Auton kynnysarvot, mihin ne on tarkoitettu ja miten ne asennetaan

Suurin osa valmistetuista peitteistä kiinnitetään kaksipuolisella teipillä. Tällaiset lisävarusteet asennetaan nopeasti ja yksinkertaisesti: muutamalla tempulla. Ne myös nousevat helposti.

Koskia, jyrkkiä koskia... Kyllä, Kuzminin laulu ei ole niistä koskesta. Autoista laulaminen on turhaa. Mutta on tarpeen suojata niitä kosteudelta ja lialta. Älykkäät ihmiset keksivät kynnykset sanoakseen jyrkän "ei" korroosiolle ja miellyttääkseen viritysasiantuntijoita.

Päällystysten toiminnot: suojaamme kauniisti

Pyöräkoteloiden ja pohjan ohella auton kynnykset kärsivät suuresti aggressiivisista ympäristötekijöistä. Kosteus, pöly ja lika matkustajien kengistä, kadulta tulevat reagenssit ovat välttämättömiä ehtoja korroosion esiintymiselle. Tarpeellinen mutta ei riittävä.

Loput lisäävät matkustajat itse, silloin tällöin eteneen ja nojaten tähän haavoittuvaan kehon osaan. Näin suojapinnoitteeseen ilmestyy naarmuja ja mikrohalkeamia. Ulkopuolelta sinun on kestettävä pienten kivien ja raunioiden hyökkäykset, jotka jättävät siruja. Vaurioituneessa suojapinnoitteessa ensimmäiset "sahramimaitosienet" murtautuvat läpi tunkeutumiskohdista. Myöhässä havaitut tai huomiotta jätetyt kohdat muuttuvat nopeasti läpitunkevaksi ruosteeksi, mikä vaatii poikkeuksellisia korin korjauksia.

Muovivuori

Erityiset peitot - yleensä teräksestä tai muovista valmistetut kiharat levyt, jotka on kiinnitetty tiukasti yläosaan - hyväksyvät rohkeasti kaikki luonnon "oikeiden" vahingot ja hyökkäykset. Halvat kustannukset ja helppo kokoaminen/purkaminen ovat tehneet tästä lisävarusteesta henkilöauton pakollisen ominaisuuden.

Eikä se ole vain suojaa. Koristeellinen ruostumattomasta teräksestä valmistettu kohokuvioitu ulkopalkki, johon on kaiverrettu auton logo, sekä kenguryatnik ja kromatut peilit ja juoksulaudat tuovat viimeisen silauksen minkä tahansa Toyota Fortunerin ulkokuvaan. Päällysteet näyttävät hyvältä myös pienemmissä malleissa. Tärkeintä on valita maun mukaan.

Opitaan tuntemaan toisemme paremmin: mitkä ovat

Älä vaeltele valikoimassa, selaa kuumeisesti luetteloiden sivuja, peittomallien luokittelu auttaa.

Suunnittelultaan

Mallin auton kynnykset sopivat vain tietylle automerkille. Niitä on mahdotonta asentaa toiseen autoon. Ja jos mahdollista, asennus on virheellinen, ja siinä on lisäongelmia pysähtyneen kosteuden ja epätasaisten rakojen muodossa.

Kynnykset Mazda CX 5

Yleiskäyttöiset kynnykset sopivat kaikkiin autoihin tai melkein mihin tahansa. Tällaiset laitteet, jotka on suunniteltu tietyn merkin autosarjalle, voivat myös tyydyttää useiden merkkien faneja kerralla. Esimerkiksi NataNiko yleiskäyttöinen PVC-vuori DAEWOO Lanos -malliin vuosilta 1997-2017.

Valmistusmateriaalin mukaan

Suosittuja tyyppejä ovat:

• Muovi. Halvat ja hapettamattomat, ne ansaitsevat käytännöllisimmän tittelin. Valitettavasti kaikki ei ole niin ruusuista. Muovi on liian hauras, ei kestä terävää mekaanista rasitusta. Tuotteiden käyttöikä - 1-2 vuotta. Polymeereistä, kuten ABS-muovista, valmistetuilla malleilla on suurempi lujuus, mutta ne ovat herkkiä ultraviolettivalolle.
• Metalli. Vahvempi kuin muovi, mutta myös kalliimpi. Tuotteita on kolmessa muunnelmassa: pinnoitettu, ruostumaton teräs, alumiini. Esimerkiksi kromi näyttää näyttävältä, kuluu pinnoitteen kuluessa. Ruostumattoman teräksen näytteet näyttävät yhtä kiinteiltä ja "käyvät" pidempään. Alumiinituotteet ovat kevyempiä kuin teräs, ne eivät pelkää korroosiota. Yksi miinus: alumiinin pehmeyden vuoksi, jopa pienten iskujen jälkeen, kolhuja voi jäädä.
• Lasikuidusta. Jotain metallin ja muovin väliltä: kevyt, kestävä. Mutta ongelma on, että he pelkäävät teräviä lämpötilan hyppyjä, reagoivat halkeamiin ja myöhempään tuhoon.
• Kumista. "Kumisten" kilpailijoiden autojen muoviset kynnykset "eivät kestä henkeä". Ilmeisesti "monimutkainen" haurauden vuoksi. Kumimalleilla on oikeus olla olemassa. Ne ovat hauraita, jättämättömiä. Ja… ruma.

