Kaasuttimen korjaus OKA-autoon

Auton tukkeutuneesta kaasuttimesta tulee päänsärky jokaiselle auton omistajalle. OKA-autonkuljettaja ei ole tässä suhteessa poikkeus. Jos kaasutinta ei korjata ajoissa, voit unohtaa mukavan ajon. Voinko korjata tämän laitteen itse? Tietysti.

Kaasuttimien mallit OKA-autoihin

OKA-autoista on erilaisia ​​muunnelmia. Tämän merkin ensimmäinen auto oli malli 1111. Se valmistettiin VAZ- ja KamAZ-tehtailla. Tässä mallissa oli 0,65 litran moottori ja se oli varustettu DMZ-kaasuttimella, joka valmistettiin automaattisten yksiköiden tehtaalla Dimitrovgradissa.

OKA-auton DAAZ 1111 kaasuttimen pääelementit

Sitten ilmestyi uusi malli OKA-autosta - 11113. Tämän auton moottorin tilavuus oli hieman suurempi ja oli 0,75 litraa. Tämän seurauksena myös kaasutin on muuttunut hieman. Malli 11113 on varustettu kaasuttimilla DAAZ 1111. Tämä yksikkö valmistetaan samassa Dimitrovgradin tehtaassa. Tämä kaasutin eroaa edeltäjästään vain sekoituskammion suurennetussa koossa. Muilta osin laitteeseen ei ole tehty muutoksia.

Yleiset kaasuttimen toimintahäiriöt ja niiden syyt

• hiilihydraatit poltetaan. Tämä on yleisin OKA-kaasuttimiin liittyvä vika. Yleensä ongelma johtuu huonolaatuisesta bensiinistä. Tästä johtuen liian laihaa polttoaineseosta alkaa virrata kaasuttimeen, minkä jälkeen kuljettaja kuulee konepellin alta kovan koputuksen, joka muistuttaa pistoolin laukausta. Korjaa ongelma tyhjentämällä heikkolaatuinen polttoaine, vaihda huoltoasema ja puhdista kaasuttimen suuttimet;
• ylimääräistä bensiiniä kaasuttimessa. Jos laitteeseen pääsee liikaa bensiiniä, auton käynnistäminen on erittäin vaikeaa - moottori käynnistyy, mutta pysähtyy välittömästi. Tämän ongelman korjaamiseksi sinun on säädettävä kaasutinta ja, jos ongelma jatkuu, asennettava uudet sytytystulpat.
• Kaasuttimessa ei ole bensaa. Jos kaasutin ei saa bensiiniä, auto ei yksinkertaisesti käynnisty. Yleensä polttoaine lakkaa virtaamasta johtuen laitteen jonkin kammiosta tukkeutumisesta tai huonosta säädöstä. On vain yksi tapa ulos: irrota kaasutin, pura se kokonaan ja huuhtele;
• Kaasuttimeen on muodostunut kondensaatiota. Tämä ongelma on harvinainen, mutta on mahdotonta olla mainitsematta sitä. Useimmiten kaasuttimen kondensaatti ilmestyy talvella, kovassa pakkasessa. Sen jälkeen auto käynnistyy todella huonosti. Jos onnistuit silti käynnistämään, sinun on lämmitettävä moottoria perusteellisesti 10-15 minuutin ajan. Tämä riittää yleensä poistamaan kondenssiveden kokonaan.

Auton kaasuttimen OKA 11113 purku

Ennen kuin jatkat kaasuttimen purkamista, sinun on päätettävä tarvittavista työkaluista.

Työkalut ja materiaalit

• joukko kiinteitä avaimia;
• keskikokoinen litteä ruuvimeisseli;
• sarja avaimia.

Operaatioiden sekvenssi

1. Auton konepelti avautuu, akun negatiivinen napa poistetaan.
2. Ilmajousi on kiinnitetty karaan 12mm pultilla, jota löysätään hieman avopäällä olevalla avaimella. OKA-auton kaasuttimen ilmapellin pultti ruuvataan irti kiintoavaimella
3. Nyt sinun on löysättävä pultti, jolla ilmapellin toimilaitteen kotelo on pultattu kiinnikkeeseen. Tämä tehdään samalla kiintoavaimella. OKA kaasuttimen kannakkeen pultti ruuvataan irti kiintoavaimella
4. Tämän jälkeen ilmanpoistoruuvi on täysin auki. Varsi on irrotettu vaimentimesta. OKA-auton kaasuttimen ilmapellin veto poistetaan manuaalisesti
5. Kierrä välitangon pää irti kaasuvivusta litteäpäisellä ruuvimeisselillä. OKA-auton kaasuttimen välitanko poistetaan litteällä ruuvimeisselillä
6. Nyt tuuletusletku poistetaan manuaalisesti kaasuttimen liittimestä. Kaasuttimen tuuletusletku OKA irrotettu manuaalisesti
7. Kaikki kaapelit poistetaan manuaalisesti pakotetun tyhjäkäynnin ekonomaiserista. OKA-auton joutokäyntiekonomaiserin johdot irrotetaan manuaalisesti
8. Tyhjiönsäätöletku irrotetaan manuaalisesti kaasuttimen liittimestä. Irrota alipainesäätimen letku manuaalisesti OKA-auton kaasuttimesta
9. Käytä litteää ruuvimeisseliä irrottaaksesi pääpolttoaineletkun puristin kaasuttimesta. Tämä letku poistetaan sitten manuaalisesti liittimestä. Ruuvimeisseli löysää OKA-auton kaasuttimen pääpolttoaineletkun puristinta
10. Avaa 10 avaimella 2 pulttia, jotka pitävät kiinnikettä ilmansuodattimen kanssa. Tuki on poistettu. Auton ilmansuodattimen pidike OKA irrotetaan manuaalisesti
11. Nyt hiilihydraatti lepää vain kahdella etumutterilla. Ne ruuvataan irti 14-avaimella.
12. Kaasutin irrotetaan manuaalisesti kiinnityspulteista. Kiinnitysmutterien irrotuksen jälkeen kaasutin poistetaan manuaalisesti OKA-autosta
13. Kaasuttimen asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Kaasuttimen puhdistaminen noesta ja lialta

