Puhkeenkorjaus: menetelmät ja hinnat

Pulveroitu moottoripyörän rengas: mitä ratkaisuja?

Kuinka korjata naulasta tai ruuvista puhjennut rengas

Ja voila, sinulla on valtava naula renkaassasi, ruuvi, tylsä ​​työkalu! Mitä tehdä?

Ensimmäinen asia, joka on tehtävä, ei ole irrottaa naulaa tai ruuvia. Se tukkii reiän ja jos poistat sen, rengas tyhjenee nopeasti. Jos naula tulee ulos ja sinulla on vain puhallettava laite, voit jopa käyttää puuruuvia estämään ilmaa pääsemästä seuraavalle huoltoasemalle. Kyllä, työkalulaatikossa tulee aina olla useita erikokoisia puuruuveja tämäntyyppiseen koteloon.

Käytettävissäsi on useita ratkaisuja riippuen renkaan tyypistä ja jos et ole ajanut renkaalla:

• lävistävä pommi
• nilkan korjaussarja
• ammattilainen

Tyhjä moottoripyörän rengas - renkaanpaikkaus: menetelmät ja hinnat asiantunteville pyöräilijöille

Itse asiassa, jos ajat sujuvasti, vanne voisi ajaa renkaan irti sisäpuolelta ja vahingoittaa renkaan rakennetta ja muuttaa sitä; se ei välttämättä näy ulkopuolelta.

Lisäksi korjaukset tehdään vain, kun reikä on kulutuspinnassa, mutta ei sivuilla ja tietysti jos se ei ole rako.

Punktopommi: Huonoin ratkaisu

Puhkaisupommi on melko varattu sisärenkailla varustetuille renkaille. Sisärenkaattomille renkaille kannattaa käyttää nilkan korjaussarjaa (ja vie myös vähemmän tilaa satulan alla).

Pommin periaate on yksinkertainen, nestettä pumpataan renkaaseen, tukkii reiän ja jähmettyy. Huomio! Tämä ei ole korjaus, vaan vain lähimmälle korjaamolle suunniteltu väliaikainen ratkaisu, joka edellyttää ehdottomasti renkaiden vaihtoa jälkikäteen ja jonka jälkeen ei koskaan tule harkitsemaan useita tuhansia kilometrejä.

Käytännössä sinä:

• aloita poistamalla kynsi,
• käännä pyörää niin, että reikä menee alas,
• aseta pommi venttiiliin ja tue pommia: tuote kulkee renkaan läpi, poistuu reiän läpi, kiinnittää renkaan kumin ja kuivuu ilmassa
• ajaa muutama kilometri pienemmällä nopeudella, jotta tuote jakautuu renkaan sisään
• tarkista sitten rengaspaineet säännöllisesti

Kiinnitä huomiota kuumuuteen ja pommin sijoituspaikkaan. Koska lämpö voi saada pommin vuotamaan ja tuotteesta tulee erittäin vaikea poistaa, kun se valuu kaikkialle.

Samoin pommituote voi valua ulos renkaasta reiän läpi ja tahrata vanteen ja pyörän... ja itket puhdistaaksesi kaiken, varsinkin kun kaikki on kovettunut. Kuten voit kuvitella, pommi on huonoin mahdollinen ratkaisu.

Nilkan/sydän korjaussarja

Sarja on tehokkain ratkaisu renkaiden rikkoutumiseen. Tämä sarja, joka myydään noin 28 eurolla, sisältää muutaman tapin tai sydämen, liimaputken, käyttäjän, ohjaustyökalun ja yhden tai useamman puristetun CO2-sylinterin (mahdollisesti pienen kannettavan kompressorin).

• Käytännössä sinä:
• etsi reikä ja merkitse pistoskohta (esim. liitu),
• poista kynsi,
• homogenisoi reikä ja anna nilkan työntyä siihen käyttämällä usidilia, jota kutsutaan myös viiltimeksi.
• ota tappi, jota peität liimalla, jos se ei ole jo valmiiksi pinnoitettu,
• työnnä nilkka reikään ohjaustyökalulla, jolla kissan neulan tapaan voit työntää nilkkaa kahtia taitettuna
• täytä rengas CO2-sylinterillä (noin 800 g); on myös hyvin pieniä kompressoreita
• leikkaa nilkan ulkopää irti

Kaikki nämä korjaukset edellyttävät paineensäätöä ensimmäisellä kohtaamallasi tankkausasemalla valmistajan suositusten lisäksi (yleensä yli 2 bar tai jopa 2,5 bar).

Huomio! On paljon vaarallisempaa ajaa tyhjällä eturenkaalla kuin takarenkaalla.

