronoijilla, joiden avulla voit vaihtaa pienemmälle vaihteelle ajettaessa hitaasti. Viime aikoihin asti valmistettiin klassisella vaihteistolla varustettuja vaihteistoja, mutta nyt he luopuvat näistä malleista ja luovat uusia planeettavaihteilla. Testeissä molemmat supistimet toimivat hyvin samalla tavalla.

SUV-autot parhaalla vaihteistolla

Auton vaihteistolla on tärkeä rooli, koska ilman sitä ongelmaton maastoajo olisi mahdotonta. Tässä on kolme off-road-legendaa, joilla on paras siirtokotelo:

• Jeep Wrangler Unlimited GME 2.0 Turbo Sahara on markkinoiden uusin malli, jossa on käytetty klassista ristikkorakennetta. Siinä on vaihdelaatikko, jonka suhde on 2:71;
• Suzuki Jimny II on erittäin pieni maastoajoneuvo, joka pärjää hyvin kentällä tehokkaalla alasvaihteistolla;
• Mercedes G-luokka - tässä autossa on neliveto, joka yhdistettynä alennusvaihteeseen sopii erinomaisesti maastoajoon.

Vaihteistolla varustettu vaihteisto vaikuttaa koko ajoneuvon tehokkaaseen toimintaan, joka vaikeissa olosuhteissa joutuu käsittelemään epätasaista maaperää.. Auto selviää hyvin erilaisista esteistä johtuen moottorista pyöriin siirtyvästä voimasta. SUV:n vaihdelaatikko on korvaamaton asia. Jokaisen off-road-harrastajan tulisi etsiä hyvä auto, joka on varustettu tällä hyödyllisellä mekanismilla.