Vuodesta 2011 lähtien koeajo, jarrutusavustinjärjestelmä on tullut pakolliseksi EU:ssa.
EU -direktiivi tekee jarrutuksesta pakollisen. Audi käyttää ensin tavallista Bosch -järjestelmää.
Äkillisistä jarruavustinjärjestelmistä (tunnetaan myös nimellä jarruavustin tai BAS) on tulossa pakollisia kaikille uusille henkilöautoille ja kevyille hyötyajoneuvoille Euroopan unionissa. Standardi tulee voimaan kaikille uusille ajoneuvoille 24. helmikuuta 2011. Nämä oikeudelliset vaatimukset ovat osa uutta EU: n sääntelyohjelmaa, jonka tarkoituksena on parantaa jalankulkijoiden turvallisuutta. Jarruavustusjärjestelmät auttavat kuljettajaa hätätilanteita vaativissa ajo-olosuhteissa. Jos pyörän takana oleva henkilö painaa äkillisesti ja äkillisesti jarrupoljinta, järjestelmä tunnistaa tämän toiminnan vastauksena kriittiseen tieliikenteeseen ja lisää jarrutusvoimaa nopeasti auttaen lyhentämään jarrutusmatkaa ja estämään mahdollisen törmäyksen. EU: n tutkimusten mukaan, jos kaikki ajoneuvot on vakiona varustettu jarrutehostimella, Euroopassa voidaan estää jopa yksi vakava jalankulkijan liikenneonnettomuus vuodessa.
Näemme järjestelmän sarjatuotannossa ensimmäistä kertaa vuonna 2010 Audi-ajoneuvoissa, ja toimittaja on Bosch. Boschin hätäpysäytysjarrujärjestelmä tukee kuljettajaa kolmella tasolla. Törmäysvaroitusjärjestelmä Järjestelmä havaitsee mahdolliset esteet ja varoittaa kuljettajaa ensin ääni- tai valomerkillä ja sitten lyhyellä, terävällä jarrulla. Jos kuljettaja reagoi tämän jälkeen painamalla jarrupoljinta, järjestelmä aktivoi jarrutehostimen, joka lisää jarrupainetta ja lyhentää jarrutusmatkaa esteen välttämiseksi. On myös mahdollista, että kuljettaja ei reagoi varoitukseen ja törmäys on välitön. Tässä tapauksessa järjestelmä käyttää suurinta jarrutusvoimaa juuri ennen törmäystä. GIDAS-tietokantaan (German In-Depth Accident Study) perustuva Boschin asiantuntijoiden tutkimus osoittaa, että ennaltaehkäisevän hätäjarrutusjärjestelmän käytöllä voidaan estää lähes 3/4 taka-onnettomuuksista. matkustajien vammat.
EU-direktiivi tekee jarrutehostinjärjestelmistä pakollisia ja johtaa myös tiukempiin vaatimuksiin lisäsuunnittelutoimenpiteille, joilla vähennetään mahdollisia törmäyksiä autojen edessä. Päätavoitteena on vähentää loukkaantumisriskiä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden kolareissa. Tieturvallisuuden parantaminen on tavoitteena myös toisessa elokuussa 2009 voimaan tulleessa säädöksessä, joka on pakollisen ESP-vakautusjärjestelmän vaiheittainen käyttöönotto kaikissa ajoneuvoissa marraskuuhun 2014 mennessä. Lisäksi sitä on tarjottu marraskuusta 2015 lähtien. d. Kuorma-autot on myös varustettava nykyaikaisilla hätäjarrutusjärjestelmillä sekä laitteilla, jotka valvovat kaistaa ja varoittavat kuljettajaa vahingossa tapahtuvasta poistumisesta.
Etusivu »Artikkelit» Tyhjät »Vuodesta 2011 lähtien jarrutusavustinjärjestelmä on tullut pakolliseksi EU:ssa.
2020-08-30
