Renault Scenic 1.6 16V Expression
Viime vuonna Sceniciä päivittivät paitsi suunnittelijat myös insinöörit, ja kun he asettivat tavoitteekseen parantaa moottorin suorituskykyä, se näytti yleensä tältä: he ottavat moottorin, suunnittelevat sen uudelleen tai haluavat nyt niin. elektroniikan kanssa, lisää sen tehoa ja palauta se autoon. Tämä on yksi vaihtoehdoista. Scenic -insinöörit tekivät kuitenkin toisen. Moottorin sijaan he ottivat vaihteiston käsiinsä, löysivät siitä tarpeeksi tilaa lisävaihteelle ja muuttivat siten moottorin luonnetta.
Tila -autojen suurimmat haitat ovat, että ne ovat painavampia kuin farmariautonsa, että niitä ajaa yleensä enemmän ihmisiä ja että niissä on vielä suurempi etupinta kaiken päälle. Toisin sanoen: Pienillä bensiinimoottoreilla tehtävä työ voi olla melko raakaa, vaikka niillä olisi tarpeeksi tehoa. Ongelmana on, että käytämme tätä tehoa vain suuremmilla kierroksilla, mikä tarkoittaa enemmän melua sisällä, suurempaa polttoaineenkulutusta ja sen seurauksena elintärkeiden moottorin osien kulumista.
Renaultin insinöörit ovat ratkaisseet tämän ongelman tyylikkäästi uudella vaihteistolla. Vaihteita on enemmän, joten välityssuhteet ovat lyhyempiä, mikä tarkoittaa enemmän joustavuutta alemmalla moottorin toiminta -alueella ja toisaalta huippunopeuden saavuttamista pienemmillä moottorin kierrosluvuilla. Näin Scenic käyttäytyy. Se on riittävän joustava mutkaisilla teillä, joten sinun ei tarvitse vaihtaa alas ennen jokaista mutkaa, se hyppää tyydyttävästi ohitettaessa ja on kohtuullisen hiljainen moottoriteillä, joten melu jopa huippunopeudella ei ole liian ärsyttävää.
Tällä moottorilla varustetulla Scenicillä on jo tärkeä rooli hyvien myyntitulosten saavuttamisessa, ja siitä tulee ilmeisesti vieläkin tärkeämpi uuden moottorin jälkeen. Tosiasia on, että siitä on tullut kilpailukykyisempi tai erot sen ja saman tehokkaan dieselmoottorimallin välillä ovat vielä pienemmät.
Teksti: Matevž Koroshec, kuva:? Ales Pavletić
Renault Scenic 1.6 16V Expression
Perustiedot
| Myynti: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 19.550 € |
| Testimallin hinta: | 21.190 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Teho: | 82 kW (112 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 11,8 s |
| Suurin nopeus: | 180 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 7,6l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiini - iskutilavuus 1.598 cm3 - maksimiteho 82 kW (112 hv) nopeudella 6.000 rpm - suurin vääntömomentti 151 Nm nopeudella 4.250 rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 195/65 R 15 H (Goodyear Ultragrip6 M + S). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 180 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 11,8 s - polttoaineenkulutus (ECE) 10,3 / 6,3 / 7,6 l / 100 km. |
| Massa: | tyhjä auto 1.320 kg - sallittu kokonaispaino 1.925 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.259 mm - leveys 1.810 mm - korkeus 1.620 mm |
| Sisämitat: | polttoainesäiliö 60 l. |
| Laatikko: | 406 1840-l |
Mittauksemme
| T = -2 ° C / p = 1021 mbar / suht. omistaja: 54% / Laskimen tila: 11.167 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 12,3s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 18,1 vuotta ( 123 km / h) |
| 1000 m kaupungista: | 33,3 vuotta ( 154 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 11,7 / 15,6s |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 16,1 / 23,2s |
| Suurin nopeus: | 180 km / h (V.) |
| testikulutus: | 8,7 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 44,2m |
| AM -taulukko: | 42m |
оценка
Scenic on pitkään ansainnut yhden halutuimmista perheen tila -autoista. Ilmeisesti myös tehtaan imagon ja Renaultin ajoneuvoihin asettaman korkean turvallisuustason vuoksi. Kuusiportaisen vaihteiston ansiosta, joka on ollut saatavana 1,6-litraisella bensiinimoottorilla päivityksen jälkeen, tästä mallista tulee entistä suositumpi, koska se uhkaa nyt suorituskyvyn suhteen yhtä tehokkaita dieselmoottoreita.
Kiitämme ja moitimme
kuusi vaihdetta vaihteistossa
ajomukavuutta
mukavuutta ja varustelua
korkea turvallisuustaso
pohja takana ei ole tasainen (istuimet taitettuina)
takaistuimet ovat irrotettavissa ilman syvennystä
ei paras istuma -asento