Ruostumattomasta teräksestä valmistetut kynnykset

Joku pitää terässuojauksesta, joku budjettimuovista. Onneksi valinnanvaraa riittää.

Liitteen tyypin mukaan

Kaikki riippuu yhdestä kriteeristä: helppo asennus ja sama (no tai melkein sama) purkaminen. Vähän vaivaa ja käytännössä ei mitään puuttumista kehon rakenteeseen.

Suurin osa valmistetuista peitteistä kiinnitetään kaksipuolisella teipillä. Tällaiset lisävarusteet asennetaan nopeasti ja yksinkertaisesti: muutamalla tempulla. Ne myös nousevat helposti. Kalvon (teipin) laatu ja liimattavan pinnan oikea esikäsittely määrää, kuinka kauan tuotteet kestävät. Kiinnitetty itseporautuvilla ruuveilla, pidä kiinni. Heikkoudet: pitkä asennus verrattuna kalvon "vastustajiin" ja kiinnityskohtien alttius korroosiolle.

Luokitus

Ja suoja valitaan hinnan mukaan. Ja täällä, kuten kaikkialla: sen premium-segmentti, kultainen keskitie ja budjettiversiot.

talous

"Halpa kala on mätä kala", sanoo ukrainalainen sananlasku. Usein on. Mutta joskus halpa kala tulee pihalle.

Halpoja kopioita ei ole tehty hiilestä tai lasikuidusta. Kyllä, perinteiset muovimallit ovat hauraita. Kyllä, ne eivät ehkä kestä edes vuotta. Mutta tilanteessa, jossa sohjoinen syksy on nenässä, kori on suljettava, ja varojen osoittaminen perheen budjetista toiseen esineeseen on ongelma, ja yleiset kynnykset mihin tahansa autoon auttavat. Kustannuksella 250-300 ruplaa kappaleelta tällaiset laitteet voidaan vaihtaa kuuden kuukauden välein.

Halvempia ruostumattomasta teräksestä valmistetut versiot voivat olla vain ruostumaton teräs itse. Yleensä tällaiset pennivaihtoehdot eivät ole muuta kuin väärennös. Ja niistä on hyötyä vain koristeellisissa peittokuvissa auton kynnyksellä.

Keskisegmentti: hinta-laatukilpailussa

Täällä ostajan suuri kysyntä on eturintamassa. Pragmaattinen mies, joka aina haaveilee olevansa "ei huonompi kuin muut" ja kohtuullisella rahalla. Keskisegmentissä on monia vaihtoehtoja: sekä ruostumaton teräs että korkealaatuinen muovi.

1,5-2 tuhannella ruplalla voit noutaa kunnollisen joukon ruostumattomasta teräksestä valmistettuja tarvikkeita, esimerkiksi turkkilainen valmistaja Omcarline, joka valmistaa komponentteja ei-turkkilaiselle Chevrolet Aveolle.

Keskihintaluokassa vain laiska ei ota peittoa. Sekä edullisen Dacian omistaja että uuden Toyotan omistaja löytävät täältä jotain.

Premium-segmentti: kauniisti asumista ei voi kieltää

BMW:n, Audin ja muiden Porsche Caenien omistajien tavoitteet kerätään yleensä tähän paikkaan. Myös Mitsubishi ja Volkswagen tuaregeineen nousevat tänne.

Kunnianhimoinen ja varakas metsästys laadukkaille osille. Sillä ei ole väliä, ovatko kynnykset Kia Riossa vai Bentley Continental Supersportsissa. VIP-jäsenet osoittavat asemansa kaikessa.

Bentley Continental Supersports kynnykset

Tärkeiden ihmisten silmät loistavat huippuluokan kiillotetusta ruostumattomasta teräksestä tai kestävistä lasikuitupäällysteistä. Liimaa kynnykset autossa on merkkiteippi merkki "3M". Ei khukhr-muhr. Tällaisten sarjojen hinta on usein vain 20-30% korkeampi kuin keskimääräinen segmentti. "Kallimman" ystäville on varmasti vaihtoehto 20-25 tuhannelle. Ruplaa tietysti.

