Renault Zoe R90 - latausnopeus lämpötilasta riippuen [KAAVIO] • AUTOT

Renault Zoea ei voi ladata tasavirralla (DC). Se käyttää vaihtovirtaa (AC) ja auton moottoria regeneratiivisen jarrutuksen simulointiin (kutsutaan Chameleon-laturiksi) ja lataa siten akun. Zoen omistajien mittaukset osoittavat kuitenkin, että tämä ei ole erityisen tehokas menetelmä ja riippuu suuresti akun lämpötilasta ja latauksesta.

Kaavio näyttää lataustehon (punaiset pisteet väripalkissa) riippuen:

akun lämpötila (pystyakseli)
akun lataustaso (vaaka-akseli).

Mitä lähempänä punaista, sitä suurempi latausteho - mitä lähempänä kranaatti, sitä pienempi latausteho. Kaaviossa on 100 latauspistettä. Pisteitä ei saa yhdistää linjaan, tämä on sekoitettu mittaussarja eri kuormista. Tietyt kuviot ovat kuitenkin selvästi näkyvissä:

lataus on erittäin nopeaa syväpurkautuneella akulla ja optimaalisessa lämpötilassa, sitten se hidastuu;
mitä alhaisempi lämpötila, sitä hitaampi lataus tapahtuu jopa erittäin tyhjentyneen akun kanssa,
yli 50 prosenttia ei ole mahdollista ladata teholla, joka on suurempi kuin puolet maksimitehosta (21-23 kW),
yli 70 prosentin lataus puolella teholla on mahdollista vain optimaalisessa lämpötilassa (21 celsiusastetta),
Yli 80 prosentin lataus 1/3 teholla on mahdollista vain lähellä optimaalista lämpötilaa.

> Testi: Renault Zoe 41 kWh – 7 päivän ajoa [VIDEO]

Mittaukset koskevat vain yhtä ajoneuvoa, joten pidä niistä tietty etäisyys. Muut Zoen omistajat mainitsevat kuitenkin samanlaisia lukuja. Pyyntö?

Ihanteellinen paikka Renault Zoen lataamiseen on sen oma liitäntä ("virta") sopivaan seinälaturiin (EVSE), jonka avulla voimme täydentää akun energiaa murehtimatta kellonajasta - eli yöllä.

Lukemisen arvoinen: Akun enimmäislataus ja maksimaalinen akun uusiutuminen.

Taide Wolfgang Jenne

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: