Itsepalvelu: he kuvittelevat ihanteellisen sähköskootterin
Pitoisuus
Suunnittelija Joshua Marusca ja futuristi Devin Liddell, jotka suunnittelutoimisto Teaguessa miettivät huomisen esineiden älykkäämpiä sovelluksia, julkaisivat äskettäin mielenkiintoisen artikkelin sähköskootterien rakentamisesta. Heidän havaintonsa: Ne on huonosti suunniteltu. Muutaman fiksun ehdotuksen avulla ne tarjoavat yksinkertaisia ja tehokkaita parannuksia. mietiskellä.
Täydellisen skootterin miettiminen – haaste?
Sähköskootterit ovat ottaneet erityisen paikan niin kutsutussa "viimeisen mailin" kaupunkiliikenteessä, mikä tuo meidät lähemmäs määränpäätämme. Tässä viime kuussa julkaistussa artikkelissa Teaguen kaksi suunnittelijaa palaavat näiden yhä useammin käytettyjen sähköajoneuvojen huonoihin puoliin, varsinkin kun niitä käytetään yhdessä. Niiden pystysuora ajoasento muodostaa turvallisuusriskin ja satunnainen sijainti jalkakäytävillä vaikeuttaa jalankulkijoiden liikkumista. Kirjoittajat toteavat myös eriarvoisuuden näiden kulkuvälineiden saatavuudessa kaikkien älypuhelimettomien ihmisten välillä, jaetut skootterit ovat edelleen saatavilla mobiilisovelluksen kautta.
"Yhdessä nämä asiat tuovat esiin perustavanlaatuisen totuuden: nykyään käyttämämme sähköskootterit eivät ole niitä ajoneuvoja, joita kaupungit suunnittelevat asukkaidensa päivittäiseen työmatkaan.", merkitse Maruska ja Liddell. "Itse asiassa ihanteellinen sähköskootteri yleiseen käyttöön toimii ja näyttää täysin erilaiselta. "
Istuta matkustajat turvallisempaan matkaan
Ensimmäinen huomio: pystyasento ei anna kuljettajalle mahdollisuutta reagoida riittävästi häiriöiden sattuessa. Jos hänen on jarrutettava nopeasti, hän voi pudota skootterilta ja loukkaantua. Teaguen suunnittelijat panevat merkille myös tämän seisoma-asennon sosiaalisen ongelman, joka asettaa kuljettajan jalankulkijoiden yläpuolelle: "Psykologisesti tämä luo keinotekoisen hierarkian, jossa skootterinkuljettajat ovat jalankulkijoiden "yläpuolella", aivan kuten maastoautot hallitsevat pieniä autoja ja kuljettajat pyrkivät väistämään jalankulkijoita."
Ratkaisuna on siis monipuolinen sähköskootteri isoilla pyörillä ja istuma-asennossa, joka lisää mukavuutta ja turvallisuutta sekä kuljettajalle että jalankulkijalle. Lisäksi se ei anna vaikutelmaa, että otimme skootterin 8-vuotiaalta!
Ratkaise laukkuongelmasi lopullisesti
Joshua Marusca ja Devin Liddell huomasivat tämän: ”Pakettien säilyttäminen on haaste mikromobiiliuudelle. ". Lime, Bolt ja muut linnut eivät pysty taittelemaan tavaroitaan, ja sähköskootterilla ajaminen repun kanssa johtaa usein tasapainoon.
Kuten jaetut pyörät, miksi et sisällytä skootterin säilytyskoriin? Teaguen artikkelissa mennään syvemmälle tähän ajatukseen, ja se tarjoaa tyylikkään korin ajoneuvojen takaosaan ja laukkukoukun istuimen alle. Nerokas ratkaisu, jota voisi jopa syventää: ”Jos jalkatukeen on sisäänrakennettu pussin lukko, ratsastaja voi lopettaa ajon vasta irrotettuaan laukun koukusta ja kiinnittynyt jalkatukeen. Tämä varmistaa, että laukkuja ei jätetä taakse ja kannustaa ajajaa pysäköimään skootterin pystyasentoon. "
Epätasa-arvon poistaminen skoottereiden saatavuudessa
Sen lisäksi, että artikkelin kirjoittajat pohtivat tulevaisuuden sähköskootterien suunnittelua, he kyseenalaistavat näiden yhteisten puistojen taloudellisen mallin. Miksei niitä integroitaisi kaupungin liikennekorttijärjestelmään? ”Tämä mahdollistaa tasapuolisemman pääsyn myös niille, joilla ei ole pankkitiliä tai matkapuhelinta. Kunnallisten palveluiden tuleekin olla kaikkien saatavilla, kun taas teknologia- ja mobiilistartupien tarjoamien sovelluspohjaisten palveluiden saatavuus on yleensä paljon rajallisempaa.”
Nämä muutokset saattavat tuntua vähäisiltä, mutta ne epäilemättä käynnistävät pehmeän kaupunkiliikenteen perusteellisen muutoksen, joka on turvallisempi ja kaikille avoimempi.
