Viritämme Lada Kalinan itsenäisesti

"Lada Kalina" on aina ollut suuri kysyntä kotimaisten autoilijoiden keskuudessa. Kuitenkin kutsua tätä autoa suunnittelun mestariteokseksi, kieli ei käänny. Tämä pätee sekä sedaneihin että viistoperäisiin. Siksi autoilijat yrittävät edelleen parantaa Kalinaa. Sekä ulkoisesti että sisäisesti. Katsotaan kuinka he tekevät sen.

Moottori

Lada Kalina -autoa alettiin valmistaa vuonna 2004, ja vuonna 2018 sen valmistus lopetettiin, koska se korvattiin uusilla malleilla. Autoa valmistettiin sekä sedanissa että viistoperässä. On heti huomattava, että näiden mallien virityserot ovat minimaaliset, koska suurin osa Kalinan parannuksista koskee perinteisesti moottoria ja alustaa. Nämä elementit ovat samat sedaneissa ja viistoperäissä. Mitä tulee sisustukseen, Kalina's on tehty niin, että siinä ei juurikaan ole parannettavaa. Nyt enemmän.

Kalinan suurin moottoritilavuus on 1596 cm³. Tämä on 16-venttiilinen 4-sylinterinen moottori, joka pystyy tuottamaan vääntömomentin 4 tuhatta kierrosta minuutissa. Sen teho on 98 litraa. c. Mutta monet autoilijat eivät ole tyytyväisiä tällaisiin ominaisuuksiin. Ja he tekevät parhaansa parantaakseen sitä. Näin se tehdään:

• suorapoistojärjestelmän asennus. Tämä lisää moottorin tehoa 2–4 ​​%;
• suorittaa sirun viritystä. Yksikään Kalinan omistaja ei voi tehdä ilman tätä toimenpidettä tänään. Se johtuu auton elektroniikkayksikön vakiolaiteohjelmiston korvaamisesta "edistyneellä". Käsityöläiset ovat kehittäneet paljon laiteohjelmistoja, jotka voidaan jakaa kahteen luokkaan - "taloudellinen" ja "urheilullinen". Ensimmäisen avulla voit säästää polttoainetta, jälkimmäiset päinvastoin lisäävät kulutusta. Mutta samaan aikaan myös moottorin dynaamiset ominaisuudet kasvavat. Siitä tulee vääntömomentti ja korkea vääntömomentti;
• pienennetyn vastuksen omaavan ilmansuodattimen asennus. Tämä antaa moottorin kirjaimellisesti "hengittää vapaammin": palokammiot saavat enemmän ilmaa ja polttoaineseoksen palaminen tulee täydellisemmäksi. Tämän seurauksena moottorin teho kasvaa 8–12 %;
  

  Matalavastussuodatin mahdollistaa Kalinan hengittämisen helpommin
• suuremman imuvastaanottimen asennus. Se vähentää tyhjiötä polttokammioissa, mikä lisää tehoa 10 %;
• osakkeen vaihto. Lisäksi nokka-akseli voi olla "ylempi" tai "alempi". Ensimmäinen lisää moottorin pitoa suurilla nopeuksilla. Toinen lisää pitoa keskinopeuksilla, mutta suurilla nopeuksilla on havaittavissa tehon lasku;
  

  Tämä "hevosen" nokka-akseli lisää Kalina-moottorin pitoa
• venttiilin vaihto. Kampiakselin vaihdon jälkeen et voi tehdä ilman näiden osien vaihtamista. Yleensä asennetaan urheiluventtiilejä, jotka imuiskujen aikana nousevat hieman tavallista korkeammalle.

alusta

Alustan viritys perustuu jousituksen vahvistamiseen. Tässä on mitä tämän eteen tehdään:

• ohjausteline on varustettu lisäkiinnikkeillä;
• tavalliset iskunvaimentimet korvataan urheilullisilla. Pääsääntöisesti käytetään kotimaisen PLAZA-yrityksen kaasu-iskunvaimentimia (mallit Dakar, Sport, Extreme, Profi). Syy on yksinkertainen: ne erottuvat demokraattisella hinnalla, ja voit ostaa niitä melkein mistä tahansa varaosaliikkeestä;
  

