Rolls-Royce Phantom 2008 yleiskatsaus

Se ei ole edes niin kallista.

Holden ja erityisesti Ford olisivat aivan liian iloisia voiessaan myydä sinulle varoja tehdäkseen niin selvästi alle 50,000 XNUMX dollarin. Sinun ei siis tarvitse käyttää valkoista kaulusta ammattimaisesti saadaksesi tuon erityisen tunteen, saati turvakypärästä.

Mutta sinne on mahdollista päästä ja sitten päästä vertaansa vailla olevaan tyyliin ja mukavuuteen ilman pienintäkään vaivaa. On tunne, että vain harvat erittäin varakkaat australialaiset tietävät, kun he saavat tänä vuonna uuden miljoonan dollarin Roll-Royce Phantom Coupen.

Ja tietysti tämä säädyttömän onnekas Carsguider, jolle esiteltiin mantereen ainoa coupe.

Joten mitä, kuulen joidenkin teistä mutisevan? Mitä tekemistä tällä ylimääräisellä auton tunnuksella on muiden 99.98 %:n kanssa? Eikös tämä näyttely rajoita huonoa makua meidän tiukan aikamme aikana?

Vahvoja väitteitä, joihin vastaisimme, että jokainen, joka välittää autoista (toisin kuin ne, jotka väittävät olevansa, mutta joiden innostus ei ylitä Holdenia tai Fordia), haluaisi tietää, mikä on mahdollisesti maailman parasta. Toiseksi viimeinen asia, joka liittyy Rolls-Roycen aiheeseen, on itse merkityksellisyys.

"Kukaan ei halua miljoonan dollarin autoa", sanoo Trivett Classic Rolls-Roycen Bevin Clayton, mies, joka myy 1 näistä autoista tänä vuonna. Itse asiassa, noin 22 300,000 dollaria vastaavalla luksusautoveroa vastaan, voit ostaa Maserati GranTurismon.

"Mutta kun on ajanut yksin, on hirveän vaikeaa päästä takaisin."

Tämä on asia, jota varhaiset Roller-ostajat, joiden odotetaan houkuttelevan coupea, todennäköisesti arvostavat. Clayton väittää, että Phantom-sedanin pelkkä koko (puhumattakaan pitkästä akselivälistä) sekä upea Drophead-coupe pelottaisi heitä.

Itse asiassa kypärässä oleva coupe näyttää yhtä vaikuttavalta tiellä, ei muodoltaan eikä ulkonäöltään. Joissakin suhteissa se on tähän mennessä esteettisesti miellyttävin kolmesta, ja siinä yhdistyvät molempien parhaat ominaisuudet.

Kolmen neljäsosan edestä katsottuna ei todellakaan voisi olla mitään muuta maan päällä. Spirit of Ecstasy -tunnus, kuten aina, istuu hopeisen säleikön päällä, joka täyttää taustapeilit ja kutsuu äänettömästi edessä olevat sulautumaan vasemmalle. Huppu on tuttua kiillotettua metallia, kontrastina tässä tapauksessa syvästi heijastava Diamond Black -maali.

Linjoja on korostettu kahdella tummanpunaisella raidalla, jotka on piirretty käsin häränhäntäsiveltimellä. Coupen persoonallisuus tulee esiin, kun astut pieneen takaikkunaan ja kurkkaat mahonkiverhoilun, joka huipentuu perinteiseen takapaneeliin. Jos takamatkustajilta puuttuu sedanin mukavuudet, pisimmilläkin matkustajilla on enemmän kuin tarpeeksi tilaa katsoessaan kattoon, jossa kymmenet pienet LED-valot luovat vaikutelman kirkkaasta tähtikirkkaasta yöstä.

Avaa mikä tahansa itsemurhan kääntöovista, ja kaikki on juuri niin kuin toivot - mahonkinahkaa, hopeiset kytkimet ja Claytonin mukaan hieman lihavampi versio tuosta ohuesta vanhanaikaisesta ohjauspyörästä. mahtava.

Kolmas uuden sukupolven Phantom-pohjainen auto vuodesta 2003 lähtien, sen jälkeen kun BMW pelasti kuuluisan merkin köyhyydestä, se tarjoaa jotain muutakin kuin kaksi ovea pienempiä kuin sedan ja vahvemman katon kuin Drophead. Ainutlaatuiset kromipakoputket antavat tästä vihjeen.

Autoalan sanakirjassa käytetään useimmiten termiä "urheilullinen", mutta coupen suhtautuminen tähän konseptiin on yhtä erilainen kuin tavallisessa käytössä kuin itse Roll-Roycekin kuin pelkät kuolevaiset merkit. Paina ohjauspyörän hopeaa "S"-painiketta, paina kaasupoljinta, ja 2.6-tonninen ja 5.6-metrinen coupe valtaa maiseman sekä Rollin tunnusomaisella tuulahduksella että uudella itsevarmuudella.

Vaimennus tuntuu terävämmältä, ja vaihteisto on kalibroitu kattamaan vakiosprinttimatka väitetyssä 5.8 sekunnissa. 6.75 litran V12:n lähes hiljainen kehrääminen antaa itselleen resonanssin, kun sitä painetaan. Ei huminaa. Se olisi järjetöntä.

Useimmiten kuitenkin ajokokemus - ainakin kuljeskellessamme coupen luonnollisessa elinympäristössä Sydneyn itäisissä esikaupungeissa - on edelleen vaivatonta loistoa, melkein eteeristä tunnetta, joka palauttaa jokaisen huippuylellisen valtaistuimen haastajan tiukasti paikoilleen.

ROLLS-ROYCE PHANTOM COUPE

kustannus: Itään. noin 1 miljoona dollaria

Moottori: 6.75 l / V12 338 kW / 720 Nm

Talous: 15.7 l/100 km (ilmoitettu)

vaihdelaatikko: 6-vaihteinen automaattinen RWD