Liikenteenohjaaja - kuinka ymmärtää hänen signaalinsa?
Pitoisuus
Nykyään emme tapaa liikenteenohjaajaa niin usein kuin ennen, ilmeisesti siksi, että liikennevalojärjestelmä on hyvin säädetty, tietokoneohjattu ja käytännössä ei petä. Siksi monet kuljettajat ovat hämmentyneitä nähdessään tämän osallistujan tiellä, koska he eivät aina tulkitse hänen eleitään oikein. Yritämme täyttää nämä aukot joidenkin lukijoidemme kanssa.
Liikenteenohjaaja risteyksessä - kuinka ei hämmentyä?
Miksi meidän on joskus tavattava liikenteenohjaaja huipputeknologian aikakaudella? Kyllä, tekniikka joskus pettää meidät, mutta tätä tapahtuu harvoin, sanotaanpa, että olet vain epäonninen päästäksesi yhden tai toisen liikennevalon rikkoontumiseen. Näemme myös virkapukuisen miehen raidallisen esikunnan kanssa aikana, jolloin kaupunkiin odotetaan esimerkiksi tärkeää vierasta, korkeaa virkamiestä tai valtionpäämiestä. Silloin joudumme myös toimivalla liikennevalolla tottelemaan liikenteenohjaajan mustavalkoista käskyä.
Pääasia, jolla aloitamme tarkastelun, on erittäin tärkeä muistutus, jonka pitäisi keskittyä lisätietoihin. Liikenteenohjaaja on vuoden 2013 liikennesääntöjen mukaan suurin prioriteetti kulkusuunnan ja -järjestyksen indikaattori ongelma-alueella. Eli jopa oikein toimivilla liikennevaloilla sinun tulee keskittyä vain hänen komentoihinsa. No, nyt voimme siirtyä itse sääntelyprosessin kuvaukseen.
Raidallisen sauvan lisäksi liikennepoliisi voi antaa merkkejä käsillään tai punaisella heijastimella varustetulla kiekolla. Mutta nämä merkit ovat intuitiivisia jokaiselle kuljettajalle.
Kuinka tulkita muita liikenteenohjaajan merkkejä?
Analysoidaan nyt eleitä hieman monimutkaisemmin, vaikka jos avaruudellinen mielikuvituksesi on täydellisessä kunnossa, ei tässäkään ole ongelmia. Päämerkki, jolle liikennesäännöt antavat monia merkityksiä, on liikenteenohjaaja, jonka oikea käsi on ojennettuna eteenpäin. Yritämme pistää "i":n ja tässä asiassa sama sääntö hihojen liikkeen kanssa auttaa meitä.
Muistamme, että laskettu käsi sallii myös sisäänpääsyn siihen, vain työntekijän elämän helpottamiseksi se voidaan laskea alas. Siksi telaton kuljetus voi siirtyä vasemmalle ja liikkua kaikkiin suuntiin. Loppujen lopuksi pitkänomainen oikea antaa sinun kääntyä vasemmalle ja poistua siitä ohittaen mahdollisuuden kompastua selällesi. Pystymme liikkumaan suoraan ja oikealle, koska emme taaskaan häiritse liikenteenohjaajan selän rauhallisuutta. Mutta raitiovaunu saa liikkua vain vasemmalle, tämä on yksi harvoista tapauksista, joissa raideliikenteellä on vähemmän etusijaa.
Rintakehän sivulta, eli oikeasta kädestä sisään astuessa, voimme siirtyä vain oikealle, koska vasemman käden kautta on uloskäynti, vaikkakin alaspäin. Tästä paikasta emme voi liikkua mihinkään muuhun suuntaan. Mutta kukaan ei voi liikkua oikealta puolelta ja takaa, koska nämä ovat meille tuttuja esteitä - ojennettuna käsivarsi ja selkä, jotka näyttävät vallitsemattomilta seiniltä. Jalankulkijat tässä liikenteenohjaajan asennossa voivat liikkua vain takana, kun hän ajaa siellä autoja, ihmiset hiljaa, häiritsemättä hänen huomionsa, vetäytyvät rannalta toiselle.
Liikenneupseeri - yksinkertaiset eleet
Täällä ajat huolimattomasti ylikuormitetun kaupungin läpi, seisot ajoittain toimettomana pienissä liikenneruuhkissa, ja sitten näet liikenteenohjaajan risteyksessä horisontissa. Ei kannata panikoida, puhumattakaan naapuriautojen ajotekniikan toistamisesta, ne voivat joskus olla väärässä, jos vain siksi, että kuljettajat ovat unohtaneet säännöt tai eivät ehkä tienneet niitä ollenkaan. Eleiden ymmärtäminen ei ole niin vaikeaa, varsinkin kun muistaa tämä vihje: sinun täytyy ajaa sisään ja ulos hihan kautta, et voi ratsastaa selälläsi ja rinnallasi. Yritetään ymmärtää, mitä tämä tarkoittaa, ja aloitetaan liikenteenohjaajan yksinkertaisimmista ja ilmeisimmistä asennoista.
Ensinnäkin huomaamme, että nostettu käsi estää kaikkien ajoneuvojen liikkumisen. Jos siirtäessäsi sauvaa ylös, huomaat olevasi keskellä risteystä, sinun on suoritettava toimenpide loppuun. Myös yksinkertainen ele, jossa sinun ei tarvitse visuaalisesti arvioida monimutkaista liikkeen geometriaa, on asento kädet ojennettuina sivuille. Ele molempien käsien ollessa alhaalla tulkitaan samalla tavalla, koska joskus on vaikeaa pitää käsiä erillään pitkään.
Tällaiset liikenteenohjaajan merkit tarkoittavat, että voimme kulkea vartaloa pitkin mihin tahansa suuntaan, kunhan polku ei lepää selkää tai rintaa vasten. Voimme nimittäin mennä käsivarteen ja siirtyä suoraan poistuaksemme toisesta kädestä, tai kääntyä oikealle, mutta emme vasemmalle, joten osumme "valluttamattomaan seinään" - selkään, rintakehään tai ojennettuun käsivarteen. Jalankulkijat voivat liikkua vapaasti vartaloa pitkin kädestä käteen. Raitiovaunuilla on rajoitettu vapaus, ne voivat liikkua vain suoraan kädestä käteen ilman kääntymisoikeutta.
Yksi kommentti
Rage
Tyhmät venäläiset.