Itsesäätyvä XTend-kytkinkokoonpano
Vaihteistovalmistajat, mukaan lukien ZF, pyrkivät jatkuvasti automatisoimaan vaihteistojärjestelmiä suorituskyvyn, tehokkuuden ja ajomukavuuden parantamiseksi. Esimerkki tällaisesta ratkaisusta on SACHS XTend itsesäätyvä kytkin, joka säätää asetuksiaan itsenäisesti käytön aikana vuorausten kulumisesta riippuen.
XTend-kytkimen painelevyissä sekä työntö- että vetokytkimissä vuorauksen kuluminen johti 
ohjausvoiman lisääntyminen, päätettiin johtua siitä, että kalvojousen liike tuli riippumattomaksi vuorausten kulumisasteesta. Tätä varten Belleville-jousen ja painelevyn välissä on tasausmekanismi.
Kuinka XTend toimii
Pehmusteen kuluminen muuttaa kalvojousen asentoa painelevyn liikkuessa kohti vauhtipyörää. Jousilevyt ovat aksiaalisesti siirtyneet ja pystysuorammat, joten puristusvoima ja siten kytkinpolkimen painamiseen tarvittava voima on suurempi.
XTend-kytkimillä aina kun kytkin kytketään päälle, kehon vastus havaitsee vuorauksen kulumisen ja siirtää kiinnitysjousta poispäin asetusrenkaista kulumisen verran. Kiilaliukukappale liukuu tuloksena olevaan rakoon jousensa vetämänä ja asettaa kiinnitysjousen.
nostetussa asennossa. Kun kytkin vapautetaan, säätörengaspari puretaan aksiaalisuunnassa. Kun asetusrengasjousi on esijännitetty, alempi rengas pyörii, kunnes ylempi rengas lepää asetusjousta vasten. Siten Belleville-jousi palaa alkuperäiseen asentoonsa ja vuorauksen kuluminen kompensoituu.
purkaminen
Kun purat tämäntyyppistä kytkintä, on muistettava, että jos kotelon vastusta ei poisteta, säätömekanismi toimii ja alkuperäisen asetuksen palauttaminen on mahdotonta. Koska tyynyjen kuluminen on mekaanisesti "varastoitunut" kytkimen kanteen, edellisen kokoonpanon kokoaminen on mahdollista vain kokonaisuudessaan. Jos levy on vaihdettava, myös uusi paine on huolehdittava - käytettyä paineentasausmekanismia ei voi palauttaa alkuperäiseen asentoonsa, joten kytkintä ei voida irrottaa.
установка
XTend Clamps on varustettu itsesäätyvällä lukitusmekanismilla, joka toimii itselukittuvalla periaatteella. Älä siksi heitä tai pudota niitä - tärinärenkaat voivat liikkua ja muuttaa asetuksia. Tällaista puristinta ei myöskään voi pestä esimerkiksi dieselpolttoaineella, koska se voi muuttaa istuinpintojen kitkakerrointa ja häiritä puristimen oikeaa toimintaa. Mukana on vain mahdollinen paineilmalla tapahtuva puhdistus.
XTend-puristin tulee kiristää ristikkäin kiristämällä ruuveja vain yksi tai kaksi kierrosta. Asennuksen aikana on kiinnitettävä erityistä huomiota Belleville-jousen oikeaan sijaintiin, jota voidaan avustaa erikoistyökaluilla. Jousta ei saa missään tapauksessa kiristää suuremmalla voimalla kuin ajoneuvon valmistaja suosittelee.
Oikein vaihdetun painekytkimen keskijousen päiden tulee olla vinossa asennuksen jälkeen. 
suoraan tuloakselin akselille.
Kun olet asentanut
XTend-kytkimen asennuksen jälkeen kannattaa käyttää sen "oppimis"-menettelyä, jonka seurauksena paineasetus ja vapautuslaakerin asento korjataan automaattisesti. Tämä tapahtuu automaattisesti, kun kalvojousta painetaan ensimmäisen kerran. Tällaisen asennuksen jälkeen kytkimen pitäisi toimia kunnolla.
Kuten yllä näkyy, itsesäätyvät kaulusliittimet ovat hieman vaikeampia koota kuin perinteiset ratkaisut, mutta oikein tehtynä takaavat turvallisen ja pitkäaikaisen toiminnan.
