Tee-se-itse tuulilasilastujen korjaus
Pitoisuus
Ongelma tapahtui: pyörien alta lentävä kivi tai ohi kulkevan auton kulutuspinnan piikki osui autosi tuulilasiin. Mutta ei ole vielä syytä epätoivoon. Pysähdy hetkeksi ja arvioi tilannetta.
Miksi tuulilasi on niin tarpeellista korjata lastuista ajoissa?
Lasilastu. Ja tässä on omat plussansa. Siru ei ole halkeama. Särjetyn tuulilasin korjaaminen on vähemmän ongelmallista kuin halkeilevan tuulilasin korjaaminen.
Mitä varten? Ainakin ennaltaehkäisevien toimenpiteiden toteuttamiseksi, jotka auttavat sinua selviytymään tuulilasin sirun korjausmenettelystä tulevaisuudessa. Älä ole laiska, sulje halkeama alue läpinäkyvällä teipillä - tämä vähentää sitten vian puhdistamista lialta.
Miksi niin paljon huomiota lasissa olevaan siruun? Elementaarisen yksinkertaista. Tuulilasin sirujen oikea-aikainen korjaus antaa sinun pysäyttää prosessin, jossa siru muuttuu halkeamaksi, ja välttää kalliimman toimenpiteen - autosi tuulilasin halkeamien korjaamisen. Valitse, olet käytännöllinen ja järkevä ihminen.
Tuulilasin lastujen korjaus ei vaadi erityistä ammattitaitoa ja syvää tietämystä polttomoottorin laitteesta. Tarvitset vain toiveesi, ”kenttä”ambulanssisarjan lasille esimerkiksi Abron tuulilasin sirukorjaussarjan muodossa ja aikaa.
Miksi Abro? Ei välttämättä. Sarja voi olla minkä tahansa valmistajan, jonka valitset autokaupassa. Pääasia, että se on valmis ja viimeinen käyttöpäivä vastaa. Muuten sirulle levitetty polymeeri joko ei "ota" tai sillä on alhainen läpinäkyvyyskerroin, eikä edes lasin kiillotus auta sinua.
Tuulilasin sirun korjaussarjan hinta on useita kertoja pienempi kuin huollossa kuulemasi summa. Ja valinta on tietysti sinun. Mutta kauden aikana voi olla useita siruja, silloin on luultavasti helpompi vaihtaa auto heti. Tuulilasin sirujen korjaus on voimissasi. Älä epäile.
Tuulilasin sirujen korjausvaiheet
Tuulilasin lastujen korjaus tehdään mieluiten autotallissa ja sopivalla aurinkoisella säällä. Vaikka tämä ei ole aksiooma. Ei ole säätä - on vaimon hiustenkuivaaja tai naapurin rakennuksen hiustenkuivaaja. Aina on tie ulos.
Vika-asteen arviointi. Arvioi taskulampun avulla sirun pinta-ala ja ehkä siitä on jo lähtenyt mikrohalkeamia, jotka ovat näkymättömiä paljaalla silmällä. Jos kyllä, halkeamien reunat on porattava halkeamien leviämisen estämiseksi. Tätä varten tarvitset: sähköporan ja timanttiporan.
Scola k:n remontin valmistelu. Jos halkeamia ei ole, jatkamme tuulilasisirun korjaamista sarjan avulla. Puhdista viallinen alue perusteellisesti: poista, huuhtele pöly, lika, lasin mikrofragmentit halkeamisontelosta. Kuivaa alue huolellisesti hiustenkuivaajalla. Ei ole suositeltavaa pestä korjauspaikkaa kemikaaleilla - muodostuu kalvo, joka estää polymeeriä tekemästä työtään. Vain vesi ja harja tai neula sarjasta. Rasvaa halkeilevalta alueelta alkoholilla.
Mini-injektorin asennus. Korjaussarjassa on itseliimautuva "ympyrä" ja muovinen "nänni" ruiskua varten. Tämä on improvisoitu kertakäyttöinen ruisku. Asennamme sen ohjeiden mukaan.
Polymeerin valmistus. Täytämme ruiskun sarjasta kahdesta säiliöstä (jos polymeeri on yksikomponenttinen, niin se on vielä helpompaa, ei tarvitse sekoittaa).
polymerointiprosessi. Asennamme ruiskun "nänniin" ja teemme useita pumppuja: tyhjiö - 4-6 minuuttia, ylipaine - 8-10 minuuttia, tyhjiö uudelleen. Ohjeissa kuvataan yksityiskohtaisesti, kuinka sirunkorjaussarjan valmistaja suorittaa nämä toimenpiteet.
Sarjassa on erityinen metallikiinnike ruiskun kiinnittämiseksi injektorin "nänniin". Paineen luomisen jälkeen ruiskuun malli jätetään ohjeissa määritetyksi ajaksi. Tyypillisesti 4-6 tuntia.
Viimeinen vaihe – korjauspaikan puhdistaminen ylimääräisestä polymeeristä. Poistamme ruiskun ja poistamme ylimääräisen liiman terällä tai rakennusveitsellä. Mutta lopulta polymeeri kovettuu 8-10 tunnissa.
Kaikki. Tuulilasin siru on korjattu, on mahdollista kiillottaa korjauspaikka tai kun se on otettu, koko tuulilasi. Tavoite saavutetaan, siru on eliminoitu, tuulilasin halkeamisriski on minimoitu. Mennään tielle. Anna mahdollisimman vähän korjata siruja tuulilasissa.
Vaikka vaurio pysäytettäisiin välittömästi ja iskupaikka suljettaisiin, pölyä ja likaa pääsee silti sisälle, mikä ei anna polymeerin täyttää vaurioitunutta tilaa kokonaan ja syrjäyttää ilmaa. Halkeama aiheuttaa häikäisyä taitekulman muutoksesta johtuen. Työn laatu ei riipu vain siitä, kuinka nopeasti korjaus saatiin päätökseen, vaan myös käytettyjen materiaalien laadusta ja käsityöläisten ammattitaidosta.
Jos lasiin on muodostunut halkeama iskun jälkeen, useimmissa tapauksissa tällaiseen vaurioon liittyy sisällä olevan muovikerroksen delaminaatio. Yksikään asiantuntija ei voi ihanteellisesti korjata tällaisia virheitä; sameneminen ja muut näkyvät korjausmerkit ovat edelleen havaittavissa vauriokohdassa, jonka aste riippuu halkeaman tai sirun iästä, muodosta ja muista ominaisuuksista.
Vaurioituneet alueet täyttävä polymeeri on koostumukseltaan samanlainen kuin lasin rakenne, mutta eroa on silti ja haluttaessa hoitokohta voidaan nähdä paljaalla silmällä. Lasin halkeamien korjaus tekniikan mukaan ei eroa lastujen korjauksesta, paitsi että se vie enemmän aikaa suuremman virhealueen takia.
Oli miten oli, törmäyksen jälkeen sinun on välittömästi pysäytettävä ja suljettava vauriokohta, loppujen lopuksi mitä vähemmän pölyä pääsee sisään, sen parempi. Muista laittaa paperiarkki teipin alle, jotta teipin liimaa ei pääse sisään. Mitä puhtaampi vian paikka, sitä parempi on korjaus ja vastaavasti ulkoiset erot ovat minimaaliset. Mikä tärkeintä, korjauksen jälkeen et voi pelätä, että halkeama ei ala levitä ja pian tuulilasiin ei muodostu niin kutsuttua "hämähäkkiä".
Onnea teille auton ystäville.
