Roadster Can-AM Spyder

Pitoisuus

Perustiedot
Техническая информация

Can-Am Spyder Roadster on kolmipyörä, joka muuttaa tapaasi ajaa päällystetyillä teillä. Se ei ole auto tai moottoripyörä. Se ei ole yksiraiteinen eikä kaksiraiteinen ajoneuvo. Ja modernit hipit eivät käytä klassista temppua. Spyder on urheiluauto. Tinkimätön maantieauto. Siinä on kolme pyörää ja niiden välissä litran Rotax-voimansiirto, joka teki tunnetuksi Aprilia RSV Mille -supersport-moottoripyörässä.

Vaikka teho on supistettu hyvään 100 hevoseen ja se painaa reilut 300 kiloa, siitä puuttuu voimaa ja nopeutta. Koska siinä on kolme pyörää, odotetaan myös hyvää asentoa ja vakuuttavaa jarrutusta. Ajaessaan Sveitsin vuoristoteillä hän osoittautui erittäin vakuuttavaksi kaikilta osin. Ainoa yllätys oli kallistuksen puute. Vaikka se on kolmipyörä, se ajaa kuin nelipyöräinen pyörä. Mielenkiintoista, hauskaa, erilaista. Spyder ei halua olla moottoripyörä.

Moottoripyörän tarjoamat nautinnot ovat jo tiedossa, ja Can-Am Spyderin kanssa tarjoaa uuden ulottuvuuden kaarreajoissa. Tämä ei ole polven kitkakone ja kuorma -autojen pylväiden välinen kitka. Tämä on kone käyttäjille, jotka tarvitsevat jotain erityistä. Siksi käytetään vain korkealaatuisia materiaaleja, mikä tarkoittaa, että turvallisuus on korkealla tasolla.

Asento on erinomainen, taka(ajo)pyörät luistavat ja koko auton vakautta hillitsee elektroniikka. Ja tämä estää liioittelua, joka voi johtaa päinvastaiseen kehitykseen. Spyder on kone, jonka avulla voit tuntea tuulen hiuksissasi (kypärässäsi) luopumatta turvallisuudesta autossa tai opettelematta vaativampaa moottoripyöräilyä. Siinä yhdistyvät auton vakaus ja ajokyky sekä moottoripyörän hauskuus ja nautinto. Se on vakaampi sateessa ja vie enemmän, ja siinä on myös kaikki elektroniikka, johon olemme tottuneet autossa.

Toisaalta huippunopeus 200 km/h ja kiihtyvyys 100 km/h neljässä sekunnissa tuntuu oikealta moottoripyörältä. Onko mitään muuta, joka ylittää lähes kaikki autot ja moottoripyörät? Tätä autoa ei voi ajaa huomaamatta. Unohda siis kaksipyöräiset maantieristeilijät, chopperit ja roadsterit. Suosituin tässä modissa on kolmipyörä, ja se kuulostaa nimeltä Spyder.

Perusmallin hinta: 17.500 EUR

moottori: 2-sylinterinen, 4-tahtinen, 998 cc? , 106 hv nopeudella 8.500 rpm, polttoaineen ruiskutus, peräkkäinen viiden nopeuden vaihteisto + peruutus, voiman siirto takapyörään hihnan kautta.

Runko, jousitus: Varren runko kromi-molybdeeni, kaksoiskiskot edessä AA, liike 144 mm, takana yksi säädettävä vaimennin, 145 mm.

jarrut: etulevy 260 mm, takalevy 260 mm, ABS.

Renkaat: 165/65R14.

Akseliväli: 1.727 mm.

Istuimen korkeus maasta: 737 mm.

Polttoainetankki: 25 l.

massa: 316 kg.

Yhteyshenkilö: www.ski.sea.si, Ločica o Savigny, puh .: 03/4920040.

Kiitämme ja moitimme

+ ulkonäkö

+ ero

+ lakka

+ kiihtyvyys

+ tuulen tunne hiuksissa

-paino

– ilman kaltevuutta

David Stropnik, kuva:? tehdas

Perustiedot
Perusmallin hinta: 17.500 € XNUMX €
Техническая информация
moottori: 2-sylinterinen, 4-tahtinen, 998 cc, 106 hv nopeudella 8.500 rpm, polttoaineen ruiskutus, peräkkäinen viiden nopeuden vaihteisto + peruutus, voiman siirto takapyörään hihnan kautta.
Runko: Varren runko kromi-molybdeeni, kaksoiskiskot edessä AA, liike 144 mm, takana yksi säädettävä vaimennin, 145 mm.
jarrut: etulevy 260 mm, takalevy 260 mm, ABS.
Polttoainetankki: 25 l.
Akseliväli: 1.727 mm.
massa: 316 kg.