  PLAZA-kaasuiskunvaimentimet ovat erittäin suosittuja Kalinan omistajien keskuudessa
• joskus jousitukseen on asennettu madalletut jouset (muuttuva nousu). Tämän avulla voit parantaa merkittävästi auton hallittavuutta;
• rumpujarrujen vaihtaminen levyjarruihin. Rumpujarrut on asennettu Kalinan takapyöriin. Tätä on vaikea kutsua onnistuneeksi tekniseksi ratkaisuksi, joten Kalinan omistajat laittavat aina levyjarrut takaisin. Brembon valmistamat Kevlar-levyt ovat erittäin suosittuja.
  

  Brembo-levyt erottuvat korkeasta luotettavuudestaan ​​ja korkeista kustannuksistaan

Внешний вид

Tässä ovat Kalinan ulkonäön tärkeimmät parannukset, jotka tekevät sekä sedanien että viistoperäjen omistajat:

• uusien levyjen asennus. Aluksi "Kalina" on varustettu vain teräspyörillä. Niiden ulkonäköä voidaan tuskin kutsua edustavaksi, vaikka niillä on selvä plus: vaurioiden sattuessa ne on helppo suoristaa. Siitä huolimatta viritysharrastajat melkein aina irrottavat teräspyörät ja korvaavat ne valetuilla. Ne ovat paljon kauniimpia, mutta voimakkailla iskuilla ne yksinkertaisesti rikkoutuvat, minkä jälkeen ne voidaan vain heittää pois;
  

  Kevytmetallivanteet näyttävät hyviltä, ​​mutta niitä ei voi korjata
• spoileri. Tämä elementti on asennettu sekä sedaneihin että viistoperäisiin. Ainoa ero on sijainti. Sedaneissa spoileri on asennettu suoraan tavaratilan kanteen. Viistoperäissä spoileri on kiinnitetty kattoon takaikkunan yläpuolelle. Voit saada tämän osan mistä tahansa varaosaliikkeestä. Materiaalin (hiili, muovi, hiilikuitu) ja valmistajan valintaa rajoittaa vain auton omistajan lompakko;
• vartalosarja. Tämä elementti myydään sarjoina, jotka sisältävät puskurin suojukset, kynnykset ja pyöränkaaren sisäosat. Muovisarjat "S1 Team" ja "I'm a robot" ovat eniten kysyttyjä. Viistoperäisiin sarjoihin ostetaan lisäksi muoviset ilmanottoaukot, jotka näyttävät erittäin orgaanisilta tässä rungossa.

Video: spoilerin asentaminen Kalina-viistoperään

Spoilerin (deflektorin) asennus LADA Kalina viistoperä

salonki

Kaikkien Kalina-versioiden sisustus on suunniteltu siten, että siihen on erittäin vaikea tehdä radikaaleja parannuksia. Siksi auton omistajat rajoittuvat yleensä kosmeettisiin muutoksiin:

• taustavalon asetus. Kalinassa on kirjaimellisesti kaikki valaistu: lattia, katto, polkimet. Viime aikoina autoilijat ovat alkaneet korostaa jopa ovenkahvoja. Kaikkeen tähän käytetään LED-nauhoja. Usein ne kiinnitetään valaistuun pintaan tavallisella yleisliimalla. Kojelaudan kohokohta erottuu muista. Sen asentamiseksi kuljettajien on irrotettava mittaristo, ruuvattava irti tehtaan valaistuksessa käytetyt hehkulamput ja korvattava ne LEDeillä;
  

  Ohjaamossa "Kalina" LED-lattia- ja kojelautavalaistus
• verhoilu. Kaikki eivät pidä tavallisesta keinonahasta muoviosilla, jotka valmistaja asentaa Kalinaan. Kuljettajat korvaavat keinonahan matolla ja joskus velouurilla. Nämä materiaalit näyttävät hyvältä ohjaamossa, mutta ne kestävät 5-6 vuotta, ei enempää. Tämän ajanjakson jälkeen laadukkaimmastakin matosta tulee käyttökelvoton ja velouuri kuluu vielä nopeammin. Kojetaulu "Kalina" on yleensä liimattu vinyylikalvolla. Erityisen suosittu on elokuva, jonka väri on "carbon look". Parhaankaan kalvon käyttöikä ei ylitä 5 vuotta;
• ohjauspyörän vaihto. Kalina-ohjauspyörän tavallinen punos on valmistettu melko liukkaasta keinonahasta. Joten kuljettajat vaihtavat sen melkein aina johonkin karkeampaan. Ohjauspunosten valikoima on nykyään uskomattoman laaja. Ne eivät vaadi erityisiä muutoksia. Sinun tarvitsee vain laittaa punos ohjauspyörään ja ommella se nylonlangalla varustetulla puristinneulalla.