Useimmat kaasuttimen ongelmat johtuvat huonosta polttoaineen laadusta. Tämä aiheuttaa plakin, noen ilmestymisen. Tämä johtaa myös polttoaineletkujen tukkeutumiseen. Kaiken tämän poistamiseksi sinun on käytettävä erityistä nestettä kaasuttimien puhdistamiseen. Tämä on aerosolipurkki. Sylinteriin on yleensä kiinnitetty suutinsarja kaasuttimen kanavien huuhteluun. Nesteiden valmistajia on monia, mutta HG3177-neste on erityisen suosittu autoilijoiden keskuudessa, jonka avulla voit huuhdella kaasuttimen täydellisesti muutamassa minuutissa.

Kaasuttimen puhdistusaine HG3177 on erittäin suosittu autojen harrastajien keskuudessa

Työkaluja ja tarvikkeita

• lumput;
• useita hammastikkuja;
• pala ohutta teräslankaa, 30 cm pitkä;
• paineilmasylinteri;
• kumikäsineet ja suojalasit;
• joukko kiinteitä avaimia;
• ruuvimeisseli;
• kaasuttimen puhdistusaine.

Toimien järjestys

1. Autosta irrotettu kaasutin on täysin purettu. Täysin purettu ja valmisteltu puhdistukseen kaasuttimen DAAZ 1111 OKA auto
2. Kaikki tukkeutuneet kanavat ja reiät puhdistetaan perusteellisesti hammastikuilla. Ja jos noki on liian hitsattu polttoainekanavan seiniin, sen puhdistamiseen käytetään teräslankaa.
3. Esipuhdistuksen jälkeen suutin, jossa on ohuin putki, työnnetään nestepurkkiin. Neste kaadetaan kaikkiin polttoainekanaviin ja pieniin reikiin kaasuttimessa. Sen jälkeen laite tulee jättää yksin 15-20 minuutiksi (tarkka aika riippuu käytetyn huuhtelunesteen tyypistä, ja sen selventämiseksi sinun on luettava tölkin tiedot). Ohuin suutin kaasuttimen huuhtelunestesäiliöön
4. 20 minuutin kuluttua polttoainekanavat huuhdellaan paineilmalla kapselista.
5. Kaikki muut saastuneet kaasuttimen osat käsitellään nesteellä. Suihke ruiskutetaan ilman suutinta. 20 minuutin kuluttua osat pyyhitään perusteellisesti rievulla ja kaasutin kootaan takaisin.

OKA auton kaasuttimen säätö

1. Rikastin käännetään kokonaan vastapäivään ja pidetään paikallaan. Tässä asennossa kaasuttimen rikastimen tulee olla täysin kiinni. Vivun alimmassa asennossa OKA-auton kaasuttimen pellin tulee olla täysin kiinni.
2. Seuraavaksi kaasuttimen käynnistystanko, joka on merkitty kuvassa numerolla 2, on upotettava kokonaan ruuvimeisselillä 1. Tässä tapauksessa ilmapellin tulee olla vain hieman raollaan. OKA-auton kaasuttimen käynnistystanko upotetaan litteällä ruuvitaltalla, kunnes se pysähtyy
3. Mittaa nyt rakotulkilla vaimen reunan ja kammion seinämän välinen rako. Tämä rako ei saa ylittää 2,2 mm. OKA-auton kaasuttimen ilmapellin rako mitataan rakotulkilla
4. Jos käy ilmi, että rako ylittää 2,2 mm, käynnistimen säätöruuvia pitävä lukkomutteri löysätään. Tämän jälkeen ruuvia on kierrettävä myötäpäivään, kunnes pellin rako on halutun kokoinen. Tämän jälkeen lukkomutteri kiristetään uudelleen. OKA-ajoneuvon ilmapellin välystä säädetään kääntämällä lukitusruuvia
5. Kaasutinta kierretään niin, että kaasuläpän runko on ylhäällä (rikastusvipua pidetään koko ajan alimmassa asennossa). Sen jälkeen mitataan mittapäällä kaasuventtiilien reunojen ja polttoainekammioiden seinien välinen rako. Se ei saa ylittää 0,8 mm. OKA-auton kaasuttimen kaasuventtiilin välys mitataan rakotulkilla
6. Jos kaasuvälys on suurempi kuin 0,8 mm, sitä tulee pienentää kääntämällä kaasuvivussa olevaa säätöruuvia myötäpäivään. Tämä tehdään avaimella. OKA-auton kaasuttimen kaasuventtiilien rakoa säädetään kääntämällä lukitusruuvia

OKA auton kaasuttimen välyksen säätö - video

OKA-auton kaasuttimen purkaminen ja säätäminen ei ole helppo tehtävä. Jopa aloitteleva autoilija pystyy kuitenkin tekemään sen. Kunhan noudatat näitä ohjeita tarkasti. Erityistä huomiota tulee kiinnittää kaasuttimen välysten tarkistamiseen. Jos ainakin yksi niistä on asetettu väärin, uusia kaasuttimen ongelmia ei voida välttää.