Koeajo Kia Optima
Tyylikäs säleikkö, punainen nahka, uusi ohjelmisto ja kamera tien päällä - kuinka suosittu sedan muuttui päivityksen jälkeen
Hän näyttää edelleen hyvältä
Kaikki huolimattomat kosketukset voivat pilata sedanin onnistuneen ulkonäön, joten ulkonäköön tehtiin vähän työtä. Esimerkiksi on olemassa uusia puskureita sekä erikseen suunniteltuja jäähdyttimen säleiköitä. Yksinkertaisemmissa versioissa se on kromattu pystysuorilla nauhoilla ja rikkaimmissa versioissa - hunajakennorakenteella, kuten aiemmin. Mutta ei enää kromia, vaan kiiltävää mustaa. Lisäksi GT- ja GT Line -mallien puskurirakenne on tullut aggressiivisemmaksi, ja nuoremmissa versioissa on uuden mallin pyörät.
Sisältä on tullut mukavampaa
Sisustussuunnittelu on pysynyt melkein ennallaan - vain muutama yksityiskohta on ilmestynyt, kuten kromikehykset multimedianäytön ympärillä tai moottorin käynnistyspainike. Mutta sisältä se silti muuttui mukavammaksi: joidenkin yksityiskohtien työn laatu on nyt paljon korkeampi. Joten sisätiloissa, joissa on nahkaverhoilu, ompeleet on sisustettu eri tavalla, ja itse nahan valinta on laajentunut. Siellä oli ruskea väri ja yhdistetty punainen ja musta sisustus. Tällaisissa malleissa oleva Optima näyttää varmasti vahvemmalta kuin ennen.
Laitteistoon ei kosketettu, mutta ohjelmisto vaihdettiin
Perusmoottori on edelleen kahden litran ilmakehän "neljä", kapasiteetti 150 hv, joka voidaan yhdistää sekä "mekaniikkaan" että "automaattiseen". Yksi askel korkeampi on suosituin modifikaatio 188 hevosvoiman 2,4 litran moottorilla, joka on yhdistetty automaattivaihteistoon. No, GT: n huippuversio, jossa on 245 hevosvoiman "turbo four", kruunaa Optima-linjan. Se on vain hänelle ja muutti ohjelmistoa hieman.
Drive Mode Select -järjestelmän valikossa, jonka avulla voit muuttaa voimayksikön asetuksia ja auton vaihteistoa, on ilmestynyt uusi neljäs tila. Smart on lisätty nykyisiin ECO-, Comfort- ja Sport-malleihin. Sen avulla elektroninen ohjausyksikkö voi muuttaa itsenäisesti voimalaitoksen toiminnan asetuksia liikennetilanteesta riippuen.
Sen työn logiikka on yksinkertainen. Normaalin ajon aikana moottori ja vaihdelaatikko toimivat edullisimmassa tilassa. Jos anturit havaitsevat ajonopeuden nousun tai pienen korkeuseron, Optima-elektroniikka aktivoi Comfort-asetukset. Ja kun aktiivinen työ alkaa kaasupolkimella, esimerkiksi ohitettaessa tai ohitettaessa useita käännöksiä, Sport-tila aktivoituu automaattisesti.
Kamera voidaan kytkeä päälle tien päällä
Nyt multimediajärjestelmillä, joissa on 7 ja 8 tuuman näyttö, on pääsy tietoverkkoon. Voit jakaa Internetiä älypuhelimestasi ja hankkia liikenne- tai säätietoja TomTom-palveluntarjoajalta. Lisäksi taustakamera voidaan nyt pakottaa aktivoimaan ja käyttämään siitä otettu kuva aina.
Tämä on kuitenkin erittäin epäilyttävä vaihtoehto perinteiselle taustapeilille. Mutta monipuolisten kameroiden tarkkuus on kasvanut 0,3 megapikselistä 1,0: een, ja kuva niistä siirretään nyt selkeämmin. Ja keskikonsolin laatikko voidaan varustaa langattomalla Qi-latauksella.
Hän nousi vielä vähän ylös
Älä hämää tulohinnalla. Kyllä, perusauto on tullut halvempi kuin edellinen ja maksaa nyt 16 089 dollaria. Se on 131 dollaria halvempi kuin ennen. Mutta muut auton versiot nousivat hieman - keskimäärin 395 dollaria. Joten yksi Luxen suosituimmista versioista, jonka hinta oli aiemmin 20 441 dollaria, maksaa nyt 20 837 dollaria. GT-Line-urheiluversion hinta on 23 211 dollaria ennalta muotoillun auton 22 815 dollarin sijasta, ja urheilullinen GT-versio maksaa 25 441 dollaria 25 057 dollarin sijaan. Hintojen nousu on aina epämiellyttävää, mutta Optiman hinnasto on silti yksi luokan mukavimmista.