valaistus

Kalinan tapauksessa on vain kaksi vaihtoehtoa:

• vakioajovalojen vaihtaminen kirkkaampiin (yleensä LED-polttimoilla);
• xenon-taustavalon asentaminen vakioajovaloihin, minkä jälkeen tämän taustavalon himmentäminen erityisellä suihkulla. Tämä on välttämätöntä liikennepoliisin kysymysten välttämiseksi.
  

  Kalinan ksenon-ajovalot loistavat liian kirkkaasti ja herättävät kysymyksiä liikennepoliisille

Tavaratila ja ovet

Tässä on vaihtoehtoja ovien ja tavaratilan virittämiseen:

• ovenkahvat vaihdetaan lähes aina. Kalinassa ne eivät ole kovin mukavia, ja ne näyttävät melko kömpelöiltä. Siksi ne vaihdetaan usein kromikahvoihin, jotka on upotettu syvälle oveen;
• ovikortin vaihto. Tätä harjoittavat musiikin ystävät. He asentavat kaiuttimet suoraan oveen. Kaiuttimet tarvitsevat lisäreikiä. Ne joko leikataan itse läpi tai (mitä tapahtuu paljon useammin) he ostavat valmiita ovikortteja, joissa on oikean kokoiset reiät;
• audiojärjestelmä. Se asennetaan auton tavaratilaan. Lisäksi viistoperän tavaratila soveltuu paremmin massiivisten subwooferien asentamiseen verrattuna sedanin tavaratilaan. Tällaiset järjestelmät vievät koko tavaratilan tilan. Siksi tavaratilan käyttäminen aiottuun tarkoitukseen ei toimi;
  

  Tällaisen järjestelmän asennuksen jälkeen tavaratilaan ei yksinkertaisesti jää tilaa.
• tavaratilan valaistus. Tavaratilan valojen vakiohehkulamput eivät ole liian kirkkaita. Siksi edellä mainittu LED-nauha liimataan usein hyllylle.

Kuvagalleria: viritetty Lada Kalina, sedanit ja viistoperät

Tämän sedanin konepelti on leikattu "carbon lookilla", mikä luo kontrastin auton punaiseen väriin.

Tämän sedanin massiivinen spoileri kiinnittää heti huomion

Tämän "Kalinan" musta kuvio on yhdistetty orgaanisesti mustaan ​​sävytettyyn lasiin

Tämän "Kalinan" sininen väri yhdistetään onnistuneesti mustaan ​​"metallisiin"

Massiivinen ilmanottoaukko erottuu tässä sedanissa, mikä vihjaa selvästi alla olevan moottorin huomattavasta tehosta.

Tämän "Kalinan" omistaja rajoittui massiivisen hiilikuituspoilerin asentamiseen

Tämän viistoperän omistaja asensi spoilerin ja kevytmetallivanteiden lisäksi myös tiukasti sävytetyt ikkunat

Tämä "Kalina" käyttää body kit "I'm a robot" yhdessä pienen spoilerin kanssa

S1 Team body kit on toiseksi suosituin Kalinan omistajien keskuudessa I'm a Robot -sarjojen jälkeen

Pieni, lähes huomaamaton spoileri yhdistettynä massiiviseen korisarjaan ja kevytmetallivanteisiin

Joten on täysin mahdollista parantaa Kalinan ulkonäköä. Se, kuinka radikaaleja nämä parannukset ovat, riippuu ensisijaisesti auton omistajan lompakon paksuudesta. Mutta joka tapauksessa sinun ei pitäisi olla liian innokas. Koska kaikessa sinun on noudatettava mittaa.