Turvavyöt. Milloin ne vahingoittavat mieluummin kuin suojelevat?
Puolassa yli 90 % kuljettajista ja matkustajista käyttää turvavöitä. Ne eivät kuitenkaan välttämättä suorita tehtäväänsä, jos emme kiinnitä niitä kunnolla emmekä ota asianmukaista paikkaa.
Kuljettajan tulee säätää pääntukea, istuimen korkeutta ja etäisyyttä ohjauspyörästä sekä pitää jalkansa niin, että hän voi hallita polkimia vapaasti. Miten matkustajat voivat? Pitkien matkojen aikana he usein vaihtavat asentoa mukavammaksi, mutta eivät välttämättä turvalliseksi. Jalkojen kohottaminen voi saada hihnat katkeamaan voimakkaassa jarrutuksessa.
Oikea ajoasento
Oikeaa ajoasentoa valittaessa on muistettava istuimen korkeus, etäisyys ohjauspyörästä ja pääntukien asento. – Kuljettajan on säädettävä istuin riittävän korkealle, jotta hänellä on selkeä näkyvyys auton konepellille ja maahan neljä metriä auton edessä. Liian alhainen asetus rajoittaa näkyvyyttä, kun taas liian korkea asetus lisää loukkaantumisriskiä onnettomuuden sattuessa, sanoo Zbigniew Veseli, Renault Driving Schoolin johtaja.
Paina kytkinpoljinta ennen kuin säädät istuimen ja ohjauspyörän välistä etäisyyttä. Tämä on kauimpana oleva kohta, johon meidän on päästävä liikkuessamme. Tämän jälkeen istuimen selkänoja on käännettävä taaksepäin niin, että kuljettaja nostamatta selkänsä selkänojalta, saavuttaa ranteella ohjauspyörän klo 12.00 asti (edellyttäen, että ohjauspyörä heijastaa kellotaulua). "Liian lähellä istuinta on mahdotonta ohjata ohjauspyörää vapaasti ja sujuvasti, ja jos olet liian kaukana, dynaamiset liikkeet eivät välttämättä ole mahdollisia ja polkeminen voi olla erittäin vaikeaa", sanovat Renault Driving Schoolin opettajat.
Tärkeä osa oikeaa asentoa on myös niskatuen asento. Sen keskustan tulee olla pään takaosan tasolla. Niskatuki on ainoa suoja kaularangalle onnettomuuden sattuessa. Vasta kun kuljettajan istuin on säädetty oikein, säädämme muita asetuksia, kuten turvavöitä.
Oikea matkustajan asento
Matkustajien on myös asetettava sopiva asento istuimellaan. Etupenkillä istuvan matkustajan on ensin siirrettävä istuin taaksepäin, jotta hänen jalkansa eivät kosketa kojelautaa. On tärkeää, että matkustaja nostaa istuinta nukkuessaan ajon aikana ja ettei istuin putoa vaaka-asentoon. Tämä asento olisi erittäin vaarallinen törmäyksen ja äkillisen jarrutuksen sattuessa. – Ajon aikana matkustajan ei tule pitää jalkojaan liian lähellä kojelautaa, eikä niitä saa nostaa tai vääntää. Äkillisen jarrutuksen tai törmäyksen sattuessa turvatyyny voi avautua ja jalat hypätä ulos, jolloin matkustaja loukkaantuu, kertovat Renault-ajokoulun valmentajat. Lisäksi turvavyöt eivät välttämättä toimi kunnolla johtuen väärästä turvavyön asennosta, erityisesti sylissä. Tässä tapauksessa vyön on mentävä vatsan alapuolelle, ja kohotetut jalat voivat aiheuttaa vyön liukumisen ylös, valmentajat lisäävät.
Hihnan toiminta
Hihnojen tarkoitus on vaimentaa iskun voima ja pitää vartalo paikallaan. Vyöt vaimentavat voimakkaita iskuja ja auttavat välttämään kolhuja kojelautaan, ohjauspyörään tai takaistuimen matkustajien tapauksessa etuistuimiin. Turvavyön käyttö turvatyynyn kanssa vähentää kuolemanriskiä 63 % ja estää merkittävästi vakavan loukkaantumisen. Pelkästään turvavyön käyttö vähentää kuolleisuutta lähes puoleen.
Osaatko kiinnittää turvavyön?
Monet kuljettajat ja matkustajat kiinnittävät turvavyön automaattisesti ajattelematta, tekevätkö he sen oikein. Miten vyön tulee olla, jotta se toimisi oikein? Sen vaakasuuntaisen osan, ns. lonkkaosan, tulee olla matkustajan vatsaa alempana. Tämä hihnan järjestely suojaa sisäisiltä vaurioilta onnettomuuden sattuessa. Olkaosan tulee puolestaan kulkea vinosti koko vartalon poikki. Tällä tavalla kiinnitetty turvavyö riittää pitämään kehon paikallaan paitsi jarrutuksen aikana, myös törmäyksen tai kaatumisen aikana.
