Tuulilasin korjaus - liimaus vai vaihto? Opas
Pienet halkeamat tai rikkoutunut lasi voidaan poistaa mekaanikko. Tämä on nopeampi ja ennen kaikkea halvempi ratkaisu kuin koko lasin vaihto.
Vaikka taka- ja sivuikkunat kestävät yleensä ajoneuvon käyttöiän, etutuulilasi on paljon alttiimpi vaurioitumiselle. Tämä johtuu pääasiassa siitä, että juuri auton etuosaan sattuu useimmiten pikkukivi ja roskia, joita teillämme on runsaasti.
Suurin voima vaikuttaa myös tuulilasiin liikkeen aikana. Siksi tasaiselle sileälle pinnalle ilmestyy lastuja ja halkeamia, jotka voivat kasvaa nopeasti. Varsinkin jos kuljettaja ajaa usein epätasaisilla teillä.
Halkeamia, halkeamia...
Lasi voi vaurioitua monella tapaa. Kuormien ja iskujen seurauksena lasille saattaa ilmestyä "hämähäkkejä", "tähtiä", "naarmuja" tai "puolikuuja". Jokainen niistä, vaikka se olisi pieni, voi vaikeuttaa kuljettajan auton hallintaa. Aurinkoisina päivinä tämä menetys hajottaa auringonsäteet ja sokaisee kuljettajan.
Muista, että jos tuulilasi on vaurioitunut, auto ei läpäise katsasta. Ei ihme - tällaisten vaurioiden kanssa ajaminen voi olla vaarallista. Turvatyynyt eivät ole tiedossa, että ne eivät laukea kunnolla rikkoutuneen lasin takia. Lisäksi auton korista tulee vähemmän jäykkä, mikä voi olla vaarallista onnettomuudessa.
Auton ikkunoiden peittäminen vaihtamisen sijaan
Ammattikorjaamossa poistamme useimmat viat ilman kallista koko lasin vaihtoa. On kuitenkin olemassa tiettyjä ehtoja. Ensinnäkin vaurio ei saa olla suoraan kuljettajan näkökentässä, eikä se saa olla liian vanha. Lastun halkaisija ei saa ylittää 5-20 mm (korjaustekniikasta riippuen) ja halkeaman pituus enintään 5-20 cm.
– Korjaus on myös mahdotonta, jos halkeama päättyy lasin reunaan tai tiivisteen alle. Sitten jää vain vaihtaa lasi uuteen, sanoo Karolina Lesniak Res-Motorsista Rzeszowista.
Ammattilaiset eivät suosittele vakavasti vaurioituneen tai naarmuuntuneen lasin korjaamista. On tärkeää, että lasin ulkopuolelta poistetaan vain lastut. Korjaus - ns. liimaus näyttää tältä.
Ensinnäkin erityisen laitteen avulla kosteus, lika ja ilma poistetaan ontelosta. Vaurio täytetään sitten synteettisellä hartsilla, kovetetaan ja kiillotetaan. Se ei yleensä vie yli tuntia.
Halvempaa ja nopeampaa
NordGlassin asiantuntijoiden mukaan korjaus palauttaa 95-100 prosenttia tuulilasista. vahvuus vaurioituneella alueella. Pääasia, toisin kuin vaihdossa, että verhoilut ja klipsit pysyvät tehdaspaikoillaan.
Myös hintaero on tärkeä. Suositun automallin uusi tuulilasi maksaa noin 500–700 zlotya, kun taas kunnostus ei saisi maksaa yli 50–150 zlotya. Hinta riippuu vaurion koosta ja korjaamiseen kuluvasta ajasta.
