Rolls-Royce Phantom Drophead 2008 yleiskatsaus
Tällöin huomaat itsesi sanovan jotain: "Kauneus on kaikkialla!" Tiedäthän, että Rolls-Royce Phantom Drophead Coupen pilotoinnin ensimmäinen ylivoimainen jännitys on ohi. Jopa niinkin arkipäiväinen kuin betoniympyrä saa historiallisen merkityksen, kun kyseessä on käsintehty 2.6 tonnin maajahti, joka, kuten käy ilmi, on jo myyty ei aivan mitättömällä 1.25 miljoonalla dollarilla.
Trivett Classicin Bevin Clayton antoi Carsguidelle ensimmäisen australialaisen viestin viime viikolla, jolloin saimme pääsyn maan ainoaan Dropheadiin, joka ei ole vielä yksityisissä käsissä, vaikka se on pian.
Tämä koskematon esimerkki kellon pienillä kaksinumeroisilla numeroilla lähetetään Adelaideen, missä herrasmies on tämän Roller-mallin ensimmäinen omistaja tässä viehättävässä kaupungissa.
Jos Australian Rolls-Roycen omistajien klubin jäsenyys laajenee vähitellen - Clayton odottaa myyvänsä kahdeksan Phantom-sedania, kahdeksan Dropheadia ja kolme uutta kovakattoista coupea - hän ei todennäköisesti ota riskiä, että hänestä tulee vähemmän kuin eksklusiivinen. Tietenkään Dropheadin lähestymisen sattuman tunne tuskin vähenee kiireessä.
Tämän esimerkin pelkkä mustaisuus, jonka erottuva kiillotettu hopeinen konepelti peittää jossain määrin Rollerin vaikuttavat linjat. Nykyaikaisista autoista pisin kangaskatto on mittatilaustyönä valmistettu viisikerroksinen katto, joka eristää ohjaamon kiihkeän väkijoukon melulta lähes yhtä tehokkaasti kuin sedanin kovakatto. Todellakin, kuten Clayton sanoo, on selvää, että Drophead pysyy "Phantom-perheessä".
Vaikka yksi asiakas osti uuden Dropheadin lisäksi sedanin - kuten yksi tekee - Drophead DNA näkyy heti avattaessa takasaranaoven.
Se on meri intialaista ruusupuuta ja kermanahkaa, joka on kiillotettu peilipintaan ruostumattomalla teräksellä. Eksklusiivinen tunnelma melkein viettelee, kun otat käteen ohuen vanhanaikaisen ohjauspyörän.
Tietenkin Drophead on valmistettu käsin parhaista materiaaleista Rollsin tiukkojen standardien mukaisesti, ja se on mallinnettu 1930-luvun J-luokan kilpahuviveneistä. Itse asiassa takakansi on tiikkipuuta.
Kansi on koneharjattu ja käsinkäsitelty tasaisen rakeen varmistamiseksi.
Piknik-tavarassa on jaettu takalokero, joka avautuu kahteen osaan, jolloin 315 litraa tilaa on helppo käyttää. Alempi takaluukku tarjoaa mukavan istuintason kahdelle aikuiselle taitettuna ja avaa tavaratilan, jossa on ylellisempi verhoilu kuin joidenkin Carsguiden luksussedanien ohjaamoissa.
Toisin kuin melkein kaikki, mutta hyvin samankaltainen kuin sisarsedani, Drophead yhdistää 6.75 litran V12:n massiivisen tehon ja Phantom-nimikkeen mukaisen äänen sävelen. Yritykset aloittaa tämä yritys sen jälkeen, kun hän pysähtyi lähellä Clovellyä ottaakseen valokuvan, osoittautui tarpeettomaksi. Moottori todella toimi.
Katon ollessa alas tunnelissa voit ajaa hybridiä niin hienotunteisesti ja hienostuneesti kaikesta sen 338 kW:sta ja 720 Nm:stä huolimatta. Lähes mikään Drophead ei ole autonkuljettajan ajettavissa, mutta takapenkeillä istuminen on sivistynein kokemus, jonka voit kokea avoautossa.
Kuten sanoimme sedanista, Roller on aivan liian mukava jättää Jeevesille.
Sellainen nopeus, jolla se jättää jälkensä, ja välitön vastaus ohjaukseen, on mahdotonta uskoa, että tämä asia painaa kaikki paitsi raskaimmat SUV-autot.
Vaikka vähemmän ylelliset autot - ja niitä ovat kaikki autot - voivat kellua kuvottavan merisairauden kanssa, Phantom "kelluu" legendaarisella, melkein patentoidulla Rolls-Roycen tavalla.
Jos Drophead on arvoltaan yli miljoona, ajokokemus on yksi miljoonasta.
