Porsche 911 GT2 Saga – Auto Sportive
Jos luokittelimme autot, jotka herättävät pelkoa myös paikallaan, Porsche Carrera 911 GT2 se olisi erittäin korkea. Ei vain suuren lokasuojan tai valtavien ilmanottoaukkojen takia takapyörän kaarien lähellä, vaan myös hänen maineensa huonona tytönä, joka ei halua antaa anteeksi virheitä.
La GT2 se rakennettiin vuosina 1993-2012 ja on säilynyt kolme sukupolvea 911.
Sukupolvi 993
Ensimmäinen GT2 oli 993, viimeinen 911 ilmajäähdytteisellä moottorilla. GT2 perustui 911 Turboon, mutta moottoriin ja jousitukseen tehdyt muutokset, jarrutusten lisääntyminen ja painon pieneneminen johdonmukaisen järjestelmän menetyksen myötä antoivat sille uuden nopeusulottuvuuden. Vain takapyörät, jotka olivat vastuussa tehon pienentämisestä, ja huonosti viritetty kaksoisturbomoottori tekivät 993 GT2: sta villin auton.
Il moottori kuusisylinterinen 3.6 Boxer -moottori tuotti 450 hv. nopeudella 6.000 rpm ja 585 Nm nopeudella 3.500 rpm ( Nissan GT-R Vuosi 2008 tuottaa 480 hevosvoimaa. ja 588 Nm, vain ymmärtääkseni) ja niiden paino oli siirrettävä vain 1295 kg.
911:n mahtavan takamoottorin ansiosta 0-100 km/h siirtyminen oli 4,0 sekuntia ja huippunopeus 328 km/h.
Elektroniikan puute, epätasapainoinen paino takana ja pelkkä voima tekivät GT2 993: sta peto kesyttämiseksi, ja se vaati paljon hermoja ja hyvän otteen.
Sukupolvi 996
Vuonna 1999 Porsche lopetti 993. sukupolven ja syntyi näin. 996... Tänä historiallisena ajanjaksona Porsche päätti luopua turboahdetuista moottoreista kilpailukäyttöön ja käyttää ilmaimuria. GT3. Toisen sukupolven GT2 oli terävämpi ja vähemmän esteettisesti miellyttävä kuin 993, mutta ei vähemmän lihaksikas.
3.6-litrainen H6-kaksois-turbo-bokserimoottori kehitti 460 hv. nopeudella 5.700 rpm (myöhemmin 480) ja maksimivääntö 640 Nm 3500 rpm yhdessä erinomaisen 6-vaihteisen manuaalivaihteiston kanssa. GT0: n nopeus 100-2 km / h kesti vain 3,7 sekuntia.
Vaikka edellisen sukupolven kapinallisempia piirteitä tasoitettiin GT2 996: n saapuessa, auto kärsi edelleen jonkin verran turbo -viiveestä, ja lisäpito ja voima tekivät siitä entistä nopeamman ja myös pelottavan ohi kulkiessaan. raja.
Englanninkielisessä aikakauslehdessä, kun verrattiin Porsche GT2: ta Lamborghini Murcielago e Ferrari 360 ModenaToimittajat sanoivat olevansa vaikuttuneita Porschen nopeudesta. Muistan edelleen kommentin: "GT2 painaa niin kovaa, että kestää jopa seitsemännen."
Sukupolvi 997
Kahdeksan vuoden leskeuden loistovuoden jälkeen GT2 996 on antanut tiensä luonnolliselle korvaajalle, mallille. 997Vaikka tämän sukupolven Carrerassa oli jo 3.8 litran bokserimoottori, GT2: ssa oli 3.6 litran kaksoisturbomoottori, tällä kertaa vaihtelevalla geometrialla. GT2 997 tuotti 530 hv. nopeudella 6500 rpm ja 685 Nm vääntömomentilla 2.200 rpm, ja se oli saatavana vain käsivaihteistolla. Yhtiön mukaan kiihtyvyys nollasta 0 km / h ja huippunopeus 100 km / h kesti 3,6 sekuntia, mutta vuonna 328 eräs ammattilehti havaitsi kiihtyvyyden 2008-0 km / h 100 sekunnissa Walter Röhrlin viipyessä. sormus". 3.3 minuuttia 7 sekuntia.
Työntövoima, jolla GT2 997 tämä heitti lentäjän eteenpäin, ja kaikki valitettavat matkustajat näyttivät monumentaalisilta. Riippumatta siitä, millä vaihteella olit, vääntömomentti oli niin vahva ja terävä, että se takaa jyrkän kiihtyvyyden aina, kun kaasupoljinta painetaan.
Vuonna 2010, ikään kuin se ei olisi riittänyt, Stuttgartissa toimiva yritys päätti julkaista rajoitetun erän Rs-version GT2:sta. Porsche 911 GT2 RS:ssä oli hiilikuitukupu, vielä pienempi paino, enemmän tehoa ja äärimmäisemmät renkaat. 620 hv, 700 Nm ja seitsemänkymmentä kiloa vähemmän kuin tavallisessa GT2:ssa, RS oli todellinen maa-ilma-ohjus. Kiihtyvyys 0-100 km/h kiihtyi 2,8 sekunnissa ja huippunopeus oli 326 km/h.
Kilpailun aikana Nurburgringissä GT2 ajoi ennätyshyökkäykseen vaikuttavan 7,18 sekunnin ajan.
