Ensimmäinen vaikutelma: Kawasaki Ninja 650, Slovenian suositun ER-6f: n lahjakas seuraaja
Kawasaki Ninja 650, joka tällä kertaa esiteltiin tietyille toimittajille, saapuu näyttelytiloihin ja tien päälle erittäin suositun mallin seuraajana. ER-6f... Miellyttävän lämpimässä Espanjassa Matyazh Tomažić oli yksi ensimmäisistä, joka koki tämän ja tiivisti ensivaikutelmansa tähän kohtaan, ja voit lukea lisää lehdestä. Autokauppa nro. 5joka ilmestyy helmikuun 2.
Ninja ei ole enää vain nimi superurheilijoille
Ninja -mallit on jo jonkin aikaa jaettu kolmeen luokkaan, erityisesti 300 ja 250 cc -moottoreiden mallien esittelyn jälkeen. See First Classia edustaa kaikkein eksklusiivisin (Kawasaki kutsuu sitä erikoisuudeksi) sekä syntisen kallis ja silti epätavallisen voimakas malliperhe. H2/H2R/H2RR. Toinen on kilpaurheilun Track-perheelle, josta löytyy malleja. ZX-10R / RR ja ZX-6R, ja kolmas on ”Street”-luokka, johon kuuluu ns. ”baby Ninj”:n lisäksi myös Ninja 650. Huolimatta siitä, että tähän asti tämän mallin rooli kuului ER-6f-malliin, tällä kertaa se ei ole korvaus, vaan erityisesti evoluutio. Nimi Ninja kantaa nimittäin vakavan tarinan, joten se piti kirjoittaa kokonaan uudelleen keski "raskaalla" Ninjalla.
Kawasaki Ninja 650 on pyörä, joka ei petä millään tavalla. Vanhan koulun harrastajat tunnistavat sen osaksi kilpa-genetiikkaa. Tuoreen suunnittelun ja optimaalisen tasapainon sijoitetun ja saadun välillä kannattajat joutuvat tekemään lujasti töitä löytääkseen parhaat vaihtoehdot.
Ehkä pidät siitä tai et. Ninja kuin ninja. Mutta koska suunnittelussa ei ole virheitä tai epäonnistumisia, ainakin ulkonäön suhteen, se ansaitsee viisi.
Moottori ei halkeile voimasta ja vääntömomentista, mutta se on viritetty aina miellyttävään ajamiseen. Ääni on myös mukava. Tämä on ylivoimaisesti yksi parhaista; jos se pyörii nopeammin, siinä on vielä paljon varaa. Koska se on myös kevyempi, puhtaampi ja vaatimattomampi kulutuksen suhteen edeltäjäänsä verrattuna, se on tällä hetkellä edistyksensä vuoksi viidennellä sijalla. Saatavilla on myös 35 kW: n versio.
Miten pääset Kawasakiin? On mahdotonta tyydyttää pyyntöjä jokaiseen makuun. Se on kuitenkin väsymätön ja riittävän tilava. Paljon voidaan tehdä ja mukauttaa tarpeisiisi vakiovarusteilla.
Hinta on oikeudenmukainen ja hyvin samanlainen kuin kilpailijoiden vastaavien pyörien hinta. Tällä hetkellä hänellä ei ole todellisia suoria kilpailijoita.
Matyaj Tomajic
Kuva: Ulla Serra
Hinta: 7.015,00 XNUMX EUR
Esittämä: DKS LLCJožice Flander 2, 2000 Maribor
Puh. +386 2 460 56, sähköposti sähköposti: info@dks.si, www.dks.si
Kawasaki Ninja 650 tekniset verot
MOOTTORI (SUUNNITTELU): kaksisylinterinen, nelitahtinen, nestejäähdytteinen, polttoaineen ruiskutus, sähkömoottorin käynnistys
LIIKKEET (CM3): 649 cm3
MAKSIMITEHO (kW / hv @ rpm): 1 kW / 50,2 hv nopeudella 68,2 rpm
MAKSIMMOMENTTI (Nm @ 1 / min): 65,7 Nm @ 6.500 rpm
VAIHTEISTO, VETO: 6-vaihteinen, ketju
KEHYS: putkilevy, teräs
JARRUT: edessä 2x levy 300 mm, takalevyt 220 mm, vakio ABS
JOUSITUS: edessä teleskooppihaarukka, takana säädettävä yksittäinen iskunvaimennin
GUME: 120/70-17, 160/60-17
ISTUINKORKEUS (MM): 790
POLTTOAINESÄILIÖ (L): 15
PYÖRÄN ETÄISYYS (MM): 1410
SKY (Wet-KG): 193