Kolmen parhaan premium-peittokuvan mielivaltaisessa järjestyksessä tilanne on seuraava.

1. Premium Nataniko BMW X3 I:lle (E83) 2004-2010 Valmistettu runsasseosteisesta ruostumattomasta teräksestä, paksuus 0,8 mm. Kiinnitetty amerikkalaisella 3M VHB kaksipuolisella teipillä. Ei ilman kaiverrettua logoa. Muodikas ja jälleen muodikas.
2. Carmos autoon Volkswagen Multivan T5 2009-2016 Kromatut ruostumattomasta teräksestä valmistetut kynnykset T5-tyyliin. Heidän "hevosensa" on kestävyys ja flirttaileva loisto. Osoittautuu kaksi "hevosta". Sarjan hinta on noin 3 tuhatta ruplaa.
3. Moskvich-2141:n osakorjaus. Kuulit oikein, se oli Komsomolin tehtaan autolle. Tällaisista autoista tulee pian todellinen harvinaisuus, ja niiden varaosat - vielä enemmän. Ruostumaton teräs, paksuus 1 mm. Valmistaja - Unkari. Siinä se yllätys on.

Lisävarustevalikoima on loistava. Jokainen valitsee "halpakalansa" tai VIP:n. Kyse on vain haluista ja mahdollisuuksista.

Ominaisuudet

Kuten kaikilla tuotteilla, myös auton verhoiluilla on vahvuutensa ja heikkoutensa.

Edut

Kätevä ja halpa muovi sai jälleen kiitosta. No, mikään ei voisi olla helpompaa. Huolellisella käsittelyllä tällainen laite palvelee "onnellista elämää". Joskus omistajat käyttävät autoissa yleiskäyttöisiä muovikynnyksiä, jotka onnistuvat pitämään ne turvassa ja terveinä pitkään.

Kiinteän ulkonäön ja luotettavuuden takaamiseksi - teräsmalleihin. Ruostumattomasta teräksestä. He eivät pelkää naisten kantapään metallista kantapäätä, eikä korroosio herätä kauhua.

Rajoitukset

Ensimmäinen muovinen "kivi puutarhassa" lentää heikkolujuuksina. Vahingossa painavan saappaan kantapään isku, jota on käytetty vielä raskaammassa jalassa, mitätöi tällaiset muoviset redoubit. Toinen mukulakivi on kasvottomuus. No, musta muovinauha ei näytä kauniilta.

Ruostumaton teräs menettää muovia vain korkeammalla hinnalla. No vähän lisää painoa. Mutta tämä ei ole enää välttämätöntä.

Hullut kahvat tai kuinka asentaa se itse

Asennusprosessi on yksinkertainen toimenpide. Mutta joku sylkee ja päättää liimata auton kynnykset huoltoasemamestarien käsin. Ei jäätymiä. Ongelmat houkuttelevat kuitenkin vain joitakin autoilijoita. Tällaiset Kulibinit eivät vain kiinnitä tyynyjä yksin, vaan antavat myös neuvoja tovereilleen autotalliosuuskunnassa: kuinka asentaa, rasvaa ja painaa oikein.

Katso myös: Auton sisälämmitin "Webasto": toimintaperiaate ja asiakkaiden arviot

Oven kynnysten asennus itse

Prosessi vaihe vaiheelta:

1. Lukuohjeet: kuinka laittaa, minne laittaa ja kummalle puolelle. Kokeile peittokuvia ilman asennusta. suunnilleen.
2. Liimatun pinnan täydellinen puhdistus pölystä, lialta. Poista kaikki tahmeat ja juuttuneet.
3. Rasvanpoisto. Tee tämä alkoholiin kastetulla rievulla. Tai liuotin "Valkohenki". Myös alkoholia sisältävä kostea liina sopii tähän toimenpiteeseen.
4. Kun pinta on kuivunut, valmistele tuotteet asennusta varten: poista kaksipuolisen teipin suojakalvo.
5. Asenna verhoilu varovasti kynnykseen. Oikealla asennuksella teipin liimakerros osuu täysin yhteen liimattavan pinnan kanssa.
6. Varmista istuvuus kohdistamalla painetta ylhäältä koko alueelle: tämä antaa suurimman pitovoiman.

Se on kaikki. Ei mitään yliluonnollista. Ja kyllä, se kestää vain puoli tuntia. Ja kynnykset sanovat "kiitos".

Oikeat kynnykset