Kaikki ammattilaiset ja valmistajat kertovat sinulle, että tämä on väliaikainen korjaus. Avaamisesta riippuvainen tilapäinen remontti antaa sinun päättää lomasi rauhassa. Omalta osaltani tein tämän korjauksen moottoripyörällä lähes uudella nostimella ja pääosin kaupunkiajossa moottoripyöräni kanssa halusin nähdä, putoaako rengaspaineet normaalia enemmän ja korjausaika voi kestää kauan. Ajoin siis useita kuukausia ja useita tuhansia kilometrejä huoletta, yksin ja duetossa, mutta "viileänä" ajaessani. En kuitenkaan uskaltaisi ajaa maantiellä tai rasittaa rengasta tämäntyyppisellä korjauksella. Ja päinvastoin, riippuen naulan tyypistä, kaltevuuskulmasta ja korjausmenetelmästä, jotkut pyöräilijät eivät onnistuneet suorittamaan tämäntyyppistä korjausta yli viidenkymmenen kilometrin ajan, jopa tehden sen uudelleen jälkikäteen, mikä johti pakollinen renkaiden vaihto.

Sydänsydän ongelmana on se, että vaikka korjaus olisi tehty, sydän voidaan nopeasti irrottaa yhdellä kertaa. Ja koska reikä on silloin suurempi, rengas tyhjenee hyvin nopeasti ja ennen kuin ehdimme sanoa fu ... mikä saa sen romahtamaan heti kun liikumme vanteen ympäri. Toisin sanoen sulake ei ole parempi kadota maantiellä ajettaessa, koska se on todellinen vaara.

Joka tapauksessa on suositeltavaa joko vaihtaa renkaat tai suorittaa tämä korjaus ammattimaisesti. Mutta koska se on välttämätöntä sydäntä asetettaessa, reikää laajentaessa, se vähentää huomattavasti tehokkaan korjauksen mahdollisuutta, kuten sieni jälkeenpäin.

Nilkan korjaussarja ei vie tilaa ja se voidaan helposti sijoittaa satulan alle, toisin kuin pistopommi. Se on todella helppo tehdä itse ja se on paras ratkaisu.

Ammattilainen: korjaa sienellä

Sienikorjaus on ainoa todellinen korjaus, joka voi varmistaa renkaasi maksimaalisen kestävyyden.

Jotkut ammattilaiset vain käyttävät ulkoista nilkkajärjestelmää sinulle yksinkertaisesti ja nopeasti. Todelliset ammattilaiset purkavat renkaan, käsittelevät renkaan sisäosaa (joka voi tuhoutua nopeasti rullaamalla matalassa paineessa) kiinnittääkseen sisällä olevan osan, jota kutsutaan sieneksi ja joka tarttuu kylmävulkanointiin. Korjaus on sitäkin tehokkaampaa ja vakaampaa, koska reikä on kulutuspinnassa. Sivuilla renkaan kaarevuus vaikeuttaa (mutta ei mahdotonta) sienen säilyttämistä ajan mittaan. Sienen etuna on, onko korjaus tehty vai ei, mutta tiedämme tämän nopeasti. Ja jos se kestää, se kestää pitkään (toisin kuin sydänlanka, joka voidaan poistaa heti). Huomio, jos rengas on korjattu sydämellä, toimii sienikorjaus samassa paikassa lähes puolet useammin.

Silloin intervention hinta vaihtelee 22 eurosta yli 40 euroon Pariisissa ja Pariisin alueella ja... noin kymmeneen euroon maakunnissa. Lyhyesti sanottuna maakunnissa on parempi asua! Kiinnitä huomiota käytettyyn termiin. Jotkut ammattilaiset ovat itse asiassa tyytyväisiä siihen, että sydämen laitetaan ulos nopeammin kuin sienen. Tarkista siksi käytetty korjaustekniikka ennen korjausta.

Tämä on sisäpuolelta tehty korjaus, joka on tietysti turvallisin ja kestävin. Tämä tarkoittaa, että voit ajaa renkaasi loppuelämän ajan.

Puhkasin läpi 3000 km ja korjasin renkaan sisäpuolelta. Korjaus jatkui renkaani… 33 000 km käyttöiän loppuun asti! Ei, ei ylimääräistä naarmua, se oli alkuperäinen Bridgestone BT54, todellinen saippua sateessa, mutta erittäin kestävä! En ole pystynyt saamaan rengasta kestämään niin pitkään.

Huomio panistien viesteihin

Puhe tunnetaan monista asemista, jotka pelottavat sinua, rohkaisevat sinua vaihtamaan renkaat pienimmästäkin renkaasta sen aiheuttaman riskin mukaan ja korostavat muiden ja erityisesti perheen aiheuttamaa vaaraa. Tämä voi olla totta joissakin tapauksissa, varsinkin jos renkaan rakenne on vahingoittunut, joko repeämän tai puhjenneen sivuseinämässä, mutta erittäin harvoin kulutuspinnan puhkeamisen yhteydessä: yleisin. Ei siis, renkaan vaihtaminen ei ole systemaattista tarvetta puhkeamisen sattuessa, ellei kulumisen ilmaisin pääty jo saavutettua.

Mutta hinta saattaa saada sinut vaihtamaan renkaat.

Koska jokaisen sienen korjaus maksaa 30-40 euroa. Ja jos ei kestä, pitää vielä vaihtaa rengas, johon pitää lisätä rakennushinta (yhteensä noin parikymmentä euroa).