Moottorin suojarele tai kuinka suojata autoa vaurioilta ja varkauksilta?
Pitoisuus
Joka vuosi automarkkinoille ilmestyy erilaisia ja kehittyneempiä hälytysjärjestelmiä, kuten mm. moottorin suojarele, joka on suunniteltu ohjaamaan automaattisesti sähköistä polttoainepumppua. Mieti tämän järjestelmän merkitystä ajoneuvollesi.
Moottorin suojarele - mikä se on?
Sen tarkoitus on katkaista välittömästi virta pumpusta moottorin hätäpysäytyksen aikana. Äärimmäisessä tilanteessa, kun kuljettaja ei yksinkertaisesti pysty sammuttamaan sytytysvirtaa (auto on kaatunut, kuljettaja on menettänyt tajuntansa tai loukkaantunut vakavasti), suojareleen puuttuessa pumppu jatkaa polttoaineen syöttämistä, joka johtaa väistämättä tulipaloon.
Lisäksi on erilaisia releitä, jotka suojaavat moottoria ylikuumenemiselta tai ohjaavat sen toimintaa. Useimmiten autoilijat kohtaavat merkinantolaitteita, joiden päätarkoituksena on suojata auton moottoria tai pikemminkin estää se yrittäessään varastaa sitä. Aiemmin autoissa käytetty lukitusrele oli erittäin luotettava, helppo asentaa ja pienikokoinen, minkä ansiosta se oli melko helppo piilottaa autojen johdotuksen monimutkaisuuteen.
Mutta hänellä oli yksi merkittävä haittapuoli - sen sammuttamiseksi tarvitsi vain kytkeä virta tai päinvastoin kytkeä virta pois virtapiiristä, mikä ammattimaiselle kaappaajalle on pelkkiä pikkujuttuja. Siksi kysymys siitä, tarvitaanko moottorin suojausta nykyisessä rikollisessa tilanteessa, on kaukana retorisesta.
Tarvitsetko moottorin suojausta - moderni kehitys
Lisäsi merkittävästi murtohälyttimen luotettavuutta voimayksikön digitaalisten estoreleiden myötä, jotka tunnetaan paremmin yksijohtimisina, langattomina, mikroimmobilisoijaina tai koodireleinä. Niiden erikoisuus on siinä, että tällaisten laitteiden laite sisältää itse releen lisäksi myös elektronisen täytön, joka ohjaa suoraan sähkömekanismia, ja sen sammuttaminen ilman tiettyä salattua komentoa on erittäin vaikeaa.
Tällaisen järjestelmän suuri etu on kyky kytkeä samanaikaisesti mielivaltainen määrä releitä, mikä vaikeuttaa suuresti sen sammuttamista.
Yksi uusimmista innovaatioista on liiketunnistimella varustettu turvarele, joka pysäyttää moottorin ensimmäisillä yrityksillä siirtää autoa paikasta. Tällaista järjestelmää on melko vaikea neutraloida, koska sitä ei ole mahdollista skannata paikallaan olevassa autossa.
Parkkipaikkojen varkausuhan lisäksi kotimaan tiet tai pikemminkin niiden puuttuminen eivät ole vähemmän vaarallisia autoille. Kukaan ei ole immuuni sille, että seuraavan käännöksen jälkeen polulle ei tule jättimäistä kuoppaa tai lätäkköä, jonka alla ei ole vähemmän kuoppaa tai avoin viemärikaivo.
Auton moottorin mekaaninen suojaus - valitse materiaali
Jos jo tapahtuneessa tilanteessa ei käytännössä mikään auta kulkua, niin esiasennettu metallimoottorisuoja voi tehokkaasti suojata monilta vaurioituneen kampikammion korjaamiseen liittyviltä ongelmilta. Tärkeimmät vaatimukset, joita sovelletaan nykyaikaisiin menetelmiin auton moottorin kampikammion suojaamiseksi mekaanisilta vaurioilta, ovat ensinnäkin luotettavuus, jäykkyys ja rakenteellinen lujuus.
Kaikki nämä kriteerit täyttävät täysin teräksinen moottorinsuoja, joka ei käytännössä vaikuta auton nopeusominaisuuksiin eikä aiheuta liiallista kuormitusta sen alustaan. Eräs joidenkin suojamallien haittapuoli on niiden korkea melutaso, joka ilmenee auton liikkuessa, mikä johtuu vuorovaikutuksesta korin apurungon kanssa.
Muovisessa moottorin suojauksessa ei käytännössä ole yllä lueteltuja haittoja. Komposiittimateriaali, josta se on valmistettu, on yli 2,5 kertaa vahvempi kuin teräsnäytteet. Muovinäytteiden ainoa haittapuoli on niiden liiallinen hauraus, joka oli tärkein syy komposiittisuojan paksuuden nostamiseen 12 mm:iin. Lisäksi halkeamaa materiaalia ei voida korjata ja palauttaa.
