Series 3 Coupe - genren klassikko

Nuoret rikastuvat ja haluavat enemmän ja parempia autoja - viileys on tärkeää. Mutta mitä valita, kun tilillä on käteistä? Avoautot ovat hyviä, mutta jotkut tukehtuvat - varsinkin talvella. Limusiinit? Ei vielä... Tai ehkä tyylikäs coupe?

Ottaen huomioon summan, vaikkapa 30 3 dollaria PLN, voit jo hieman puuhata konetta. Jotkut ihmiset etsivät mieluummin uusia ja rumia pieniä autoja, toiset - vanhoja, usein vanhentuneita, mutta "viileitä" autoja. Ongelma syntyy, kun tulee ostaa jotain harvinaista ja poikkeuksellista, koska jälkimarkkinoilla ei ole paljon tällaisia ​​​​autoja. Okei, niitä on olemassa, mutta niiden hintaluokka on niin valtava, että muutaman tunnin etsinnän jälkeen et halua kaikkea. Entä jos asettuisit yhteen eloisaan brändiin ja etsisit ahkerasti mielenkiintoista mallia? Järkyttävä tuottaja on erittäin helppo havaita. Riittää, kun jättää auton hänen siipiensä alle yöksi alueelle, jolle on ominaista ajeltuja nuoret yksilöt, jotka pystyvät kommunikoimaan keskenään vain kirosanoilla. Jos jokin heidän kielensä sana naarmuuntuu katolla veitsellä yöllä, auto herättää kunnioitusta. Ja BMW sopii tähän täydellisesti. Mitä malleja siinä on? Käytetyt katumaasturit ovat edelleen kalliita, sedanit saavat nuoren miehen näyttämään isän autolta, ja Z3 on yhtä ylellinen kuin alaston kävely torilla ruuhka-aikoina. Mutta on jotain muuta - Series Coupe.

Ensimmäinen havainto on, että auto on ensi silmäyksellä tylsä ​​eikä sisällä mitään mielenkiintoista. Etu ja taka melkein suorat kuin rauhallinen sedan, sisustus ei ole kovin urheilullinen ja auto on hukassa taustalle. Mutta toisaalta se on tyylillinen mestariteos! Se riitti laskea sitä tasan 4,5 cm suhteessa sedaniin, kelata pyörät kauniimmin ja heittää takaoven ulos, jotta autosta tuli hienostunut ja ainutlaatuinen. Lisäksi, kuten 4-ovisessa versiossa, et voi nähdä, että se ei itse asiassa ole kovin tuore muotoilu. Ihanteelliset mittasuhteet, suussa sulavat korin linjat ja BMW-merkki konepellissä eivät peitä yhtä asiaa - tämä auto on erittäin epäselvä, huomaamaton eikä tyrmää sinua. Tämä voi olla haitta nuorille, mutta ei kaikille muille. Ensinnäkin kaikki eivät halua loistaa kuten Yola Rutovich uudenvuodenjuhlissa. Tällaisille ihmisille on olemassa Z3. Toiseksi, edes alle 50-vuotias liikemies ei näytä ääliöltä tämän auton kanssa. 3-sarjan coupe sopii kirjaimellisesti kaikille, eikä tällaisia ​​autoja ole käytännössä yhtään markkinoilla. Varsinkin kun on kyse urheiluautoista, jotka yleensä kontrastivat hyvin vain verryttelypuvun taustaa vasten. Mutta kannattaako Series 3 Coupe edes ostaa?

Troika Coupe ei ole halpa auto, mutta vikaraporteissaan se ottaa täysin toisen kannan. Yleensä voit arvata miksi - useimmilla kuljettajilla on vaikeuksia. Tämä auto kannustaa aktiiviseen ajamiseen ja, mikä tärkeintä, tekee sen hyvin. Koska olemme syntisiä olentoja, Saatana kiusaa meitä. Varaosien ja huoltohinnat jälleenmyyjissä ovat amerikkalaisten miljardöörien taskujen mukaisia, ja jopa vuosia myöhemmin ne voivat saada monet Series 3 -omistajat "käärimään", kun heidän on korjattava jotain monimutkaisempaa. Jotkut epäonnistumiset ovat kuitenkin ennakoitavissa. Jousitus reagoi teihin hyvin eri tavalla - täytyy muistaa, että takajouset on ehkä vaihdettava, tukivarret vihaavat teitämme ja koko järjestelmässä on välystä, joka johtaa ohjaamoon - nämä ovat yleisiä vaivoja. Kustannukset voivat koskea ohjausmekanismia ja moottorin tiivistettä ja rengasparia - jatkuvasti palavia hehkulamppuja ja lasitiivisteitä ja jäähdytysnestesäiliön korkkia ja lyhyitä lohkoja. Vaikka jälkimmäiset ovat usein seurausta ajotyylistä. Myös kasvojenkohotusta edeltävät versiot aiheuttivat suurimman osan ongelmista. Myöhemmin monia yksityiskohtia korjattiin.

