Reostaatti ja liesivastus - mikä se on, toiminnot ja toimintaperiaate
Pitoisuus
Vähittäiskauppaketjuista löydät usein edullisia huonolaatuisia osia. Ota sähkökomponentit luotettavilta myyjiltä ja luotettavilta valmistajilta: halvoituksen tavoittelu voi päättyä johtoonnettomuuteen.
Jokainen kuljettaja ei ymmärrä autosähkötekniikkaa: uskotaan, että tämä on kapeiden asiantuntijoiden etuoikeus. Mutta on tärkeitä asioita, joista omistajilla tulee olla perusymmärrys: esimerkiksi miksi autoon tarvitaan liesireostaatti. Mihin laite vaikuttaa, mitkä ovat sen toimintahäiriön merkit, toiminnot - lue eteenpäin.
Mikä on uunin reostaatti autossa
Auto on monimutkainen mekanismi, jossa on autonominen sähkövoima ja monia kuluttajia. Auton sähkölaitteiden tulee olla aina toimintakunnossa, sillä siitä riippuu auton toimivuus, matkustajien turvallisuus ja liikkumismukavuus.
Autojen reostaattiuunit
Auton konepellin alla on miniatyyri voimalaitos - generaattori. Siellä on myös virtaakku - ladattava akku. Energia toimitetaan oheiskuluttajille johtojen kautta, ja jokaisessa koneen sähkölaitteessa on ohjauslaite - reostaatti (RS). Tämä komponentti vaikuttaa sähköpiirin resistanssiin ja virranvoimakkuuteen muuttamalla laitteen osien lukumäärää.
Miksi tarvitset
Useimpien ajoneuvojen sisätilan lämmitysmoduuli koostuu porrastetuista vastuksista. Mutta yleinen on myös toinen versio, jossa vastus muuttuu lähes jatkuvasti. On myös reostaatteja, jotka tekevät säädön sujuvasti rikkomatta verkkoa.
Auton sähköpiirissä kiukaan reostaatti sijaitsee hansikaslokeron takana, vetolaitteen (sähkökiukaan moottorin) ja siihen yhdistetyn mekanismin - lämmittimen - välissä. Laitteen tehtävänä on vaimentaa sähkövirtapiikkejä ja vähentää käynnistyksen ylikuormituksia, jotka vaikuttavat haitallisesti sekä taajuusmuuttajaan että kuluttajaan.
Toimintaperiaate
Kaikenlainen reostaatti toimii Ohmin lain mukaan piiriosalla. Autouunin laite näyttää lieriömäiseltä keraamiselta rungolta. Osaan kierretään yleensä teräslanka, jonka poikkileikkaus on vakio. Spiraalin kierrokset on eristetty toisistaan, koska sähköä johtamatonta materiaalia levitetään koko pituudelta.
Toimintaperiaate
Lankaspiraalin yläpuolella liukusäädin liikkuu sylinteriä pitkin, mikä luo enemmän tai vähemmän vastusta sähköverkkoon. Kun liikkuva elementti siirtyy toiselle puolelle, johtavan osan pituus kasvaa. Tällä hetkellä myös PC:n vastuksen arvo kasvaa. Päinvastoin, kun liukusäädin liikkuu vastakkaiseen suuntaan, lyhennetyn osan vastus laskee.
Mikä on liesivastus
Reostaatin toimintaperiaate on avain sen ymmärtämiseen, kuinka liesituuletin käynnistyy. Tämä tapahtuu lisäämällä tai vähentämällä piirin vastusta. Kiukaan reostaatti koostuu vastuksista - passiivisista elementeistä, jotka vastustavat käämin läpi kulkevaa virtaa.
Autovastuksen toiminnallinen tarkoitus
Vastus sisältyy autojen sähköverkkoon lähteen ja nykyisen kuluttajan (akku ja liesi) välillä. Siksi komponentin tehtävät:
- suojaa piiriä virtapiikeiltä;
- muuta jännitearvo annetusta vaadittuun;
- varmistaa auton elektroniikan oikean toiminnan.
Vastuksen rooli lämmittimen toiminnan ylläpitämisessä
Akussa syntyy sähkövirtaa, jossa jännite on erittäin korkea, jotta kuluttajat voivat työskennellä. Generoinnin jälkeen virta menee vastukseen: tässä jännite muunnetaan annetusta parametrista haluttuun parametriin. Kun jännite on kulkenut vastuksen läpi, siitä tulee optimaalinen lämmittimen toiminnan kannalta.
Vastustyypit, niiden ominaisuudet
Vastukset ovat kaikissa auton järjestelmissä: jäähdytys ja lämmitys, sytytys ja valaistus. Osien toiminnallisuus ja tehtävät ovat samanlaiset.
Elementtien koko valikoima on jaettu kahteen pääryhmään:
- Kuorma (vakio), luo vakiovastuksen lähtöön.
- Muuttujat, joissa vastus muutetaan manuaalisesti tietyn kuluttajalaitteen vaatimaksi.
Vastusten tyypit
Muuttujien alalajiksi voidaan kutsua viritysvastuksia, jotka myös säätävät vastusta manuaalisesti, mutta ei milloin tahansa, vaan koko auton sähköpiirin uudelleenkonfiguroinnin hetkinä.
Vastuksen valinta vastuksen mukaan
Kun sähkölaite hajoaa autossa, kuljettajat vievät sen korjattavaksi. Mutta usein syyllinen rikkoutumiseen on vastus, jonka vaihtaminen ei vaadi sähköasentajan kokemusta.
Vähittäiskauppaketjuista löydät usein edullisia huonolaatuisia osia. Ota sähkökomponentit luotettavilta myyjiltä ja luotettavilta valmistajilta: halvoituksen tavoittelu voi päättyä johtoonnettomuuteen.
Syitä vastusten rikkoutumiseen
Usein osien toimintahäiriöt johtuvat auton sähköpiirin oikosulusta: tällä hetkellä puhaltimen sähkömoottorin käämien resistanssi laskee alle kriittisen, mutta syy on toinenkin. Jos takan siipipyörän siivet ovat menettäneet voitelunsa tai ovat voimakkaasti likaantuneet, autokomponentti pyörii tiukasti. Siksi vastus epäonnistuu nopeasti.
Syitä vastusten rikkoutumiseen
Varaosan käyttöiän säästämiseksi älä pidä takkaa ensimmäisessä asennossa kovin pitkään, vaan kytke lämmitin säännöllisesti suuremmille nopeuksille. Ei ole vaikeaa määrittää, että reostaatti on syyllinen matkustamon lämmittimen huonoon toimintaan: kytke yleismittari elementin virtajohtoihin. Toinen merkki viallisesta vastuksesta: liesi toimii vain äärimmäisessä, neljännessä asennossa.
Joissakin automalleissa laitteeseen pääsee konepellin kautta, jossa osa sijaitsee muovivuoren ("jabot") alla. Muissa autoissa elementti puretaan ja vaihdetaan matkustamosta.
