Tee-se-itse-autolasien korjaus

Halkeamat, lastut ja reiät auton tuulilasissa eivät ole kovin miellyttäviä seurauksia huonolaatuisilla teillä ajamisesta. Riittää yksi pieni kivi, joka lentää pyörän alta ja jättää sirun. Tällaista sirua ei ehkä edes huomata ajoissa, mutta koska tuulilasi kokee jatkuvasti tärinää, halkeama alkaa levitä ja haarautua - sellaisella lasilla et voi läpäistä tarkastusta.

Kuljettajan edessä on dilemma: osta uusi lasi tai korjaa vanha.

Ensimmäinen vaihtoehto on tietysti parempi, koska uusi on edelleen uusi, mutta autohuollossa tehdyt korjaukset kaikilla laitteilla eivät silti anna takuita. On myös kolmas vaihtoehto - tee-se-itse-autolasien korjaus, tämä on täysin mahdollista. Jos sinulla on vähän kokemusta, voit päästä eroon läpirei'istä, matalista lastuista ja pienistä halkeamista itse.

Ja vaikka kokemusta ei olisi, voit löytää monia videoohjeita Internetistä.

DIY lasin korjaus

Ensinnäkin sinun on varmistettava, että lika, pöly ja kosteus eivät pääse halkeamaan. Voit tehdä tämän käyttämällä tavallista läpinäkyvää teippiä. Näkymä on hieman rajallinen, mutta voit ajaa kauppaan, ostaa korjaussarjan ja päästä turvallisesti autotalliin.

Jos kivi lensi lasiisi sateen, sumun tai lumisateen aikana, eikä sinulla ole teippiä mukanasi, sinun tulee yrittää käyttää pyyhkijöitä mahdollisimman vähän - pyyhi lasi rievulla, ei halkeaman poikki. , mutta sen mukana.

Lasin korjaussarjat

Sarjat voivat olla ammattilaisia ​​ja amatöörejä. Ammattimaiset ovat erittäin kalliita, mutta niissä on kaikki mitä tarvitset:

• injektori polymeerin ruiskuttamiseksi murtumaan;
• lasipora erityisillä timanttiporilla;
• käyrämittari epätasaisuuksien mittaamiseen;
• kalvot kovettimilla;
• putket polymeereillä;
• UV-kuivauslamppu.

Tällaisia ​​sarjoja valmistetaan sekä Venäjällä että muissa maissa.

Auton harrastajasarja sisältää:

• ruisku, jossa on lukituskiinnike;
• levytuki tuulilasiin asentamista varten;
• polymeerikoostumus.

Tukilevy voi olla joko itseliimautuva tai imukupin muotoinen.

Lasin korjausvaiheet

Ei ole perustavanlaatuista eroa siinä, mitä korjaat - siru vai halkeama. Ensinnäkin sinun on suoritettava perusteellinen tarkastus vaurioiden rajan selvittämiseksi, koska siellä on monia mikrohalkeamia, joita on vaikea havaita.

Ensin sinun on poistettava kaikki epäpuhtaudet tuloksena olevasta syvennyksestä. Tämä tehdään tuulilasin lautasliinojen ja autokemikaalien avulla. Kaikki pöly on puhallettava pois kompressorilla tai tavallisella pumpulla. Tämän jälkeen koko alue on poistettava rasvasta polymeerin tarttuvuuden (adheesion) lisäämiseksi lasiin, ja lasin tulee antaa kuivua.

Jos puhumme halkeamisesta, sinun on mietittävä, kuinka se pysäytetään. Tätä varten halkeaman päähän ja alkuun porataan yksi tai kaksi syvennystä ja niihin tuodaan halkeama kevyellä napauttamalla. Ne auttavat lievittämään hieman lasin sisäistä jännitystä ja estämään halkeaman leviämisen.

Tuulilasin pora - timantti, se soveltuu tavallisen lasin ja keramiikan poraamiseen. Samalla poralla voit puhdistaa myös itse lastun pölystä.

Reikien poraus on tarpeen vain, jos vaurio on riittävän syvä. Jos näet, että halkeama kosketti vain triplexin ylempää kerrosta, syvennyksen tulisi olla suunnilleen sama. Jos halkeama meni säteittäisesti - kuten hämähäkinverkko, sinun on porattava jokaisen halkeaman lähellä.

Kun pinta on valmistettu, se alkaa suoraan täyttää sitä läpinäkyvällä polymeeritäyteaineella. Tämä prosessi on pitkä ja tiivistyy siihen tosiasiaan, että asennat tukilevyn lasille, asetat ruiskun polymeerillä tämän levyn "nänniin". Lue ohjeet huolellisesti: ruiskuun on painettava - paina mäntää - mutta niin, että polymeeri virtaa hitaasti ulos. Kiinnitä ruisku tähän asentoon puristimen avulla useiksi minuutiksi.

On myös syytä sanoa, että tuulilasin korjaus on parasta tehdä kirkkaassa luonnonvalossa, eli auringossa, koska polymeeri kiteytyy altistuessaan ultraviolettivalolle. Jos on ultraviolettilamppu, prosessi etenee nopeammin.

Polymeeri täyttää lastun itse ja virtaa halkeamaa alaspäin. Tällä tavalla on välttämätöntä saavuttaa halkeama täydellinen täyttö polymeerillä. Jos ei ole aikaa odottaa, polymeeri voidaan yksinkertaisesti puristaa ruiskusta syvennyksiin käsin, mutta tällä menetelmällä sen kulutus kasvaa merkittävästi.

Kun kaikki tuulilasivauriot on täytetty polymeeriliimalla, sinun on jätettävä auto auringossa useiksi tunteiksi - liima kiteytyy kokonaan 4-9 tunnissa.

Sen jälkeen sinun on puhdistettava lasi polymeerijäämistä, voit tehdä tämän terällä, mutta erittäin huolellisesti - pidä terää tiukasti kohtisuorassa lasiin nähden.

Seuraavaksi tulee kiillotus hiomapastalla tai hiomakoneella, jossa on lasinkiillotuslisä.

Samalla tavalla korjataan taka- ja sivuikkunoiden lastut ja halkeamat.

Halkeamien korjaaminen on välttämätöntä paitsi MOT:n läpikulkua varten. Kaikki tuulilasin kolhut aiheuttavat häikäisyä, joka voi häikäistä kuljettajaa. Halkeamat ja sirut tulee korjata välittömästi niiden ilmaantumisen jälkeen, muuten ne leviävät hyvin nopeasti ja lasista tulee käyttökelvoton joko korjaus- tai jatkokäyttöön.

Video-opastus auton ikkunoiden korjaamisesta siruista, halkeamista jne.

Ladataan…