BMW M54 rivimoottori - miksi M54B22, M54B25 ja M54B30 pidetään parhaina kuusisylinterisinä rivimoottorina?

Ei luultavasti ole yllätys, että BMW:n yksiköissä on urheilullinen ilme ja ne ovat tunnettuja kestävyydestään. Tästä syystä monet ostavat tämän valmistajan autoja. Tuote, joka oli M54-lohko, pitää edelleen hintansa.

BMW:n M54-moottorin ominaisuudet

Aloitetaan itse suunnittelusta. Lohkolohko on valmistettu alumiinista, kuten myös pää. Sylinteriä on 6 peräkkäin, ja työtilavuus on 2,2, 2,5 ja 3,0 litraa. Tässä moottorissa ei ole turboahdinta, mutta siinä on kaksinkertainen Vanos. Pienimmässä versiossa moottorin teho oli 170 hv, sitten oli versio 192 hv. ja 231 hv Yksikkö soveltui useimpiin BMW-segmentteihin - E46, E39 sekä E83, E53 ja E85. Vuosina 2000-2006 julkaistu se herättää edelleen paljon positiivisia tunteita omistajiensa keskuudessa erinomaisen työkulttuurinsa ja maltillisen polttoaineenhalun ansiosta.

BMW M54 ja sen muotoilu - ajoitus ja Vanos

Kuten yksikön kannattajat sanovat, tässä moottorissa ei periaatteessa ole mitään hajottavaa. Tiedot autoista, joilla on ajettu 500 000 km ja alkuperäinen jakoketju, ovat täysin totta. Valmistaja käytti myös muuttuvaa venttiilin ajoitusjärjestelmää nimeltä Vanos. Yksittäisversiossa se ohjaa imuventtiilien avautumista ja kaksoisversiossa (M54-moottori) myös pakoventtiilejä. Tämä ohjaus varmistaa optimaalisen kuorman virtauksen imu- ja pakosarjassa. Se auttaa lisäämään vääntömomenttia, vähentämään poltetun polttoaineen määrää ja parantamaan prosessin ympäristöystävällisyyttä.

Onko M54-yksikössä haittoja?

BMW:n insinöörit ovat nousseet tilaisuuteen ja tarjonneet kuljettajille erinomaisen ajon. Tämän vahvistavat käyttäjien arvostelut, jotka ovat iloisia tästä suunnittelusta. Sillä on kuitenkin yksi haitta, joka on muistettava - lisääntynyt moottoriöljyn kulutus. Joillekin tämä on täysin triviaali asia, koska riittää, että muistaa täydentää sen määrää 1000 km välein. Syitä voi olla kaksi - venttiilivarren tiivisteiden kuluminen ja venttiilin varren renkaiden muotoilu. Öljytiivisteiden vaihtaminen ei aina ratkaise ongelmaa kokonaan, joten ihmisten, jotka haluavat poistaa öljyn palamisongelman kokonaan, on vaihdettava renkaat.

Mitä tulee muistaa käytettäessä M54-moottoria?

Tarkista pakokaasujen laatu ennen ostamista - kylmän moottorin sininen savu voi tarkoittaa lisääntynyttä öljynkulutusta. Kuuntele myös ajoitusketju. Se, että se on kestävä, ei tarkoita, ettei sitä tarvitse vaihtaa katselemassasi mallissa. Noudata autoa käyttäessäsi öljynvaihtoväliä (12-15 000 km), vaihda voiteluaine suodattimeen ja käytä valmistajan ilmoittamaa öljyä. Tämä vaikuttaa ajoituskäytön ja Vanos-järjestelmän toimintaan.

Lohko M54 - yhteenveto

Pitäisikö minun ostaa BMW E46 tai muu M54-moottorilla varustettu malli? Niin kauan kuin siinä ei näy materiaalin väsymisen merkkejä, se on ehdottomasti sen arvoista! Sen korkea mittarilukema ei ole kauhea, joten edes autoilla, joiden mittarissa on yli 400 000 kilometriä, ei ole ongelmia jatkoajon kanssa. Joskus tarvitaan vain pieni korjaus ja voit jatkaa.

Kuva. Lataa: Aconcagua Wikipedian, ilmaisen tietosanakirjan, kautta.