Auto ei ehkä ole uusin muotoilu, mutta parasta on, että se voi monella tapaa helposti kilpailla ja voittaa nykyaikaisten autojen kanssa. Sen ajokyky on käsityötaitoa, josta BMW on tunnettu siitä lähtien, kun se keksi tunnuksen. On totta, että jousitus on liian jäykkä, mutta se on osittain isojen pyörien vika, joita usein asennettiin coupeihin. Matalaprofiiliset renkaat ja järjestelmän ankara suorituskyky teillämme voivat olla aivan yhtä "ihania" kuin ihmisten kasvot, jotka ajavat "troikassa" "mukulakivillä", mutta jotain sentään - tämä auto melkein nielee mutkat. Se on hyvin tasapainotettu ja vaikka takaveto on helppo hallita. Ellei joku ottanut häneltä ajokorttia muutama päivä sitten.

Ilman hyvää moottoria ei kuitenkaan ole aikaa hauskanpitoon. Ja 328-merkinnällä varustettu on hieno, koska siinä yhdistyvät hyvä suorituskyky ja melko kohtuullinen polttoaineenkulutus. 2.8-litraisella bensiinimoottorilla on ajettu 193 km ja kuusi sylinteriä peräkkäin. Automaattivaihteisto tappaa hänet hieman, mutta mekaanisella voit kiihtyä 100 km / h 7 sekunnissa. Sinun on vain pidettävä mielessä, että vaikka tunkin isku on melko lyhyt ja itse vaihteisto toimii erittäin hienosti, tapahtuu niin, että ensimmäinen ja toinen "koukku". Äänien osalta sisätila on täydellisesti mykistetty, joten pyörä kehrää pehmeästi. Siinä ei ole outoja ja sotkuisia turboahdintyylisiä komponentteja, joten se on riittävän kestävä yksinään, ja teho tulee tasaisesti ulos – osittain sen runsaan 280 Nm:n vääntömomentin ansiosta. Tällä moottorilla on vain yksi ongelma - sitä on vaikea löytää. Ja kun se löytyy, voi käydä ilmi, että kun pääset kirpputoriin, auto ei ole enää siellä, koska se on loppuunmyyty. Series 3 on tietysti täynnä muita laitteita. 323 ja 170 hv on yleisempi. - myös bensa. Se ajaa huonommin, mutta samalla riittävän hyvä, ettei sitä voida syyttää liikaa. Myös 325 192 km ja 320 170 km suositellaan. On myös heikompia bensiinipyöriä, mutta suoraan sanottuna niiden kanssa on turha vaivautua - ne eivät vastaa auton luonnetta ja Coupen tapauksessa niitä on vaikea myydä myöhemmin. Yllä - 3.0 231 km ja versiossa M3.2 3 .... Nämä ovat fanaattisia moottoreita, mutta ne ansaitsevat ehdottomasti huomiosi.

Troikan osastoon oli mahdollista laittaa dieselmoottori, mutta luojan kiitos valmistaja tarjosi asiakkailleen vain tehokkaampia moottoreita. 330d on 184-204 km, kiihtyy hyvin, joustava, hiljainen, todistettu - mutta sopiiko diesel sellaiseen koriin? Se riippuu siitä, kuka pitää mistä, mutta on syytä tietää, että tämä on yksi viime vuosien parhaista dieseleistä. Tässä on kuitenkin todella väliä se, että katolla on auto, jonka katolla viereisen kaistan herrat raaputtavat mielellään muutaman sanan murteestaan ​​- koska he kadehtivat häntä.

Tämä artikkeli on luotu TopCarin ansiosta, joka tarjosi auton nykyisestä tarjouksesta testiä ja valokuvausta varten.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Sähköposti osoite: [sähköposti suojattu]

puh: 71 799 85 00